KTM 690 ENDURO Y ENDURO "R"

Buenos días compañeros, tengo una consultilla a ver si alguien está puesto....... acabo de ponerme el gps (garmin Oregon), y quiero ponerle alimentación y desde la batería se que no hay ningún problema (o no debería)....... pero he leido en algún sitio (creo que ha sido en esto foro) que en la careta es posible que tengamos algún cable para alimentar periféricos........ alquien sabe si es cierto???

También quería comentaros que el gps es estanco..... claro, pero al meterle la conexión de la alimentación ahí se queda un poco descubierto y en caso de lluvia o que cayera agua encima podria haber un corto...... jejeje

¿Se os ocurre alguna idea??????

Saludos y gracias a todos de antemano.

Pues es cierto, en la careta tienes las conexiones que vienen desde la caja de fusibles. Tienes dos cables, cada uno con positivo y negativo. Uno pasa por la llave de contacto cortando la corriente cuando quitas el contacto. El otro siempre tienen corriente aunque quites el contacto.

Los dos pasan por la caja de fusibles. El que pasa por el contacto es el fusible número 8 y el que va directo es el fusible número 9.

Yo lo tengo conectado al nº 8 para que por un olvido no se acabe la bateria.

Y de momento no he tenido ningun problema con el agua.

Muchas gracias Bustar........ lo miraré... Tiene algún color para identificarlo rápidamente... ??

Gracias.

No te hace falta desmontar la careta ni nada, te asomas por la parte izda, y veras cuatro terminales faston protegidos con goma, pruebas con un tester, a ver cual es el positivo con la llave sin girar y ya sabes cuales son.

Yo tengo el gps oregon 300, y pienso que no vale para ir en la moto, la pantalla al ser tactil, no tiene retroiluminacion suficiente, el que este pensando en comprar uno le recomiendo el garmin 60 csx, o mejor el garmin 276c, 278, 378.

Al final compre el 276c y la pantalla es la mejor.

:wink:

Yo tengo el garmin 60 cs...y aunque me sirve para todo..osea, para ir a pie, con la bici, el coche..etc...he de reconocer que los modelos con pantalla grande son bastante mejores...aunque mas pesados.

yo recomendaria conectar el gps en la salida directa, osea...sin pasar por la llave de contacto. el motivo es que en una salida son numerosas las paradas, bien esperando a gente, repostando, el cigarrito, la foto, etc....y si cada vez que arrancas el motor, tiene que ponerse en marcha el gps....pues se pierde bastante tiempo. gasta muy poca bateria como para quedarse tirado al haberselo dejado encendido , por ejemplo, durante una comida.

Yo lo tengo conectado con simples faston, porque no suelo salir con lluvia...pero he visto unos conectores estancos cojonudos. se usan para algunas conexiones en el vano motor de los 4x4. eso si...me pedian unos 14 o 15 euros por cada conector!!

Aquí esta sin pintar en una prueba, utilice los mismos tonillos originales del estribo trasero derecho y los del asa derecha trasera pero en estos como quedaban muy largos y las pletinas inclinadas, hice unos casquillos cortados por un extremo con cierta inclinación para que acoplasen bien las cabezas de los tornillos, utilice los tornillos originales porque es mas cómodo quitar y poner.

Espero os sirva de algo...

No es necesario que digáis nada...Ya colgare otros bricos cuando tenga tiempo!!! :shock:

Perdón perdón Gaston!

Me voy a guardar las fotos y me apunto la idea por si voy a Marruecos!

Tenemos que hacer un post solo de bricos para la 690.

Sobre los GPS yo tengo ganas de poner uno, y hoy he estado probando el Garmin Zumo 550 y es una pasada, se ve de lujo y tiene muchisismas opciones.

Muchas gracias!

No es necesario que digáis nada...Ya colgare otros bricos cuando tenga tiempo!!! :shock:

Que verguenza, tienes toda la razon :-(, por mi parte me dio la sensacion de ser muy robusto y estar en un sitio donde no parece que moleste, yo que tu me pensaba en patentarlo porque con los precios que hay seguro que tendrias mas de un encargo .

Con el deposito y el bidon lleno si que se debe notar que la moto tiende a "caerse" hacia la derecha, no ?-

Un saludo,

Muchas gracias a todos por la información.....

Gastón, muchas gracias a ti también por haberte tomado la molestia de ponernos el brico (con lo que habrá costado hacerlo) y no haberte comentado nada..... :roll: :oops: ................ en mi caso (y no es una excusa) es que estaba muy ilusionado con el tema del gps... :D :D y también veo tan lejos la posibilidad de bajar al moro......

pero currao......está y mucho..... y nos servirá seguro a muchos que pretendan hacer este tipo de viajes..... Otra vez de parte de todos..... Gracias.

De nada hombre, gracias a vosotros.

Si alguien lo necesita para algo en particular solo tiene que pedirlo... :D

De nada hombre, gracias a vosotros.

Si alguien lo necesita para algo en particular solo tiene que pedirlo... :D

Me imagino que el deposito auxiliar es de 5 litros ¿no?

Has forrado los hierros que estan en contacto con el bidon para evitar el roce ???????

Nos podias poner unas fotos mas detalladas de las zonas de sujecion ????????

Gracias

De nada hombre, gracias a vosotros.

Si alguien lo necesita para algo en particular solo tiene que pedirlo... :D

Me imagino que el deposito auxiliar es de 5 litros ¿no?

Has forrado los hierros que estan en contacto con el bidon para evitar el roce ???????

Nos podias poner unas fotos mas detalladas de las zonas de sujecion ????????

Gracias

Si es de 5 litros y no lo forre porque entra muy ajustado, el bidón es especial para gasolina y es muy grueso, me costo 12 eu.

La próxima vez que lo monte le haré mejores fotos,

Me funciono a la perfección, pero se puede mejorar...Quizás cuando tenga tiempo.

Tenia yo esta lista por hay!!!!

Sustitución Colector + Silencioso original por Akrapovic colector + silencioso; 1100€ -2kg + respuesta en medios

http://www.ktm.es/index.php?id=248&powerpartID=20082249&isotype=14

Instalación mapa escape libre Akrapovic

Protectores fibra carbono para colector 1,2,3, 88€ cada uno!

1 http://www.ktm.es/index.php?id=248&powerpartID=20082252&isotype=14

2 http://www.ktm.es/index.php?id=248&powerpartID=20082253&isotype=14

3 http://www.ktm.es/index.php?id=248&powerpartID=20082254&isotype=14

Sustitución cubre cárter original de plastico por uno de aluminio + resistente 100€ + 1kg

http://www.ktm.es/index.php?id=248&powerpartID=20082271&isotype=14

Ajuste máximo de radio de giro de moto (Yo le quite los dos tornillos) 0€ 5min

Modificación de ubicación de los intermitentes (Principio pagina)

http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=1&t=54603&st=0&sk=t&sd=a&start=405

http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=1&t=54603&st=0&sk=t&sd=a&start=375

Prolongación del respiradero del tapón de gasolina hasta los bajos de la moto tubo goma

Instalación de una espuma de protección en el tapón de gasolina Powerparts:

http://www.ktm.es/index.php?id=248&powerpartID=20083885&isotype=14

Fileteado asiento (a media pagina)

http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=1&t=54603&start=435

Sustituyo la batería de serie de 3Kg. 12v/8Ah. Por uno de nuevo diseño de 800grs 12v/4,5Ah

http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=1&t=54603&st=0&sk=t&sd=a&start=300

Ajuste de suspensiones y amortiguador de 15 clics a 17 clics (falta muelle de amortiguador)

Invento e instalo un sujeta filtros con filtros de espuma doble (tipo Twin Air) para la moto (Final pagina)

http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=1&t=54603&st=0&sk=t&sd=a&start=405

Reajuste de ángulo de ataque de las Tijas: se desmontaron y ya están de serie lo menos adelantado posible.

Al desmontar el tren delantero descubro un respiradero de un sensor que cubro su entrada con un poco de espuma de filtro fino

Fundas de neopreno cortos para protección de los retenes de suspensiones

http://www.ktm.es/index.php?id=248&powerpartID=70191698&isotype=14

Neumáticos trasero Michelin Enduro III FIM y delantero Metzeler 6 days extreme FIM

Michelin Enduro III FIM 65 € Pros y contras ...

http://www.ventaneumaticos.com/index.php?main_page=product_info&products_id=38

Metzeler 6 days extreme FIM 50€ Pros y contras...

http://www.dirtbikebitz.com/metzeler-mx-enduro-tyres-mce-6-days-enduro-tyre-c-64_1261_1262.html?osCsid=78e5bbd688a8d1e32816de1e1e3d9848

Espejos plegables de plástico marca Acerpis y quito los de serie

Desinstalo los cables de aceleración de 2ª y 3ª marcha

Abrazaderas PDHS KTM Power parts

Bridas color naranja KTM Power parts

Tapón de plástico para silencioso KTM protege lavado

Piñones de ataque de 14 y 16 dientes

Plato de 54 dientes

Cúpula KTM Power parts

Puntera de la palanca de freno montada al reves (Para pies grandes!!)

http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=1&t=54603&st=0&sk=t&sd=a&start=300

Torretas manillar

http://www.ktm.es/index.php?id=248&powerpartID=20082596&isotype=14

Protector disco trasero 24.10€ +gastos envio

http://www.touratech.com/shops/006/product_info.php?cPath=5_54_399&products_id=8959&osCsid=d13703ace9d4b1dc1bc0f2d2f7b886ca

Portaequipages 52.20€ +gastos de envio

http://www.touratech.com/shops/006/product_info.php?cPath=5_54_397&products_id=8962&osCsid=d13703ace9d4b1dc1bc0f2d2f7b886ca

Cubierta del depósito del líquido de frenos 25.10€ +gastos envio

http://www.touratech.com/shops/006/product_info.php?cPath=5_54_399&products_id=9300&osCsid=d13703ace9d4b1dc1bc0f2d2f7b886ca

Reajuste de ángulo de ataque de las Tijas: se desmontaron y ya están de serie lo menos adelantado posible.

Al desmontar el tren delantero descubro un respiradero de un sensor que cubro su entrada con un poco de espuma de filtro fino

No sabía que las tijas que las tijas de serie se pudiesen regular, como lo has hecho? puedes dar más detalles?

Saludos.

Al principio del foro hize una lista con las modificaciones que se ivan haciendo entre todos... lo que no se es de donde saque ese parrafo?!? E ido al link de arriva y al de avajo y no mencionan nada! Abra que buscarlo poray!! O si alguien le suena haberlo comentado...

Ya lo tengo en la Pg 33 Robseijkens comenta;

Hola a tod@s,

salgo corriendo otravez pero entremedias hice esto por si os gusta;

Lista de modificaciones hechas:

• 0km Sustitución Colector + Silencioso original por Akrapovic colector + silencioso

• 0km Instalación mapa escape libre Akrapovic

• 0km Sustitución plástico cubre cárter por uno de aluminio

• 6km Ajuste máximo de radio de giro de moto

• 6km Modificación de ubicación de los intermitentes

Prolongación del respiradero del tapón de gasolina hasta los bajos de la moto

Instalación de una espuma de protección en el tapón de gasolina

• 12km Fileteado asiento

Sustituyo la batería de serie de 3Kg. 12v/8Ah. Por uno de nuevo diseño de 800grs 12v/4,5Ah

Ajuste de suspensiones y amortiguador de 15 clics a 17 clics (falta muelle de amortiguador)

• 45km Invento e instalo un sujeta filtros con filtros de espuma doble (tipo Twin Air) para la moto

• 222km Reajuste de ángulo de ataque de las Tijas: se desmontaron y ya están de serie lo menos adelantado posible.

Al desmontar el tren delantero descubro un respiradero de un sensor que cubro su entrada con un poco de espuma de filtro fino

Instalación de fundas de neopreno cortos para protección de los retenes de suspensiones

• 312km Monto neumáticos trasero Michelin Enduro III FIM y delantero Metzeler 6 days extreme FIM

• 400km Instalo espejos plegables de plástico marca Acerpis y quito los de serie

• Desinstalo los cables de aceleración de 2ª y 3ª marcha