KTM 690 ENDURO Y ENDURO "R"

Hola chicos...creo que no he explicado correctamente lo que me pasa..a mi no se me para en zonas lentas..en trialeras, etc..ahí se que tengo que llevarla un poco alta de vueltas, eso le pasa a todas..

NONO..a mi lo que me pasa es al reducir fuerte!!!! es decir...4ª, reduzco fuerte a tercera (por encima de 4000 rpm)..y cuando llevo más de 2 seg reteniendo, noto que la moto me retiene mas de lo normal, cojo embrague y la moto calada.. SOLO REDUCIENDO FUERTE !!! no acelerando ni en ralenti..

Por cierto..alguien sabe que pasaria si llevo el mapa 0 con gasolina 95?..

Jotace, yo el dia de año nuevo me dare una vuelta de "pruebas"..quiero probar otros mapas, quiero probar sin filtro de aire, nose..la verdad es que es desesperante antes no me l hacia y ahora si!!!

Por cierto..alguien sabe que pasaria si llevo el mapa 0 con gasolina 95?..

Jotace, yo el dia de año nuevo me dare una vuelta de "pruebas"..quiero probar otros mapas, quiero probar sin filtro de aire, nose..la verdad es que es desesperante antes no me l hacia y ahora si!!!

Según pone el manual el mapa 0 es para un solo deposito, no se yo que tu no lo probaría.

Y tampoco le quitaria el filtro de aire bajo ningún concepto, primero la moto te va a ir muchísimo peor ya que se ahogara con tanto aire y segundo lo que te falta es que te entre algo de "mierdecilla" sin el filtro y termines de desgraciar la moto.

Una buena cosa es quedar con alguien con tu misma moto, he intercambiarla, haber que sientes encima de moto que no se la tuya.

Por cierto..alguien sabe que pasaria si llevo el mapa 0 con gasolina 95?..

Jotace, yo el dia de año nuevo me dare una vuelta de "pruebas"..quiero probar otros mapas, quiero probar sin filtro de aire, nose..la verdad es que es desesperante antes no me l hacia y ahora si!!!

Según pone el manual el mapa 0 es para un solo deposito, no se yo que tu no lo probaría.

Y tampoco le quitaria el filtro de aire bajo ningún concepto, primero la moto te va a ir muchísimo peor ya que se ahogara con tanto aire y segundo lo que te falta es que te entre algo de "mierdecilla" sin el filtro y termines de desgraciar la moto.

Una buena cosa es quedar con alguien con tu misma moto, he intercambiarla, haber que sientes encima de moto que no se la tuya.

Meleroooo!!!! No sabía que andabas por aquí. ;-)

Bueno, pues yo tengo una 690Enduro R y hago el bestia todo lo que puedo y más y NUNCA se me ha parado. Llevo el filtro de serie, el mapping de serie y el tubo de serie. Lo que sí que noto es que mi moto es TODO o NADA no tengo término medio por eso quería comprar un AKRA para probar. Ese para mí es el único "pero" que tengo con la bestia.

Feliz Año Nuevo.

KTM 690 ENDURO DE JULIO 2009, SEMINUEVA CON 2400 KMS (NEUMATICOS QUE LLEVA SON AÚN LOS DE SERIE) ... OPORTUNIDAD

SE VENDE POR SÓLO 5990 EUROS: MOTO + SOPORTE MALETAS + CUBRECARTER DE ALUMINIO Y DE PLASTICO + SOPORTE AMORTIGUADOR DE DIRECCION + CÚPULA AHUMADA + 2 PIÑONES DE 14 Y 16 DIENTES DE RECAMBIO NUEVOS A ESTRENAR + UN JUEGO COMPLETO DE RUEDAS MIXTAS A ESTRENAR (METZELER KAROO)+ DOS JUEGOS DE ADHESIVOS + PROTECTOR DE RADIADOR + FILTRO DE AIRE DE ESPUMA... EN EXTRAS HAY MÁS DE MIL EUROS¡¡¡¡¡

SÓLO SE CAMBIA POR:

--- KAWA KLX450R

--- YAMAHA WR450 F

--- BMW GS1100-GS1200

--- HONDA AFRICA TWIN

ajustando diferencias económicas si proceden

tf. 649 264216

saludos

PEDRO

Acabo de hablar con Logroño.. me comentan que miraron el TPS por que no entendieron bien lo que le pasaba, asi que hicieron lo que a todos los que les falla esta moto...me han reconocido que han mirado por el lado equivocado..

Como es al retener, y arranca bien, es gasolina lo que no le entra al reducir, y no aire. Al ser esto, puede ser alguna sonda (lambda o lo que sea) o incluso la pipeta de la bujia, que por descartar..

Esta semana no podra ser por que tienen jaleo, pero para la proxima se la llevo..a ver si dan con ello..

Mientras tanto(1 semana) , a disfrutar de la moto, aunque tenga que ir dando golpes de gas en reducciones..

Hola a todos y felices fiestas:

Yo vendi la mia aborrecido de paradas misteriosas y otras "gracias"

Actualmente tengo una 530 y una maravilla.

Buenas todos de nuevo y feliz navidad aunque con retraso, por fin fuí ayer a recoger la moto y sorpresa porque cuando se arrancó la moto y se paró y no arrancaba se "arreglo" vaaciando el depósito de gasolina deel 95 y echándole del 98. Dice el mecánico que a partir de ahor a le eche del 98.

La otra sorpresa fue la mierda garantía de KTM, porque me han cobrado hasta 3,25horas a 30€ de desarmar el motor y la gasolina que es lo que me tocó la fibra, ya que la moto cuando se me paró, acababa de llenarle el depósito con gasolina del 95, me lo vacian, le echan del 98 y me la cobran...

Me cambiaron el mapping que me dijeron que no sabian cual era,, que no lo tenian en el registro,y tambien los filtros y el aceite, en total tuve que abonar 222€ de la gracia, no se lo que le pasaran a KTM de garantia...

Lo bueno es que parece que la moto ande bien de nuevo, a ver si dura,jejejee.

Buenas todos de nuevo y feliz navidad aunque con retraso, por fin fuí ayer a recoger la moto y sorpresa porque cuando se arrancó la moto y se paró y no arrancaba se "arreglo" vaaciando el depósito de gasolina deel 95 y echándole del 98. Dice el mecánico que a partir de ahor a le eche del 98.

La otra sorpresa fue la mierda garantía de KTM, porque me han cobrado hasta 3,25horas a 30€ de desarmar el motor y la gasolina que es lo que me tocó la fibra, ya que la moto cuando se me paró, acababa de llenarle el depósito con gasolina del 95, me lo vacian, le echan del 98 y me la cobran...

Me cambiaron el mapping que me dijeron que no sabian cual era,, que no lo tenian en el registro,y tambien los filtros y el aceite, en total tuve que abonar 222€ de la gracia, no se lo que le pasaran a KTM de garantia...

Lo bueno es que parece que la moto ande bien de nuevo, a ver si dura,jejejee.

Que pasada, estoy hasta los OO de escuchar tanta chapuza en KTM, Osea no tienen ni puta idea de lo que les pasa a las motos y van probando los tios... Pues las 690 van con 95 octanos, no sé si li puede pasar algo a la moto, pero bueno... así van facturando, que vergüenza, y aun tuviste suerte porque en el concesionario donde la compré son a 42 eurakos + iva... y te la lavan y todo... claro que te lo cobran, pero si no pedí que la lavaran, 240 eurakos me salió la primera revisión... Por suerte, por ahora ni un problema, otra cosa que no entiendo, deberían fallar todas de lo mismo, no? pero es que lees aquí y te encuentras de todo! Pero lo peor la falta de profesionalidad y escrupulos de lso concesionarios... Así se acaba con la crisis jajajaja

Hey amigo, mirate bien el manual, porque deja bien claro el tema de la gasofa,que por lo visto estos de ktm son especialistas en lavarse las manos.

Buenas todos de nuevo y feliz navidad aunque con retraso, por fin fuí ayer a recoger la moto y sorpresa porque cuando se arrancó la moto y se paró y no arrancaba se "arreglo" vaaciando el depósito de gasolina deel 95 y echándole del 98. Dice el mecánico que a partir de ahor a le eche del 98.

La otra sorpresa fue la mierda garantía de KTM, porque me han cobrado hasta 3,25horas a 30€ de desarmar el motor y la gasolina que es lo que me tocó la fibra, ya que la moto cuando se me paró, acababa de llenarle el depósito con gasolina del 95, me lo vacian, le echan del 98 y me la cobran...

Me cambiaron el mapping que me dijeron que no sabian cual era,, que no lo tenian en el registro,y tambien los filtros y el aceite, en total tuve que abonar 222€ de la gracia, no se lo que le pasaran a KTM de garantia...

Lo bueno es que parece que la moto ande bien de nuevo, a ver si dura,jejejee.

Que pasada, estoy hasta los OO de escuchar tanta chapuza en KTM, Osea no tienen ni puta idea de lo que les pasa a las motos y van probando los tios... Pues las 690 van con 95 octanos, no sé si li puede pasar algo a la moto, pero bueno... así van facturando, que vergüenza, y aun tuviste suerte porque en el concesionario donde la compré son a 42 eurakos + iva... y te la lavan y todo... claro que te lo cobran, pero si no pedí que la lavaran, 240 eurakos me salió la primera revisión... Por suerte, por ahora ni un problema, otra cosa que no entiendo, deberían fallar todas de lo mismo, no? pero es que lees aquí y te encuentras de todo! Pero lo peor la falta de profesionalidad y escrupulos de lso concesionarios... Así se acaba con la crisis jajajaja

Hey amigo, mirate bien el manual, porque deja bien claro el tema de la gasofa,que por lo visto estos de ktm son especialistas en lavarse las manos.

Joer, que pasada con vuestros concesionarios. A mi la primera revisión me costó 74€ creo, ya que solo me cobraron dos litros de aceite, a 23€/l y los dos filtros de aceite, la mano de obra me la regalaron y me hicieron una revisión general y reapriete de todos los tornillos de la moto y los radios, ya que alguno estaba flojo y el tornillo de la pata de cabra casi suelto.

Por cierto, voy a utilizar el vale de 50€ para poner el Akrapovic.

Un saludo.

Buenas todos de nuevo y feliz navidad aunque con retraso, por fin fuí ayer a recoger la moto y sorpresa porque cuando se arrancó la moto y se paró y no arrancaba se "arreglo" vaaciando el depósito de gasolina deel 95 y echándole del 98. Dice el mecánico que a partir de ahor a le eche del 98.

La otra sorpresa fue la mierda garantía de KTM, porque me han cobrado hasta 3,25horas a 30€ de desarmar el motor y la gasolina que es lo que me tocó la fibra, ya que la moto cuando se me paró, acababa de llenarle el depósito con gasolina del 95, me lo vacian, le echan del 98 y me la cobran...

Me cambiaron el mapping que me dijeron que no sabian cual era,, que no lo tenian en el registro,y tambien los filtros y el aceite, en total tuve que abonar 222€ de la gracia, no se lo que le pasaran a KTM de garantia...

Lo bueno es que parece que la moto ande bien de nuevo, a ver si dura,jejejee.

ostras...lo estoy leyendo una y otra vez porque no me lo termino de creer.

por una parte ..pon el nombre del conce bien grande...porque esos son unos timadores en toda regla!!!. mi moto no ha olido la gasofa de 98 en todos sus 13000 kmts..y va como el primer dia..o incluso mejor!!.

por la otra parte...tu te has creido de verdad eso de la gasofa y le has pagado todo eso que te han pedido???

o te han tomado muy mucho el pelo...o tu nos lo estas tomando a nosotros...porque resulta hasta dificil de creer ...no por los conces..que ya me creo cualquier cosa...sino porque tu te lo dejaras hacer.....es como si te atracan en medio de la calle...pero sin armas ni nada..y tu vas y te dejas??

y cambiando de tema...como va eso de la concentracion???....como suban un dia de estos las temperaturas...me escapo hacia el sur!!!

vente para el sur!!!!!! pecador y los demas tambien.

Y despues organizaremos una bajada a marruecos desde almeria.

saludos a todos y felices fiestas.

errores concesionario:

- me dieron la moto sin el cable final al ventilador conectado. lo lleve y en un rato se dieron cuenta. me dijeron que era de fabrica...

- retrovisor montado trasrroscado. al querer retirarlo por posibles caidas, rompe a unos centimetros de base...

- perdidos o rotos tornillos de sujeccion portamatriculas abajo hacia arriba parte trasera tras tapa deposito...

gasofa 95 siempre sin novedad, hasta en marruecos sin cambiar selector curva.

saludos

cuncun_1982 espero que tu mensaje sea por ser esto de dia 28 (inocentada)y tal por que como dice PECADORR , es intolerable que les permitas a esos ladrones que te digan eso y tu te quedes callado , 1º el manual va a misa vamos que para todos igual y lo pone bien claro gasolina 95. 2º si la moto esta en garantia no se con que talleres tratareis pero entra todo lo que no sea normal (vamos lo que todos entendemos como que la moto se pare por que si sin venir a cuento) , encima de no arreglarte el fallo porque vaya "mecanico" que la solucion a un problema de que una moto no arranque es ponerle 98 , vamos que la proxima vez que n ote arranque ten cuidado que te dice que te pases a 103 octanos o queroseno directamente.

No se que pasa si se han juntado aqui los ultimos males , pero yo tengo la moto hace ya 2años y medio ,un vecino mio algun mes mas con mas de 30.000km y todo lo que no sea revision , ruedas y bueno al principio los dichosos relojes cambiados en mi caso (2 veces ) en garantia .0problemas y ni paradas ni na d na y voy con leovince y mapa de serie . ademas te puede decir con la gente que voy que he estado pasando barrizales literalmente sin tocar el acelerador basicamente con el ralenti en primera (piñon 14) y 0 caladas .

y vamos en alguna trialera que me he metido no he tenido problemas.

Lo unico que digo es que quiza yo me adapte a la moto y no como vosotros que por tener mucha mas experiencia y mas motos anteriores queriais adaptarla ella a vosotros y no ha sido posible.

Meleroooo!!!! No sabía que andabas por aquí. ;-)

Bueno, pues yo tengo una 690Enduro R y hago el bestia todo lo que puedo y más y NUNCA se me ha parado. Llevo el filtro de serie, el mapping de serie y el tubo de serie. Lo que sí que noto es que mi moto es TODO o NADA no tengo término medio por eso quería comprar un AKRA para probar. Ese para mí es el único "pero" que tengo con la bestia.

Feliz Año Nuevo.

por aquí andamos desde hace bien poco majo,

Dices que la moto es o todo o nada, y que quieres meterle el Akra, pero vas a seguir igual. Lo único que consigue es ir mas rápido de la nada al todo y viceversa. No se si me explico..........................

De lo nuestro nada de nada, hace cosa de tres meses........casi a finales de septiembre llame a touratech para pedir los porta maletas y dos cosillas mas y me dicen "no lo tengo aquí, pero la semana que viene lo mandan de Alemania" pues me ha llegado la factura proforma hace tres días, vaya tela.

Así que al final no he echo nada, todas maneras se me ha ido un poco la idea de la cabeza, a la espera de tener mas tiempo y sobre todo mas dinero. Me ponen muchísimo los depósitos de RallyRaid Product pero me siguen pareciendo carísimos.

Y el equipaje lo he solucionado con la GiantLoop Coyote. Que estoy a la espera de que nos las envíen ya que se ha echo una compra conjunta por aquí y han salido un poco mas baratillas.

A ver si nos vemos por los madriles.

Yo por ahora no me puedo quejar..se metio la moto en maquina, no dio nada, se regularon los TPS y no me cobraron nada (y eso que el conce de aqui tuvo que llevar la moto al conce de Logroño)..ni el desplazamiento me cobraron..

Lo malo que aún se para al reducir fuerte..espero que la semana que viene puedan echarle un vistazo y den con el fallo..por lo demás estoy encantado con la moto, ni se cala a bajas vueltas, ni baila el ralentia y tira como una condenada..sólo hay que saber llevarla (no es una 640 LC4)..

FELICES FIESTAS A TODOS Y QUE EL 2011 ESTE LLENO DE SALUD y KM MARRONES!!!!

Hoy me ha dado una idea un colega de 990..al parecer, en algunos casos, al ir por encima de 5000 rpm reduciendo(sin acelerar) la ECU detecta que el embrague no está cogido, aunque lo cojas(fallo de la regulacion del embrague desde la maneta o del sensor de que está cogida la maneta)..

Y da la casualidad de que la moto empezó a fallar cuando me cambiaron la maneta en una caída tonta que se habia doblado por el borde(ni el protector se rompio, sólo se giro).. La regularé bien, y revisaré el sensor...cómo sea sólo eso!!!!!! es pa matarme!!!!! y para alegrarme!!!!!