ARBOL DE LEVAS

Voy a cambiar arbol de levas para crf 250X pero en vez de ponerle el de la R estoy viendo el Hot Cam stage 1 o el

de Pro circuit a ver si alguien los ha probado y tiene algo de informacion.

Saludos

solo tendras que tener en cuenta que la moto se cala con mas facilidad y tendrás que subir el ralenti, estos arboles de levas son de cross para motos que van siempre en medios y altos.

que tipo de arboles de levas hay

sírvete........

http://www.hotcamsinc.com/index.cfm?fuseaction=cProducts.list&brandid=6&modelid=227&modelyear=2006&enter.x=60&enter.y=11

gracias volandero.

pero por lo poco que he podido entender gracias y mi malisimo ingles es que hay tres tipos.

el primero que mejora los bajos del motor y la respuesta inmediata del gas.

el segundo que mejora los medios y el alto regimen del motor .

el tercero que es para supermotard que mejora exclusivamente el alto regimen.

entonces montando en mi crf 450 r montando el primero tendria mas bajos y por lo tanto un motor mucho mas aprobechable para hacer enduro.

si alguien ha hecho esta modificacion le agradeceria que me contara la mejora que ha sufrido el motor si ha perdido algo de potencia y si de verdad merece la pena hacerla.

muchas gracias

Hola Macheta:

Yo no se si te servira de alluda,pero cuando me compre mi crf450x de casa le montaron el arbol de levas de la r,me dijeron en la casa que mejoraria en la respuesta al gas del acelerador.

Para mi iba muy bien,como mis compañeros de salida tenian la misma moto que yo y del mismo año,un dia decidimos cambiarnosla durante una mañana,y la diferencia entre una y otra era bastante grande! Con el arbol de levas de origen la moto tenia un poco mas de empuje en bajos,pero tambien era un poco mas brusca,y la mia con el arbol de levas de la r era mas suabe en bajos pero tenia mucha mas estirada arriba.Cambia la entrega de potencia de la moto,una te la da mas arriba y la otra mas abajo,pero se nota bastante!

Un saludo

si que me has sevido de ayuda lo que tu hiciste es montar el arbol de levas de la r en una x y perdiste bajos y ganaste estirada.

yo querria hacer lo contrario ganar bajos para no tener que trabajar tanto con el embrague en trialeras senderos revirados y zonas de piedras muy lentas aunque pierda un poco de siempre que la perdida no sea demasiada.

haber si hay gente que ha hecho modificaciones de este tipo que nos comente como les ha ido

saludos y mucho gas

yo llevo el de la R montado en una X, tu puedes hacer al revés, aprovecha un reglaje de válvulas y ponle el de la X, pero parte de tu problema esta en el desarrollo ya que la primera de tu R es mucho mas larga que la primera de mi X

si eso me podria servir la unica pega es si seria muxa la perdida de potencia.

aver si alguien ha puesto el arbol de la x en una r y nos cuenta como le ha ido.

macheta en el moto verde de este mes viene la 250R de ahola y lo que le cambia para que la moto suba mas pausada es un cigueñal 100 gramos mas pesado y tambien cambio algo mas en el embrague el arbol de levas sigue el mismo de serie apesar de haber probado varios.