Vuelven las bieletas a KTM....

Pues no sé si serán las 2010, pero están en ello.

Y que me decis del chasis... :shock:

http://www.motoverte.com/site/une-ktm-a-biellettes--36853.html

Pues ya iremos viendo, pero ambas parecen reformas de mucha importancia. Sí parece seguro que en 2010 ktm montará los motores tipo Husaberg (de hecho ya se han llegado a ver fotos por el foro) y ese chasis puede ser encaminado a portar ese tipo de propulsor. Ya veremos...

Por fin¡¡¡¡¡¡, si ya la mayoria de las motos del campo son naranjas con las bieletas de nuevo se lo van a comer todo, todo, todo.

Alguien podria explicar facilmente que diferencias existe entre ambos sistemas...

Y porque KTM ha optado por este si a nadie le gusta? Gracias. :mrgreen:

pero si sacan algo para el 2010 sería para las de cross, las de enduro me temo que deberemos esperar un añito más, un saludoo

Alguien podria explicar facilmente que diferencias existe entre ambos sistemas...

Y porque KTM ha optado por este si a nadie le gusta? Gracias. :mrgreen:

con ellas el sistema es mas progresivo (dicen los expertos)

ktm opta por marcar diferencias con lo demas a ver si asi vende su producto "diferenciado" (lo deben de llamar imagen de marca, como las 5 valvulas de motores yamaha, los bicilindricos de aprilia...)

.........de nada :mrgreen:

pd: ktm tiene motos con ellas (por ejemplo la lc4 aventured 640)

Algo similar ocurrio alla por los 90 cuando salieron globos sonda de los PDS en alguna octaver de litro ¿americana?. :mrgreen:

Algo similar ocurrio alla por los 90 cuando salieron globos sonda de los PDS en alguna octaver de litro ¿americana?. :mrgreen:

Hace algunas Lunas, escribi este post...que creo viene a cuento en este hilo...

Las fotos se remontan al año 90 y el invento que podeis ver corrio en USA. Luego fue abandonado hasta que ...chaaaaaaan! volvio a aparecer como por arte de magia en el año 97 en los protos oficiales, llegando a la serie un año despues.

La verdad es que el aparatejo que aparece en este articulo tiene una pinta cojonuda y sinceramente, sin ser ingeniero ni nada, creo que la suspension trasera debria funcionar mejor que los PDS actuales. Fiijaros en la inclinacion del amortiguador, que indudablemente le deberia dar una curva de progresividad bastante curiosa. Si lo unimos a la tecnologia que llevan hoy dia los amortiguadores PDS, a lo mejor era la solucion definitiva...