KTM 690 ENDURO Y ENDURO "R"

Hablando de curvas de potencia: ¿alguien ha probado si la posición "suave" pone más bajos, o solo quita altos?.

Habrá que probarlo.

Pruebalo tu mismo :-).

En serio, no pasa nada, lo haces en un momento y asi lo sientes en vivo.

Yo cuando lo probe (ya habia pasado la primera revision) creia que habia estropeado la moto o algo porque iba fatal, no es que andara poco, es que parecia que no tenia apenas fuerza aunque la subiera de vueltas. Puede que con mucho barro o nieve quizas sea practico pero en condiciones normales es como quitar medio motor y eso es demasiado. Si empiezas en esa posicion perfecto porque el cambio sera brutal pero como hayas empezado con la posicion normal, lo mas probable es que la posicion "suave" sea cosa de probarlo un dia y no volver a hacerlo mas.

Pero pruebalo tu mismo, es lo mejor y ademas asi tambien nos cuentas tu lo que te a parecido.

Saludos,

Buenas otra vez. Ya he metido la moto por lo marrón. Es la primera vez que me metia por esta pista, e iva un poco acojonado. La moto se portó a la perfección, salvo la suspención trasera que me dió un par de coces (habrá que aflojarla un poco) y la rueda trasera, que le gusta derrapar en cuanto pierde adherencia, cosas de los Sahara. Pero me ha gustado, sí señor.

Más información en http://www.mttf.es

La moto ya no está reluciente. :twisted:

Por cierto, ¿cuando van a abrir una sección para las trail?.

Hola A todos:

Soy nuevo en este foro. Acabo de comprarme una 690 ENDURO con año y medio y 3.000 Km.

En primer lugar me gustaría ponerle un transportin y he visto en Ebay el que lleva "JoseMoto". ¿Que tal es? ¿Pesa mucho?

Otra cosa, le he puesto la matricula pequeña, me han dicho en el conce. que ya se puede llevar y no pasa nada. ¿Alquien más la lleva? ¿Está la ley ya en vigor :?:

En cuanto al cubrecarter, creo que para hacer enduro en vital cambiarlo por algo más rosbusto y envolvente (no queiro ni pensar lo que puede valer una tapa de embrague). He visto varios, pero el que más me gusta es uno Americano que sale en Ebay.

En fin, no le he hecho muchos Km todavía y lleva puestos unos Continental TKC, buenos en carretera pero escasos en campo. La moto me parece un tiro :D , hiremos poco poco .

Un saludo para todos,

Hola

Queria saber si hay mas gente interesada en hacer salidas d vez en cuando con la 690 enduro por la zona d Madrid. Saludos

Buenas otra vez. Ya he metido la moto por lo marrón. Es la primera vez que me metia por esta pista, e iva un poco acojonado. La moto se portó a la perfección, salvo la suspención trasera que me dió un par de coces (habrá que aflojarla un poco) y la rueda trasera, que le gusta derrapar en cuanto pierde adherencia, cosas de los Sahara. Pero me ha gustado, sí señor.

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Jeje con los sahara, yo tambien los llevo todavia y la verdad es que en campo no agarran demasiado eso si, en pistas con un poco de tierra son divertidisimos porque las derrapadas a las salidas de las curvas las puedes alargar todo lo que quieras :mrgreen: .

Yo las voy a cambiar en cuanto se gasten pero tampoco me parece mal el hacer sus primeros kms con esas ruedas porque en campo te "enseñan" a ir muy fino con el acelerador.

Saludos,

Aquí os dejo unas fotos de las maletas que le he puesto a mi KaTy.

Se las puse para hacer el camino de santiago (des de Pamplona a Burgos)

Si alguien más tiene en mente hacer el camino de santiago por ruta... le dire que es jarto dificil ya que hay muhcas zonas arcillosas por lo qual tube que pasarme a carreteras secundarias asfaltadas al segundo día

http://docs.google.com/leaf?id=0B8wc32gnhFm5YzVhZDViMWEtZWMxNC00ZDc0LWIzNDItMDYzOGRlODQxZThm&hl=en

http://docs.google.com/leaf?id=0B8wc32gnhFm5YzRmNWZkM2MtMDNjZi00YmMyLWE4MTEtMDQ2OGM4NWM1NTYw&hl=en

http://docs.google.com/leaf?id=0B8wc32gnhFm5NjJkMTQ5YWEtNjM2Ni00OTI5LTk0M2UtYzIwNTRhYjcxODQz&hl=en

http://docs.google.com/leaf?id=0B8wc32gnhFm5YjcyY2U1YzQtOWE1MC00OTc3LWE1YjgtZDczMTdjZjc4Nzdl&hl=en

Saludos

colegas buen dia, haber si alguno le sucede, con solo tres mil km las bieletas de amortiguacion trasera ya tiene juego , se desplaza la rueda aproximadamente 4 a 5mm hacia arriba y hacia abajo, desarme todo para verificar desgaste y lubricar, y no tiene desgaste ningun movimiento, la q noto q se mueve es el anclaje del pro link al cuadro o sea la bieleta inferior, ahora mi moto ya tiene 4500 km, pero esto lo aprecio hace mucho, alguno de ustedes puede pasar el kilometraje maximo echo con la 690 y los problemas ovtenidos?

gracias y saludos atte

teti

Aquí os dejo unas fotos de las maletas que le he puesto a mi KaTy.

Se las puse para hacer el camino de santiago (des de Pamplona a Burgos)

Si alguien más tiene en mente hacer el camino de santiago por ruta... le dire que es jarto dificil ya que hay muhcas zonas arcillosas por lo qual tube que pasarme a carreteras secundarias asfaltadas al segundo día

http://docs.google.com/leaf?id=0B8wc32gnhFm5YzVhZDViMWEtZWMxNC00ZDc0LWIzNDItMDYzOGRlODQxZThm&hl=en

http://docs.google.com/leaf?id=0B8wc32gnhFm5YzRmNWZkM2MtMDNjZi00YmMyLWE4MTEtMDQ2OGM4NWM1NTYw&hl=en

http://docs.google.com/leaf?id=0B8wc32gnhFm5NjJkMTQ5YWEtNjM2Ni00OTI5LTk0M2UtYzIwNTRhYjcxODQz&hl=en

http://docs.google.com/leaf?id=0B8wc32gnhFm5YjcyY2U1YzQtOWE1MC00OTc3LWE1YjgtZDczMTdjZjc4Nzdl&hl=en

Saludos

Qué maletas son esas? Los soportes son los de KTM, no? Cuanto te ha costado? Cuenta un poco!

teti, sobre lo de las bieletas, yo tengo 8000 Kms, la mitad por campo, y no tengo nada de juego.

Las maletas mas baratas que he encontrado son estas

http://www.landparts.com/index.php?c=69_72" onclick="window.open(this.href);return false;

A el precio de las maletas hay que sumar los casi 70€ del kit para engancharlas y luego los soportes que o bien se ponen los originales de KTM o los de Touratech.

http://www.touratech.com/shops/006/inde ... h=5_63_463" onclick="window.open(this.href);return false;

Por tanto unos 550€ con los gastos de envio y dependiendo del tamaño de las maletas.

Si no, la siguiente opción es directamente en KTM o en Touratech por 700€ con las Zega

hola a todos,

Las maletas que le puse son las de Landparts, las que indican en el comentario anterior, se llaman ALPOS.

Me costaron 330€ las maletas (36litros y 42 litros + kit de adaptación) + los 184€ del sistema de anclajes originales KTM.

Los enganches KTM y las maletas son las mismas que las Touratech y valen alrededor de 550€ sólo las maletas.

La única pega es que cuesta un poco ponerle los enganches , bueno, también es que soy un poco chapuza jejeje.

Si alguien esta pensando en comprar maletas también hay unas iguales a las que tengo web: www.motorradalukoffer.de

No las pedí porque tardaban de 4 a 7 días en llegar, pero eran más baratas (unos 270€) las maetas con el kit de adaptación.

Estoy bastante contento con ellas. Ya os iré contando.

Saludos

Hola a todos!

Hace poco he salido de viaje con la 690 y le he puesto las maletas que he comentado en el anterior post. Mi moto, a parte de las maletas tiene el PHDS y la bieleta koubalink por lo que la he bajado dos centimetros y medio. Bien, ahora con la moto cargada he sufrido bastante puesto que la pata de cabra deja la moto demasiado vertical y a la minima que sople algo de viento, es capaz de caerse. ¿Alguien sabe si hay alguna pata de cabra más corta prara la 690 enduro? ¿o hay que serrarla o doblarla ?

Por otra parte, me han regalado el elevador de KTM y no me entra porque la distancia entre el cubrecarter y el suelo es demasiado pequeña. ¿Alguien ha hecho algun apaño al elevador? como serrarle un poco los tubos?

Un saludo!

Dalton-KTM:

El portabultos me parece que pesa unos 2 ó 2,5 kilos, ligero no es, pero es bastante robusto y viene con los asideros laterales para sujetar la moto en caso de caida o moverla con facilidad. Los Tourathech tambien tienen buena pinta, son más baratos, pero no me convence el color aluminio ni esas aristas por los lados, aparte que no tienen agarradera. Pero eso es cuestión de gustos.

Saludos.

Una preguntita sobre las curvas de potrencia:

La moto me vino en modo "estandar", pero la pregunta es ¿se puede poner el modo avanzado sin más, o hay que esperar 15 minutos en ralenti para que se ajuste?. Yo me imagino que los 15 minutos son para cuando se cambia el escape, pero por si acaso, mejor pregunto.

Saludos.

el cambio de curva de potencia es directo , tu lo cambias y listo la moto esta perfecta para andar .

logicamente para cambiarlo es en parado sin tener el contacto dado ni nada .

tampoco lo he probado con la moto arrancada por si acaso jejeje.

Hola A todos:

Soy nuevo en este foro. Acabo de comprarme una 690 ENDURO con año y medio y 3.000 Km.

En primer lugar me gustaría ponerle un transportin y he visto en Ebay el que lleva "JoseMoto". ¿Que tal es? ¿Pesa mucho?

Otra cosa, le he puesto la matricula pequeña, me han dicho en el conce. que ya se puede llevar y no pasa nada. ¿Alquien más la lleva? ¿Está la ley ya en vigor :?:

En cuanto al cubrecarter, creo que para hacer enduro en vital cambiarlo por algo más rosbusto y envolvente (no queiro ni pensar lo que puede valer una tapa de embrague). He visto varios, pero el que más me gusta es uno Americano que sale en Ebay.

En fin, no le he hecho muchos Km todavía y lleva puestos unos Continental TKC, buenos en carretera pero escasos en campo. La moto me parece un tiro :D , hiremos poco poco .

Un saludo para todos,

Hola Dalton,

Tienes un privado para salir a montar en moto si te parece.

saludos,

Robert