jugarreta con los precios !!

Si vendemos que la única opción válida es la de la segunda mano corremos un grave peligro de estancamiento y uno lejano de hundimiento de la industria.

Entonces vamos todos a comprar pisos nuevos para que no se hunda el sector de la construccion :wink:

Saludos y gas

Esa por mi que se hunda.... Ahora en serio, los terrenos son el único bien no amortizable, y las construcciones tienen una amortización bajísima, las nuevas casi, casi valen lo mismo que las viejas.

Un saludo.

saco tres conclusiones...

que este año es el mejor para comprar moto nueva.

que los pobres endureros que compraron la moto hace unos meses, lo hicieron en la peor epoca posible .

que los que la quieran vender ahora de segundamano lo tienen muy mal para sacar un precio digno por una moto que les vendieron carisima.

vosotros que opinais?

un saludo a todos ;)

1º Para comprar moto nueva lo mejor es tener el dinero

2º Quien compro hace pocos meses y la revenden ahora, de pobres tienen poco

3º Quien venda ahora es que solo tiene el capricho

Por mi parte, quien use esta aficion como "inversion", lo tiene realmente jodido :lol:

P.D.

Cuando consiga garaje para guardar remolque, coche y tres motos, me comprare otra mas :twisted:

P.D.2

Ya esta bien de especulacion y ..... sinvergüenzas sin dar un palo al agua :idea:

Hola, yo fui uno de los "iluminaos" :idea: que decidió volver al TT en octubre del año pasado y me compré una wr450 por 8600€. :twisted: :twisted:

El único culpable soy yo, pues sabiendo que entraba en vigor el nuevo impuesto de matriculación, no me preocupé de ver que iba a pasar con las motos, ahí se me fueron 1.000 €, los otros 1.000 en las rebajas, qué se le va a hacer, es el mercado, y punto.

El día que la cambie el precio de segunda mano irá en función de lo que valga una nueva en ese momento. No me importará vender la wr el año que viene por 4000 si la nueva me va a costar 6500, el reemplazo me costará 2500, igual que si la vendo por 6000 y la nueva valiese 8500. Ojalá los precios se mantengan alrededor de 6000 nuevas, que pagar 8500 euros por un cilindro,4 plásticos y unas suspensiones es una barbaridad.

Como dice mi mujer, aunque bajen los precios si no vendes no pierdes :shock: :shock: :lol: , ya que no materializas la pérdida :shock: :lol: . Yo ya he asumido mi pérdida aunque no haya vendido. :twisted: :roll:

Y en cualquier caso, es una afición/deporte que me aporta más :D de lo que me cuesta, cuando no sea así, lo dejaré :( .

En cuanto a que kktm no baja precios,ojea cualquier revista y podrás ver que te dan un cheque de 600 € si compras una, y si vas al concesionario probablemente te descuenten otro tanto si te llevas un hierro naranja de esos que dices que son tan exclusivos :mrgreen: :mrgreen:

Bienvenidas sean las rebajas :D :D , es cuestión de cambiar de moto en verano y/o comprarse el modelo del año anterior, que no pasa nada, vamos a ser igual de paquetes con la 08 que con la 09.

oufffff me rindo,tu ganas

1º Para comprar moto nueva lo mejor es tener el dinero

2º Quien compro hace pocos meses y la revenden ahora, de pobres tienen poco

3º Quien venda ahora es que solo tiene el capricho

Por mi parte, quien use esta aficion como "inversion", lo tiene realmente jodido :lol:

mas que nada lo decia por la gente que se ha equivocado con su cilindrada, gente que se compra 450 de primeras y se da cuenta que es mucho para el... gente que economicamente esta sufriendo la crisis y se tiene que desprender de su moto casi nueva , gente que simplemente le viene bien venderla para cubrir otros gastos ,deudas o que acaban de entrar en el "maravilloso" mundo del paro y no pueden afrontar una financiacíon o prestamo bancario..... por supuesto que a los caprichosos y gente de pasta les da igual que suban o bajen los precios porque siempre pueden estar disfrutando de los ultimos modelos simplemente, como bien dices... por capricho.

un saludo quarter y a todo el foro ;)

k más da a k precio vendas tu moto usada si por la nueva vas a tener k pagar lo mismo a mayores? antes tenías k pagar 2000€ más para tener tu moto nueva despues de vender la usada, ahora será lo mismo.

Esto solo da por culo al k no va a comprar otra y vende para deshacerse de su moto, al resto les debería dar igual, al final lo k hay k pagar es: precio nueva - precio moto usada

2º Quien compro hace pocos meses y la revenden ahora, de pobres tienen poco

A no ser que tengas que pagar el BMW y el pisito y las vacaciones esas tan majas por Asía y el equipo de esquí,...............

Me parece que muchos han hecho oídos sordos a la señora prudencia y van a empezar a llover palos. Esto no va a durar ni uno ni dos años. Esto va para largo y el modelo de un país en el que se produce poco y se gasta mucho se ha acabado.

KTM, o mejor dicho KTM España, como cualquier empresa tendrá que bajar sus margenes y hacer unas ofertas interesantes. Si nó, se van a comer las motos con bacalao.

Por no hablar de la ley de montes. A muchos se les van a quitar los michelines y no precisamente por ir al gimnasio

un post mui interesante, de momento creo que casi todas las opiniones son validas y tienen sus fundamentos

pero me quedo con la opinion de negau, estoi deacuerdo con el

Los precios no siempre van ligados a la calidad. Si bien es cierto que en ocasiones si son significativos (para mi TM sería el ejemplo más claro).

Sin embargo la política de KTM me parece más coherente que la de las japos por los siguientes motivos:

- No se que en se gastaran el dinero, si se que sus motos tienen un coste muy inferior al precio de venta (como todas, esto es un negocio, no lo olvidemos).

- Se que dos motos de calidad parecida (por poner un ejemplo yamaha y ktm) tienen precios parecidos en su salida.

- Se que cuando las marcas japos meten rebajas de hasta el 20% a sus modelos desfasados (aunque a veces sólo sea por unos plásticos, como es el caso de las WR de este año), están perjudicando al comprador de moto nueva.

- KTM sin embargo mantiene el valor de sus productos durante al menos tres o cuatro años, lo cual fomenta que el usuario fidelizado se atreva a cambiar de moto ya que la diferencia entre lo que saca vendiendo la anigua y el precio de compra de la nueva es menor que en una japo.

- Es obvio que la rápida caída del precio de venta de una japo, hace que a igualdad de precio original esta sea más cara (una moto no vale lo que pagas sino lo que pagas menos lo que vale cuando la vendes, no lo olvidemos).

- Creo que las marcas que rebajan sus modelos antiguos están curando heridas superficiales (dar salida al stock viejo como en las rebajas de zara) a costa del cliente de moto nueva que es el que permite a una marca avanzar y sacar un modelo nuevo cada año. Pan para hoy hambre para mañana.

- Esta estrategia de venta desincentiva la innovación, ya que cada año que pase la empresa dependerá más de las "ventas de segundo año". En el futuro a corto las marcas europeas, no sólo KTM, que aguanten sus precios, tendrán una mayor capacidad de innovar ya que tendrán un mayor nicho de compradores de moto nueva frente a las marcas japos que habran creado un nicho de ventas de segundo año no interesado en la innovación sino en el precio.

- No digo que esta estrategia sea mala a nivel empresarial, pero si creo que repercutirá en la calidad de los productos, y que a la larga las motos japos serán de masas y los productos KTM exclusivos sin que la diferencia de precio cambie a como es la actual. Creo que esta estrategia llevará a que dos motos que valgan lo mismo tendrán un nivel de calidad muy diferente en un futuro no muy lejano.

Después de este rollo creo que la conclusión más evidente es, si te vas a comprar una moto nueva elije una marca de las que aguanten los precios, si te la vas a comprar de segunda mano vete a por una de las que rebajen mucho (vaya perogrullada).

Y todo esto lo dice alguien que a día de hoy prefiere una WR a una EXC.

Un saludo a todos.