Resistencia Los Navalmorales 28-9

Para empezar fueron mas de 2 pilotos los que no corrieron, que yo conociera 3 y a parte de eso hubo mucha gente que pensó en plantarse pero como era puntuable había que correr y jugarse el tipo, te aseguro que yo me hice bastante daño y destroce la moto por intentar adelantar. Por mucho que se diga si no te dejaban no se podía adelantar, os aseguro que por esas sendas si voy con la bici y no quiero no me adelantan.

Lo que dices de que tenemos que demontrar nuestra valía, como quieres que lo demostremos matándonos para adelantar?

Aunque mucha gente diga que los que nos quejamos es porque somos croseros y blabla, pues te aseguro que si fuera crosero no correría el nacional de ENDURO, el regional de ENDURO, el de ENDURO indoor, no haría trial etcetc, pero me quejo de cosas que vio todo el mundo, quien te dijera que estuvo muy bien y que se podía adelantar te aseguro que es por quedar bien, yo doy la cara y felicito cuando algo está bien hecho y critico cuando hay algo que arreglar, vuestro club tiene buena fama por anteriores carreras y le poneis ganas porque organizar una carrera cuesta mucho pero creo que en esta os habeis equivocado.

Para empezar fueron mas de 2 pilotos los que no corrieron, que yo conociera 3 y a parte de eso hubo mucha gente que pensó en plantarse pero como era puntuable había que correr y jugarse el tipo, te aseguro que yo me hice bastante daño y destroce la moto por intentar adelantar. Por mucho que se diga si no te dejaban no se podía adelantar, os aseguro que por esas sendas si voy con la bici y no quiero no me adelantan.

Lo que dices de que tenemos que demontrar nuestra valía, como quieres que lo demostremos matándonos para adelantar?

Aunque mucha gente diga que los que nos quejamos es porque somos croseros y blabla, pues te aseguro que si fuera crosero no correría el nacional de ENDURO, el regional de ENDURO, el de ENDURO indoor, no haría trial etcetc, pero me quejo de cosas que vio todo el mundo, quien te dijera que estuvo muy bien y que se podía adelantar te aseguro que es por quedar bien, yo doy la cara y felicito cuando algo está bien hecho y critico cuando hay algo que arreglar, vuestro club tiene buena fama por anteriores carreras y le poneis ganas porque organizar una carrera cuesta mucho pero creo que en esta os habeis equivocado.

Yo no es por quedar bien, simplemente me gustó y me divertí

lo de que era peligroso.... es relativo, cualquier zona del campo por facil que sea puede ser peligrosísima, entiendo que la gente critique lo de las zonas de adelantamiento escasas y eso, pero para gustos los colores

en mi caso llevo desde el jueves diciendo que si es estrecho y no se puede adelantar habria problemas:

rodick254 Asunto: Publicado: Jue Sep 25, 2008 4:35 pm

Que conste que hablo de otras carreras y otros problemas que ha habido y no tienen por que aparecer en esta.

Un recorrido estrecho con algun sitio para adelantar. Es un enduro si, pero una carrera que consiste en llegar el primero, no se va en fila india como en un enduro propiamente dicho. Y si al final hay polvo, que probablente lo haya, lo de adelantar, si las partes anchas son insuficientes sera imposible, y se veran filas de 5 o 10 pilotos al ritmo que marque el mas lento, momento en que deja de ser una carrera. En mi opinion, creo que deberia de tener por lo menos la mitad del recorrido anchura suficiente para adelantar sin problemas (sobre todo si hay mucho polvo) y la otra mitad senda o lo que se quiera para que se viera una carrera sin estorbos.

Ha habido bastantes incidentes con gente que ataja, incluso encintado, y nadie apunta dorsales ni dice nada, asi que supongo que si no se ha encintado los problemas de que la gente ataje seran mayores y sera mas dificil de controlar.

No estoy criticando esta carrera ni mucho menos, todo esto lo digo porque espero que hayan tenido en cuenta estos problemas anteriores para que no vuelvan a ocurrir, por el bien de espectadores y pilotos, y se pueda ver una carrera de verdad, con pilotos luchando hasta el final y sin hacer trampas. un saludo.

y luego al final paso lo que ya habia pasado en otras carreras. En el reglamento no especifica que tiene que ser un recorrido en el que se pueda adelantar y dije que eso tenia que modificarse, pero vamos, que aunque no lo ponga es de cajon que en una carrera que consiste en llegar el primero se tiene que poder adelantar, pon a lorenzo como dices en un cirtuito de medio metro de ancho y un muro a cada lado...seria imposible como lo era el domingo.

pero vamos a ver, tan dificil es admitir que en el recorrido no se podia adelantar???? tu viste que si se podia??? a parte de las curvas del sembrado, claro. es una putada tanto para los punteros como para los que son doblados, unos por que les estorban los otros y los otros porq se ven obligados a pararse o salirs de la senda o ir todo el rato con un tio gritadote a la espalda.

que pasa que es mejor como lo hicisteis que si lo hubierais hecho un poco mas ancho y hubierais dejado mas sitios para adelantar???? es malo admitir que es logico que tendria que haber sido mas ancho???

si hubierais puesto alguna zona mas de curvas como las del sembrado todo habria estado perfecto, porque habria sido una resistencia muy completa.

ya que me preguntas por las faltas, ademas de lo de que era imposible adelantar, tanto como a los pilotos de tu misma vuelta como a los doblados (que es lo peor), fuera del minuto escaso del sembrado en un recorrido de casi 8 minutos, que aunque no lo ponga el reglamento digo que es de cajon y habria que ponerlo en el reglamento, en el reglamento tambien pone:

"REGLAMENTO DEL CAMPEONATO DE CASTILLA LA MANCHA DE RESISTENCIA TT 2.008"

15 PREMIOS

15.1 Premios por carrera:

El organizador concederá 3 trofeos a los 3 primeros pilotos clasificados en cada

categoría, y 3 trofeos a los vencedores de la clasificación Scratch.

y por primera vez, en 2 años que yo sepa, no hubo trofeos ni podium para la categoria scratch...

admitir errores es de sabios y unicamente mejorando lo de adelantar todo habria cambiado, mas vistoso, menos peligroso, mas competitividad,... pero bueno si os sienta mal y creeis que todo lo habies hecho bien estais equivocados. un saludo

hola muy buenas!

como he podido leer, salvo dos o tres personas, unicamente la gente se queja de que el circuito tal de que el cirucuito cual. al parecer los que han dado esos puntos negativos han sido los "buenos", los que deben adelantar. pues ahora pondre mis puntos de la carrera, pero no de un piloto "bueno", todo lo contrario, un piloto doblado y redoblado.

nada mas empezar, al subir e iniciar el senderito, me derrapa la rueda trasera en una caida de terreno y zaplás, tanto la moto como yo quedamos allí abajo. y joder, yo veia que pasaban los mismos una y otra vez, muy deprisa.... y yo aun sin salir de ahí dejandome la vida por subir la moto. al subirla ya no podia con mi alma y paso lo que paso....

aun es peor, acabamos enteros los dos(la moto y yo) y me di cuenta que aun habiendo terminado no puntuaba porque no di como minimo el 50% de vueltas que el primero.

mas cosas, ami me adelantaron en varios sitios, por no decir que no quedó ningun sitio en el circuito sin que alguien me doblase, pero me apartaba, es mas, yo veía, EN ALGUNOS PILOTOS, que se daban cuenta de lo dificil que era apartarse para que me pasen, y esperaban detras de mi sin preocupacion(eso es porque ya me conocian de otras vueltas anteriores, entonces sabian que les iba a dejar pasar :lol: ).

bueno, llegué a mi casa muy picado por no puntuar y muy cansado, pero eso sí ESPERANDO A QUE SE PASE EL AÑO PARA VOLVER A LOS NAVALMORALES Y HACER MAS DE LO QUE PUDE HACER EN ESTA OCASION.

un saludo!!

y eso si, una de las cosas que me di cuenta que estaba perfectamente fue la organizacion y ayudas en zonas con algun tipo de complicacion y la señalizacion!!

y otra cosa, a esa gente que dice que no se podia adelntar ni nada, MENTIRA, ami me adelantaron!!!!

una cosa es que tu te apartases para dejar adelantar y otra cosa es que hubiera huecos para ello. si tu no te apartas es imposible adelantarte, y si como dices alguno se espero a poder adelantarte perderia toda la ventaja que llevara con el de detras o dejaria de coger al de delante, por que vuelvo a decir que es una CARRERA, no un paseo. y vuelvo tambien a preguntarte a ti: prefieres la carrera tal como fue o hubieras preferido que hubiera habido algun sitio mas para adelantar y poder haber ido mas tranquilo?????

es que no me jodas no os entiendo, a ver si esque preferis ir todos las dos horas en trenecito y que quiten todos los sitios para adelantar, eso es lo que qereis??? porque es lo que estais defendiendo, y si en una carrera se ve algo que se puede mejorar lo mejor es decirlo para que mejore y todos estemos todos mas contentos. porque otra cosas te digo, si fuera mas ancho y se pudiera adelantar es mejor para todos, tanto para los buenos como dices como para los malos, pero si es estrecho segun tu solo es peor para los buenos, no??? pues muy egoista por tu parte el no intentar mejorar algo que falla para que disfrutemos todos, porque tanto unos como otros tienen derecho a disfrutar.

no voy a escribir mas sobre el tema porque ya esta mas que visto.

Alguien pueda poner las clasificaciones con los tiempos por vuelta? esque en la página de cronoviloria no lo puedo bajar.

Un saludo

hola.

en una mitad del recorrido se podia adelantar y en la otra te tenian que dejar.Pero sigo insistiendo que no era peligroso.

Si a un recorrido le quitas un sendero,unas trialeras,piedras sueltas y piedras afiladas, en que se queda?Pues alomejor en un circuito de moto cross como la carrera de viloriadel año pasado y Argamasilla de Calatrava, o como en caminos con polvo mucho polvo como en Villalpardo, o poniendo troncos, ruedas y piedras como en Belmonte.

Yo para mi gusto de momento esta carrera y la de Herencia son las que de momento mas me han gustado, es con lo que mas se relaciona a una Resistencia TT, no resistencia cross o resitencia crono.

pd. Despues de terminar la carrera llovio,si llega a llover bien durante la carrera, entonces si que iba a ser peligroso las piedras mojaditas. :D :D :D

Salu2.

1ª RESISTENCIA VILLA DE LOS NAVALMORALES

CAMPEONATO FCMM DE RESITENCIAS TT 2008

2 HORAS RESISTENCIA

Eventronic - Programación, Informática - Tel.: 966 37 99 26 Alicante - BN Planeta Moto, Eventos deportivos Pág. 1 y cronometrajes

VUELTA A VUELTA

2 RUIZ VERDE, JAVIER

1 -> START 2 -> 07:17:793 3 -> 07:19:310 4 -> 07:44:889 5 -> 07:37:166 6 -> 07:28:833 7 -> 08:14:101 8 -> 07:40:730

9 -> 07:10:400* 10 -> 07:12:025 11 -> 07:26:505 12 -> 07:37:609 13 -> 08:02:880 14 -> 07:42:771 15 -> 07:38:053 16 -> 07:46:810

17 -> 07:56:560

5 SANTAMARIA CUADRADO, GUSTAVO

1 -> START 2 -> 08:15:097 3 -> 08:04:631 4 -> 08:14:818 5 -> 08:32:114 6 -> 08:13:915 7 -> 08:03:531 8 -> 08:38:918

9 -> 07:55:291 11 -> 07:50:512* 12 -> 08:09:964 13 -> 08:02:655 14 -> 07:54:449 15 -> 09:11:526 16 -> 08:14:530 17 -> 08:11:255

6 PULIDO CRIADO, EDUARDO

1 -> START 2 -> 08:00:557* 3 -> 08:14:905 4 -> 08:08:468 5 -> 08:19:919 6 -> 08:09:025 7 -> 08:19:509 8 -> 08:21:372

9 -> 08:29:783 11 -> 08:42:054 12 -> 08:32:408 13 -> 08:37:228 14 -> 08:16:853 15 -> 08:33:266 16 -> 09:01:616 17 -> 08:22:199

7 MARTINEZ BLAZQUEZ, CARLOS F.

1 -> START 2 -> 07:12:288* 3 -> 07:23:324 4 -> 07:47:503 5 -> 07:57:335 6 -> 07:27:229 7 -> 07:59:323 8 -> 07:33:570

9 -> 07:29:077 10 -> 08:26:420 11 -> 07:38:677 12 -> 07:27:489 13 -> 07:40:985 14 -> 07:31:703 15 -> 07:46:628 16 -> 07:24:268

17 -> 08:04:822

8 GARCIA DE BLAS, JORGE

1 -> START 2 -> 10:01:051 4 -> 13:52:465 5 -> 09:25:492* 9 -> 25:03:214 11 -> 14:56:419 13 -> 18:46:715

9 GARCIA PEREZ, LUIS

1 -> START 2 -> 09:17:147 3 -> 08:34:557 4 -> 08:58:520 5 -> 08:43:153 7 -> 09:06:391 8 -> 08:31:997* 9 -> 09:47:572

10 -> 08:56:824 12 -> 10:21:357 13 -> 08:58:912 14 -> 08:38:426 15 -> 08:52:627 16 -> 09:06:658 17 -> 08:46:686

10 JORDAN DE MIGUEL, MARIO

1 -> START 2 -> 10:48:087 4 -> 15:36:256 6 -> 09:57:644 7 -> 09:54:208 9 -> 15:21:488 10 -> 09:55:214 12 -> 13:22:206

13 -> 10:03:737 15 -> 11:11:723 16 -> 09:05:959* 17 -> 09:38:717

15 MUÑOZ OLIVER, MODESTO

1 -> START 2 -> 07:32:607* 3 -> 07:43:467 4 -> 07:54:693 5 -> 08:16:850 6 -> 07:56:013 7 -> 08:17:102 8 -> 08:01:136

9 -> 08:24:978 10 -> 08:17:343 11 -> 08:34:163 13 -> 08:49:353 14 -> 08:20:956 15 -> 08:37:989 16 -> 08:08:881 17 -> 08:11:895

17 CARPIO CALCERRADA, ANTONIO

1 -> START 2 -> 09:58:281 4 -> 09:43:113 5 -> 09:26:120* 6 -> 09:53:647 8 -> 11:40:601 9 -> 10:46:561 11 -> 12:11:187

12 -> 10:21:516 13 -> 10:57:250 15 -> 11:11:401 16 -> 10:18:119 17 -> 10:06:346

23 RODRIGUEZ GARCIA, ALEJANDRO

1 -> START 2 -> 09:05:093 3 -> 09:07:456 5 -> 08:46:262* 6 -> 09:14:444 7 -> 09:17:834 8 -> 08:58:937 9 -> 08:51:295

11 -> 10:05:873 12 -> 09:01:886 13 -> 08:57:243 14 -> 08:49:493 15 -> 09:18:742 17 -> 09:33:716

24 HERRERO NAHARRO, IVAN

1 -> START 2 -> 07:53:287* 3 -> 08:03:346 4 -> 07:53:404 5 -> 08:13:348 6 -> 07:54:884 7 -> 08:21:256 8 -> 08:15:061

10 -> 12:37:212 11 -> 11:44:367 12 -> 07:56:429 13 -> 08:07:102 14 -> 08:12:416 16 -> 08:14:843 17 -> 08:21:948

26 FERNANDEZ GARCIA, JOSE VICENTE

1 -> START 2 -> 09:05:734* 4 -> 09:34:393 5 -> 09:51:023 6 -> 09:27:020 7 -> 09:27:901 9 -> 09:20:421 10 -> 09:48:715

11 -> 09:19:67152 -> 10:05:30114 -> 10:05:07105 -> 11:43:43107 -> 11:57:354

30 DE LA CRUZ CHICANO, MARCOS

1 -> START 2 -> 08:27:393* 3 -> 09:13:617 4 -> 08:45:580 5 -> 08:38:122 7 -> 09:06:011 8 -> 08:30:376 9 -> 08:47:610

10 -> 09:55:856 11 -> 08:33:232 12 -> 08:33:731 14 -> 08:36:612 15 -> 09:05:407 16 -> 09:15:805 17 -> 08:53:087

40 FERNANDEZ FERNANDEZ, LUIS MIGUEL

1 -> START 2 -> 08:37:519 3 -> 08:52:367 4 -> 08:31:552* 5 -> 09:15:398 7 -> 08:56:221 8 -> 08:45:637 9 -> 09:39:590

10 -> 08:54:942 12 -> 10:54:383 13 -> 10:30:495 14 -> 09:21:790 15 -> 09:43:448 17 -> 09:55:998

41 GARRON PEREZ, JOSE MARIA

1 -> START 2 -> 09:12:313 3 -> 09:24:894 5 -> 09:43:002 6 -> 09:16:730 7 -> 09:26:578 8 -> 08:39:211* 10 -> 09:56:989

11 -> 10:43:391 12 -> 09:06:780 13 -> 09:48:877 15 -> 15:13:481 17 -> 09:49:362

42 SAEZ-BRAVO ZAMORANO, JOSE MIGUEL

1 -> START 2 -> 09:42:319 4 -> 10:17:316 5 -> 09:48:927 6 -> 09:50:802 7 -> 10:32:734 9 -> 09:46:834 10 -> 09:19:620*

11 -> 09:33:361 13 -> 10:04:830 14 -> 09:57:820 15 -> 09:58:860 17 -> 10:04:784

43 GARCIA DE BLAS, GERARDO

1 -> START 2 -> 09:58:419 4 -> 14:02:350 5 -> 09:11:114 7 -> 10:08:912 9 -> 14:59:479 11 -> 15:02:211 13 -> 19:08:376

15 -> 13:37:364 16 -> 08:58:434* 17 -> 09:18:312

44 GALAN LUDEÑA, JUAN A.

1 -> START 2 -> 08:46:709 3 -> 08:50:481 5 -> 10:25:476 6 -> 09:14:009 7 -> 09:06:999 8 -> 09:05:201 9 -> 08:37:023*

11 -> 08:52:703

45 GONZALEZ PARDO, JULIO

1 -> START 2 -> 09:54:678 4 -> 10:29:581 5 -> 10:13:017 7 -> 15:59:992 9 -> 15:06:474 10 -> 09:23:057* 12 -> 09:42:024

13 -> 11:26:359 15 -> 11:05:366 17 -> 15:17:685

46 PULIDO CRIADO, ISRAEL

1 -> START 2 -> 08:23:028 3 -> 08:40:811 4 -> 08:28:790 5 -> 08:42:353 6 -> 08:34:907 8 -> 08:33:747 9 -> 08:36:910

10 -> 08:46:816 11 -> 08:21:634* 12 -> 08:29:967 13 -> 08:40:826 14 -> 08:49:096 16 -> 09:14:761 17 -> 08:37:157

47 NARANJO MOYA, JUAN ANTONIO

1 -> START 2 -> 09:34:829 3 -> 10:00:002 5 -> 10:09:048 6 -> 09:54:467 7 -> 09:17:957 9 -> 09:21:336 10 -> 09:13:810

11 -> 09:12:252 12 -> 09:37:157 13 -> 09:33:062 15 -> 08:55:621 16 -> 08:47:230* 17 -> 09:34:954

48 NAVAS BARDERA, JOSE LUIS

1 -> START 2 -> 09:21:146 4 -> 11:05:616 5 -> 10:05:676 6 -> 10:01:752 8 -> 10:06:162 9 -> 10:20:613 10 -> 10:24:343

12 -> 09:43:438 13 -> 09:42:752 14 -> 09:55:945 15 -> 10:09:581 17 -> 09:17:586*

50 HERRERO SERRANO, ANTONIO

1 -> START 2 -> 10:08:901 4 -> 10:09:460 5 -> 09:34:887* 7 -> 15:10:554

51 MAGAN MARTIN, JAVIER

1 -> START 2 -> 10:07:731* 4 -> 10:55:489 5 -> 11:26:491 7 -> 12:07:990 9 -> 19:36:173

53 CABRERO MARTIN, ANGEL LUIS

1 -> START 2 -> 09:50:090 4 -> 10:17:904 5 -> 10:12:419 6 -> 09:49:322* 8 -> 10:43:921 9 -> 10:15:063 11 -> 10:29:557

12 -> 11:34:631 14 -> 11:28:980 15 -> 10:25:027 16 -> 10:17:899 17 -> 10:11:292

60 APARICIO MUÑOZ, DESIDERIO JULIAN

1 -> START 5 -> 28:35:432 8 -> 19:48:519 10 -> 20:10:773 13 -> 21:02:331 15 -> 18:30:738 17 -> 16:15:500*

61 BLASCO LOPEZ, BENJAMIN

1 -> START 2 -> 08:40:280 3 -> 08:31:265* 4 -> 08:41:161 5 -> 08:47:378 7 -> 09:46:753 8 -> 08:49:726 9 -> 10:07:434

10 -> 09:19:347 12 -> 09:16:006 13 -> 09:17:691 14 -> 08:53:075 15 -> 08:39:504 16 -> 08:49:613 17 -> 08:32:497

62 GONZALEZ RUBIO, JOSE ANTONIO

1 -> START 2 -> 08:26:840* 3 -> 08:35:018 4 -> 08:34:384 5 -> 08:59:883 7 -> 09:04:843 8 -> 08:37:698 9 -> 08:52:648

10 -> 09:44:378 11 -> 08:44:675 13 -> 11:00:894 14 -> 09:01:564 15 -> 08:59:912 16 -> 09:30:807 17 -> 09:18:210

64 MATIAS DIAZ, EDUARDO

2 -> START 3 -> 13:18:624* 6 -> 20:24:305 10 -> 29:39:874

65 NAVARRO MUÑOZ, DAMIAN

1 -> START 2 -> 08:22:524 3 -> 08:07:963* 4 -> 08:23:009 5 -> 08:53:122 6 -> 08:42:676 8 -> 08:46:831 9 -> 08:41:653

10 -> 08:41:131 11 -> 08:37:166 12 -> 08:51:968 13 -> 08:52:933 14 -> 08:33:235 16 -> 08:56:004 17 -> 08:59:943

66 PEÑARRUBIA MARTINEZ, ADRIAN

1 -> START 2 -> 10:05:664 4 -> 09:51:385 5 -> 11:42:714 10 -> 34:22:484 11 -> 09:23:578* 12 -> 09:56:951 14 -> 10:36:244

15 -> 10:25:113 16 -> 10:19:100 17 -> 10:09:029

67 SEBASTIAN LOPESINO, RAUL

1 -> START 3 -> 10:49:755* 4 -> 10:54:940 6 -> 11:27:505

68 REDONDO HERNANDEZ, SERGIO

1 -> START 2 -> 09:58:010 4 -> 09:39:724* 5 -> 09:44:653 6 -> 10:08:848 8 -> 10:16:272 10 -> 17:01:822

69 MATIAS DIAZ, EMILIO

1 -> START 2 -> 09:32:673* 4 -> 10:20:951 6 -> 14:41:319 7 -> 10:44:525 9 -> 10:42:641 10 -> 10:49:328 12 -> 12:43:395

13 -> 11:22:517 14 -> 10:01:012 16 -> 11:40:631 17 -> 14:36:867

70 BRONCANO ,FELIX

1 -> START 2 -> 09:23:073 4 -> 10:34:650 5 -> 10:58:005 7 -> 12:43:219 8 -> 09:30:799 10 -> 15:02:816 11 -> 09:24:740

13 -> 14:35:315 14 -> 10:04:761 16 -> 10:09:435 17 -> 08:57:709*

71 LOPEZ ,DAVID

1 -> START 2 -> 09:09:480 3 -> 09:00:242* 6 -> 17:12:887

72 GOMEZ MORENO,DAVID

1 -> START 2 -> 08:22:170 3 -> 08:14:151* 4 -> 08:31:679 5 -> 09:01:554 7 -> 09:56:424 8 -> 08:27:971 9 -> 08:35:020

10 -> 09:28:296

73 BRAVO CANO,CAMILO

1 -> START 2 -> 08:55:943* 3 -> 10:09:948 5 -> 09:34:715 6 -> 12:22:636

74 BALDOMINO MINGUES,NOE

1 -> START 2 -> 09:35:501 3 -> 09:28:632 5 -> 09:34:774 6 -> 09:24:923 7 -> 09:38:809 8 -> 09:05:720 10 -> 08:56:234

11 -> 08:59:269 12 -> 09:47:137 13 -> 09:10:636 14 -> 08:39:466* 15 -> 09:02:207 17 -> 08:56:540

Gracias por poner los tiempos, ahí se ve que solo en la primera vuelta la primera parte del trenecito me sacaba varios minutos...

Sigo diciendo que el problema fue que no se podía adelantar, no que hubiera piedras ni polvo...

En cuanto a los trofeos para la clasificación Scratch se hablo con los pilotos y se les comentó que había sido un error y que se les harían llegar su trofeos.

Y decir a rodick254 que le animamos a que organice pruebas para dar más variedad a los pilotos participantes. Y después nos comente los comentarios de las mismas. Verá como siempre hay alguién al que no le gusta algo. Y es que para gusto los colores.

Voy a hablar por última vez para no estar todo el rato con el mismo tema.

Puede gustar mas o menos, pero en lo que todo el mundo está de acuerdo es en QUE NO SE PODIA ADELANTAR, quien diga que no miente, lo demás puede gustar o no gustar porque hay opiniones para todo pero el problema no es que gustara o no...

Yo creo que no estuvo tan mal como pintaba antes de empezar. Yo estoy de acuerdo en que no se podia adelantar, pero la gente se apartaba. Ademas el mismo tiempo en adelantar perderian los pilotos que iban delante luchando por los primero puestos.

bueno y hablando un poco de otra cosa:

alguien de aqui ira a cuerva?

Yo voy, hay un post abierto sobre cuerva amigo

un saludo