liquido refrigerante que hierve a 190º ideal para ktm

No tendra presion, pero si alcanza altas temperaturas no?

Yeti, es justo lo contrario, porque trabaja SIN PRESION, osea, que los manguitos y demas de la moto esta preparado para aguantar presion...y como este no provoca ni necesita presion...sera imposible jamas reventar ningun manguito...es mas, la puedes calentar lo que quieras sin poner siquiera el tapon del radiador porque no hierve ....

Y el resto de piezas de la moto aguantan perfectamente esas pedazo de temperaturas???

Pues despues de haber escuchado opiniones, os expondre mis pensamientos.

1º si la moto hace la cafetera lo que quiere decir que perdemos refrigerante al final en vez de 1 litro llevaremos medio, lo cual es muy malo, despues de un extremo mi moto le quedaban ni 100 cc. por lo cual estaba trabajando sin refrigerante.

2º si la moto lleva costantamente siempre la misma cantidad siempre refrigerara correctamente y si ademas aunque la moto coja a veces un exceso de temparatura si tienes riesgo de que la junta se rompa, pero tambien es verdad que muchas veces rodamos casi sin refrigerante y la moto en condiciones normales no se calienta asi que si vamos correctamente es mas dificil que esto llegue a ocurrir.

3º todas las opiniones que he escuchado son buenas, creo que lo voy a probar, tambien es verdad que mi moto me habra echo 4 o 5 veces la cafetera y solo fue en un extremo pero tengo amigos que es muy amenudo y es un incordio.

4º y quizas el mas importante....nuestras motos algunas llevan termostato como los coches es por que la temparatura idonea para un motor ronda los 80º si este liquido como dicen tarda mas en calentarse y tambien tarda mas en enfriarse, lo cual se traduce a una temparatura mas costante ni subidas ni bajadas drasticas de temperatura, ya que la mayoria hemos suprimido los termostatos o simplemente no los teniamos parece que beneficia, pero cada cual sabra...

referente a lo que ha dicho quarter del embraque automatico me parece una idea genial pienso que cuando venga por aqui o sea mas facil adquirirlo siempre que el precio no se dispare estare dispuesto a probarlo. tambien en embarrados hablan de ese tema es super interesante....

Ademas si lo usan las avionetas ultraligeros y demas al fin de al cabo usan un motor y si se rompe alli arriva lo tienen mas jodio....seguro que ellos ya lo han probado...

Ademas si lo usan las avionetas ultraligeros y demas al fin de al cabo usan un motor y si se rompe alli arriva lo tienen mas jodio....seguro que ellos ya lo han probado...

:D

Hola

Una de las ventajas de que el refrigerante Evans tenga una temperatura más alta de ebullición, es que el circuito de refrigeración no coje presión, por lo que es imposible reventar un manguito por esta causa, pero hay otra más importante todavía y es que no se produce el efecto llamado cavitación.

Cavitación se llama a cuando un líquido se llena de burbujas de gas por alguna razón en nuestro caso cuando el refrigerante empieza a hervir.

La cavitación hace que la bomba de agua no mueva el líquido correctamente ya que está lleno de burbujas y el flujo se interrumpe o no tiene una buena continuidad, lo cual acelera aún más el sobrecalentamiento.

Este refrigerante es capaz de absorber más temperatura del motor que uno convencional, con lo cual este trabajará con menos temperatura, ya que parte de este exceso se lo está "llevando" el líquido.

Como comenté en otro foro, y para los que tengais dudas, deciros que esto no es un producto milagroso de Teletienda, es sencillamente un refrigerante de alta tecnología.

Saludos

Hombre Yeti que el liquido aguante 400ºF no significa que tu vayas a poner el motor a 400º...bueno si le metes fuego a la moto alomejor :wink:

Tu miedo es el mismo que yo tenia, calentar demasiado el motor porque no tienes a la cafetera que te avisa...por eso compré las pegatinas esas termometro, pero luego la realidad es que no es posible alcanzar mas de 120º (que es la temperatura maxima de las pegatinas), porque cuando se llega a esa temperatura es cuando uno esta atrancado en una trialera, y entonces o consigues superarlo y la moto se enfría o te paras a descansar un poco y la moto se enfría....obviamente si te has propuesto cargarte la moto, te la cargarás, pero con el Evans te costará un poco mas de trabajo :D

No es que sea un producto "milagro", pero funcionar, funciona

P.D: Al final he cambiado la WR por una KTM 250 2tiempos...te tengo que dar la razon :wink:

...que cierto es que a uno se le quitan las ganas de aportar cosas, como dicen por ahí ESTO LO HACEMOS ENTRE TODOS, pero considero que hay que estar un poco abiertos a las alternativas y más cuando son cosas más que probadas.

Feliz Pascuas endureros!!!!

Hay muchos aditivos (para la gasolina o sistemas antifriccion en coches),sustancias (aceite sintetico),modificaciones (centralitas,escapes,kit carburacion..)e.t.c,que se han descubierto a posteriori en innumerables ocasiones y que no solo funcionan,sino que mejoran en muchos aspectos el rendimiento de los motores.Solo se demuestra esto con la experiencia,y en este caso,a mucha gente le ha funcionado.

No hace mucho uno me rechazo el uso de los embragues hidraulicos para la practica del enduro porque se basaba en que no se notaba el desfallecimiento de este y debia pasar algo horrible ahi dentro, cuando KTM y GG lo ponen de serie.

Ahora aparece este nuevo adelanto tecnologico en refrigeracion, y miramos para otro lado sin querer saber lo que realmente pasa ahi dentro.

En fin, como bien decis, cada uno con su dinero hace lo que quiere. :mrgreen:

El del embrague hidraulico fui yo quarter, no pasa nada por que lo digas.

De todas formas no lo rechace por eso, fue una excusa, como lo puede ser el precio (del embrague hidraulico).

Llevo mas de un mes con el Evans y estoy muy contento. Cuando pase un año y abra el motor, veremos si teneis razon los que decis que se rompera el motor, o no. Yo pienso que ira mejor, porque como bien dice Hoztia muchas veces por hacer la cafetera andamos casi sin agua y eso si que es peligroso. A mi anterior moto le puse un vaso de expansion y funcionaba a medias, porque si la exigia mucho llegaba a llenarse y seguia tirando el anticongelante. Con el Evans es indudable que el motor tambien se lleva el calenton, pero despues sigues teniendo todo el anticingelante. Ademas lo mejor de este anticongelante es que NO COGE NADA DE PRESION Y NO GENERA BURBUJAS. Yo creo que so garantiza una buena refrigeracion. Es mi opinion. Esta Navidad, tambien se lo pondremos a la KTM 2t de un amigo, asi que ahi tambien podremos comparar.

De todos modos, que cada uno juzgue por si mismo y haga lo que quiera. Para el "enduro" que yo hago, me va muy bien el Evans y mi embrague por cable, porque no me gustan los sitios ratoneros ni las trialeras imposibles, soy mas de sendas rapidas, caminos o circuitos de mx.

Saludos.

chicos, no os tomeis las cosas a la tremenda.

Creo que las criticas estan argumentadas y en estos temas siempre hay opiniones.

Creo que las dudas vienen generadas mas por la manera de explicarlo del fabricante, que porque la gente no cra a los que lo habeis probado.

A ver asi que tal:

Liquido refrigerante de alta tecnologia.

Estable a los cambios de temperatura.

Rango amplio de funcionamiento (de -45 a 190 grados)

Evita sobrepresones del sistema de refrigeración.

Lo tengo baratito OIGAAAAA!

Venga que me lo quitan de las manos!

jejeje.

Por favor, no dejeis estos temas tecnicos, desde este, al tema del pimenton que me dejo flipao.

Es la unica manera que tenemos los mas tontines de aprender.

Un saludo a todos

A mi no me convence por lo que algunos habeis explicado. No hierve, pero alcanza altas temperaturas igualmente. Es como si vas sin refrigerante, no hay cafeteras, pero el motor se quema, aunque es evidente, que es dificil quemarlo en un uso normal. Creo que la unica ventaja es no perder liquido por un calenton.

...que cierto es que a uno se le quitan las ganas de aportar cosas, como dicen por ahí ESTO LO HACEMOS ENTRE TODOS, pero considero que hay que estar un poco abiertos a las alternativas y más cuando son cosas más que probadas.

Feliz Pascuas endureros!!!!

:shock: :shock: :shock: no has dormido bien??? No sé puede discutir las cosas como personas normales para tener un mayor conocimiento de las cosas???

En fin, has conocido algún grupo de debate??? (los de telemadrid no valen, porque no son debates, son linchamientos)

Si si Yeti, es mejor ver 59 segundos..... :mrgreen:

Lo que hay que oir........ :arrow:

...que cierto es que a uno se le quitan las ganas de aportar cosas, como dicen por ahí ESTO LO HACEMOS ENTRE TODOS, pero considero que hay que estar un poco abiertos a las alternativas y más cuando son cosas más que probadas.

Feliz Pascuas endureros!!!!

:shock: :shock: :shock: no has dormido bien??? No sé puede discutir las cosas como personas normales para tener un mayor conocimiento de las cosas???

En fin, has conocido algún grupo de debate??? (los de telemadrid no valen, porque no son debates, son linchamientos)

:lol:

A las buenas Yeti, ante todo unas birritas virtuales, nunca soy de "contestar" ante alusiones, ni discutir con nadie pues soy más partícipe de aprender e intentar aportar cosas al resto de endureros que corren por el foro.

Como sabrás cuando alguien comenta un tema más que citado en post, siempre alguien le da una colleja (y no tomes mis palabaras como una colleja virtual que no van por ahí los tiros...). :wink:

Este tema ha sido más que tratado y en profundidad (por lo menos para mi humilde opinión), tras mi paso por portalenduro.com, mis lecturas de unos cuantos post e impresiones con pacoklx que creo que es el que más puede aportar sobre este tema.

Por ese motivo he escrito lo que he escrito, reitero sin ningún tipo de acritud. Me "incomoda" que los españolitos seamos como somos ante temas "viables, evidentes y probados" :? . Sólo es cuestión de leer post y post y tener la mente "un poco abierta a las innovaciones".

Sin más Yeti, por ese motivo puse lo que puse, creo que tenemos que ser más humildes ante las cosas, pero como ya han dicho cada uno hace con sus leuros lo que quiere, y creo que ninguno estamos con ganas de cambiar de burra por un calentón no controlado.

Feliz Navidad a todos y reitero, buen rollo y mucho gasss!!!.

Pd.y por cierto eso de los debates...encantado, me toca lidiar por mi profesión toros de todas las ganaderías, pero no soy participe de la "salsa-rosa-linchamientos", aunque...hay gente para todo en esta vida, como en conserva.

Solo leo endureros, y petardos.

Leo este post, y tengo mis dudas respecto al invento, y por eso pregunto, doy mi opinión, opino intentando poner mi granito de arena, etc etc etc, y los demás me dan su opinión, me rebaten, me explican, me.... y así es como se aprende.

De esta forma es como se han hecho grande los foros, cada uno aportando lo suyo, y es ahi donde reside la grandeza del foro, y de donde reside el éxito del mismo.

Yo no he puesto en duda tus palabras, he puesto en duda las características del invento. Ha habido gente que ha opinado (muy válidas algunas por cierto) y me ha abierto los ojos al tema, lo cual lo agradezco enormente... porque te recuerdo que aquí cada uno tenemos nuestra biblia, si al primero que aparece le damos la razón por todo, pues apaga y vámonos