OPINION KTM 250 EXC-F (4T)

Bueno, yo siempre alucino con la gente que dice que una 250 4T "se te puede quedar corta" o que "no tienen potencia"

Al igual en este foro los usuarios son realmente Ivan Cervantes, Xavi Galindo o David Knight, porque dudo que al 90% de los "endureros" de fin de semana que no compiten se les quede "corta" una 250 4T...

Para mí tienes una fantástica moto para empezar, con buenos bajos imprescindibles para las trialeras en un endurero "amateur", con una potencia dosificable y un mantenimiento "normal" en una moto de enduro.

¿Los que queréis la "super-estirada" de potencia en altas cuando la usáis? ¿en las pistas? Pues no es peligroso ni nada circular a más de 70 km/h en una pista (y lo puedes hacer tranquilamente con una 250 4T)...

En mi opinión, si te van los 4T, tanto la KTM EXC-F 250 que nombras, como la Yamaha WR250F o la Honda CRF250X son muy buenas motos para practicar enduro (no competición).

Compra la que más te guste y disfruta

- es normal que la gente que compra su primera moto de enduro pregunte si las 250 4t se quedan cortas,

las motos valen mucho dinero y cuando alguien empieza es normal este tipo de preguntas.

Yo tuve una ktm 520 2002 y era una maravilla para hacer caminos , pero el dia que fui por primera vez a la sierra decidi venderla, que paliza me di, luego tuve una ktm 250 4t 2004 con la que disfrutaba mas y iva mas rapido que con la 520 y me cansaba la mitad. Luego tuve una ktm 250 2t del 2007 , una maravilla ligera con bajos y corria todo lo que quisieras. Ahora tengo una honda crf 250 4t y estoy muy contento con ella. Para mi depende mucho de las condiciones fisicas y tecnicas de cada uno, yo con una moto de mucha cilindrada sufro mas y ando menos. Por lo cual yo que tu pillaria una 250 4t que creo que te lo pasaras mejor.

Torpedero, gracias por tú comentario, realmente la diferencia de precio de una 250 4t a una 450 4t es insignificante, estamos hablando de 250 a 500€ en una moto nueva.

Total, lo que importa es que se quede satisfecho con el producto comprado, y es por esto que pido opiniones a los que montan este tipo de motos, porque es mucho dinero para luego no poder disfrutarlo como querías.

Bienvenidos más opiniones.

fui la primera moto que tuve una 250 4t.........y se me quedo corta al mes.....y no soy ningún cervantes ni historias, la motos con poco motor son para gente que va muy fina, pues estas motos no te permiten errores y como subas en una marcha equivocada seguro que te quedas. Yo valoraría mucho la ktm 300 2t con arranke electrico o la gas gas, son motos muy ligeras y con potencia dosificable........suerte

Os puedo decir que hoy he estrenado mi Freeride 250 F. De Pena, es lamentable. A los veinte minutos de pista y tras los cambios de marchas necesarios para ir haciéndole el correspondiente rodaje (tal y como indica el manual oficial de KTM), empezó a patinar el embrague. Subía de vueltas, pero casi no traccionaba. 

Tuve que subirla a mi recién estrenado remolque Littleway (este si que va como un Ferrari). Es penosa esta esperiencia con KTM. Dicen que es un embrague revolucionario. ¡Vaya castaña de moto! 7.400€ por este zarrio de moto.¡Penoso!

1 hour ago, jose1958 dijo:

Os puedo decir que hoy he estrenado mi Freeride 250 F. De Pena, es lamentable. A los veinte minutos de pista y tras los cambios de marchas necesarios para ir haciéndole el correspondiente rodaje (tal y como indica el manual oficial de KTM), empezó a patinar el embrague. Subía de vueltas, pero casi no traccionaba. 

Tuve que subirla a mi recién estrenado remolque Littleway (este si que va como un Ferrari). Es penosa esta esperiencia con KTM. Dicen que es un embrague revolucionario. ¡Vaya castaña de moto! 7.400€ por este zarrio de moto.¡Penoso!

pues llevala donde la comprastes, quizas venga algo mal montado por error

1 hour ago, jose1958 dijo:

Os puedo decir que hoy he estrenado mi Freeride 250 F. De Pena, es lamentable. A los veinte minutos de pista y tras los cambios de marchas necesarios para ir haciéndole el correspondiente rodaje (tal y como indica el manual oficial de KTM), empezó a patinar el embrague. Subía de vueltas, pero casi no traccionaba. 

Tuve que subirla a mi recién estrenado remolque Littleway (este si que va como un Ferrari). Es penosa esta esperiencia con KTM. Dicen que es un embrague revolucionario. ¡Vaya castaña de moto! 7.400€ por este zarrio de moto.¡Penoso!

Vaya palo! Que rabia da cuando pasan estas cosas. No te preocupes, evidentemente, será algo defectuoso se arregla (que lo arreglen evidentemente ellos) y a tirar.

No tengo KTM, y no es que lo adore como marca, pero que venga algo mal de casa es lo más normal del mundo, a veces les toca a unos y a veces a otros. Confío que en cuanto se arregle ese problemilla, te va a encantar!

Os puedo decir que hoy he estrenado mi Freeride 250 F. De Pena, es lamentable. A los veinte minutos de pista y tras los cambios de marchas necesarios para ir haciéndole el correspondiente rodaje (tal y como indica el manual oficial de KTM), empezó a patinar el embrague. Subía de vueltas, pero casi no traccionaba. 
Tuve que subirla a mi recién estrenado remolque Littleway (este si que va como un Ferrari). Es penosa esta esperiencia con KTM. Dicen que es un embrague revolucionario. ¡Vaya castaña de moto! 7.400€ por este zarrio de moto.¡Penoso!