las motos hacen caballitos por los altos o los bajos?discusi

hola pues nada va una pregunta curiosa, el otro dia discutiendo con un amigo hablabamos de los caballitos, de si se levantan contra mas bajos tenga la moto mejor o contra mas altos tenga la moto mejor, no se si me entendeis, lo digo de otra manera, para hacer un caballito, mejor con mas bajos omejor con mas altos...4t o 2t????

bueno espero seais consecuentes con la respuesta que ya se que es una pregunta tonta jejej pero ninguno diomos nuestro brazo a torcer y al final tuvimos que apostar una cenita jajja

saludos

Hola, en los caballitos influyen muchas cuestiones, peso de la moto, reparto de masas, potencia del motor, desarrollo del cambio... en general las dos tiepos son mas nerviosas, y la entrega de potencia suele ser mas brusca, con lo cual ayuda a levantar rueda, si a esto le sumamos que son mas ligeras, pues es mucho mas facil, en 4 tiempos no es que sea mas dificil pero si es diferente, mi moto por ejemplo KTM 400, se levanta mas bien tirando de medio regimen hacia arriba, osea mas bien alta de vueltas, eso sí, hablo de levantadas a puño, picando embrague es otra historia.

Pues a golpe de gas, cuanto más altas, más fácil es hacer el caballito.

Yo tuve la 620 supercompetición y como no tenía bajos, hacías caballitos cuando querías.

Ahora con la 690, que tiene bastantes bajos, hay que subir a 4000 vueltas para que levante a golpe de gas.

SALUDOS.

Yo creo que como dicen anteriormente, es una combinancion de muchos factores en la que influye tambien la posicion del piloto, cuanto mas atras te pongas mas facil se levantara :P

Yo creo que como dicen anteriormente, es una combinancion de muchos factores en la que influye tambien la posicion del piloto, cuanto mas atras te pongas mas facil se levantara :P

Yo con mi XR empezaba en 1ª y llevandola baja de revoluciones llegaba a 5ª y la mantenia un rato,con la CR500 o la gasgas me daba igual la marcha pero si que tenia mas cuidado por que si me pasaba no me salvaba la retencion del motor ,solo el freno trasero,esa seria mas o menos una vision que puede aclarar algo la cuestion,en cuanto a los bajos o los altos es evidente que con bajos se levanta mejor si no preguntadselo a alguien que haga trial

Solo es cuestion de potencia aplicada al suelo y inercia y masa, nada que ver con los altos y los bajos, solo que cuando se hacen con bajos se hacen de otra manera que con los altos, igual que se hacen de otra manera en asfalto o tierra, los altos y los bajos solo son una variable mas.

Simplemente depende del piloto, los hay que te lo hacen con cualquier moto y de cualquier manera.

Un saludo,

yo como no se hacer caballitos....

cuanto mas par mas facil es, como te dice RickyJohnson los hay que los hacen con cualquier moto ¿recuerdas a valentino con un scoter dar la vuelta al circuito?

hola compañeros. Bueno pues eso sera si la moto es de altos o si es de bajos.... simplemente eso , una moto que sea de bajos dificilmente se levantara en altos y viceversa. Eso o el piloto por que alguno la levanta hasta a ralenti... :lol: xd. salu2!

Como ya han dicho, lo que mas importa es el piloto, lo demas... pijadas Yo soy nulo para hacer caballitos en condiciones, pero un amigo los hace asta con una movilete

para levantarla da igual, depende del piloto (un vespino no tiene ni bajos ni altos por ejemplo y hay quien la levanta), pero para hacerlos largos yo prefiero 4T, pero no es tema de altos ni bajos, como han dicho las 2T son mas bruscas en la entrega y las 4T más lineales, yo ahora con la 300 si me abre la valvula de escape en medio del caballito puedo descabalgar, en cambio con la 525 antes me los hacía lo largos que quería.. (luego en la trialera me caía :lol: )

Las motos hacen caballitos por los altos, los bajos, los llanos, por los caminos, vamos por un montón de sitios. :lol: :wink:

pues yo soy novato y no se hacer caballitos , pero la 530 a puño se levanta solita

eso si creo que le da lo mismo tanto en bajos como en altos jaja

un saludo

pues yo creo que con los bajos es mejor. yo con mi xr650, en cualkier velocidad desde muy poquitas vueltas la levanto(en 5º hay que ayudar un poco) en cambio cuando cojo una gas gas 2t me cuesta porque hay que subirla de vueltas para mantener la rueda arriba, y es mas complicado, desde mi humilde opinion...