CAMBIO ACEITE GAS GAS 250

No me he leído todo el post pero os comento dos cosas sobre el cambio de aceite de la GAS GAS 250F ya que tuve una hace ya algunos años. La mía era del 2011 y aunque llevaba motor Yamaha , ninguna Gas gas llevaba aceite en el chasis a diferencia de las WRF, únicamente lleva aceite en el motor y la cantidad total era de 1.300 cc. Tampoco llevaba tamices en el tornillo de vaciado como en las KTM.

El tornillo de vaciado está en la parte izquierda del motor debajo de la puntera de la palanca de cambio. En la foto, el que está mas abajo y es más grande.

hace 4 horas, romaga dijo:

No me he leído todo el post pero os comento dos cosas sobre el cambio de aceite de la GAS GAS 250F ya que tuve una hace ya algunos años. La mía era del 2011 y aunque llevaba motor Yamaha , ninguna Gas gas llevaba aceite en el chasis a diferencia de las WRF, únicamente lleva aceite en el motor y la cantidad total era de 1.300 cc. Tampoco llevaba tamices en el tornillo de vaciado como en las KTM.

El tornillo de vaciado está en la parte izquierda del motor debajo de la puntera de la palanca de cambio. En la foto, el que está mas abajo y es más grande.

El semi cárter es diferente al motor de la moto de Akra, ese tornillo esta en la ubicación del ojo de buey.

hace 8 horas, romaga dijo:

No me he leído todo el post pero os comento dos cosas sobre el cambio de aceite de la GAS GAS 250F ya que tuve una hace ya algunos años. La mía era del 2011 y aunque llevaba motor Yamaha , ninguna Gas gas llevaba aceite en el chasis a diferencia de las WRF, únicamente lleva aceite en el motor y la cantidad total era de 1.300 cc. Tampoco llevaba tamices en el tornillo de vaciado como en las KTM.

El tornillo de vaciado está en la parte izquierda del motor debajo de la puntera de la palanca de cambio. En la foto, el que está mas abajo y es más grande.

Exacto, como dice Jarrieta, en la mía ese tornillo está justo al otro lado, en el derecho. Y donde está el tuyo, sería el ojo de buey.

Mañana si no hay cambios, seguramente la abriré para ver si sale algo por algún otro tornillo o solo tiene ese

Pues han debido de cambiar los cárteres en los últimos motores Yamaha que utilizó Gas Gas, porque la mía no tenía ojo de buey y para asegurarte de que tenía el nivel correcto tenias que aflojar un tornillo y comprobar que  salía un hilo de aceite

Pues si te fijas en la imagen que puse antes, que quité el protector de plástico, al quitar los dos tornillos, se empezaba a humedecer el borde un poco, pero no salía aceite como tú comentas. 

Finalmente no he podido hacer el cambio de aceite, porque al ir a coger la botella, mi hermano lo había usado y no me había dicho que se había acabado...

Así que lo pospongo, he pedido otra, a ver si el miércoles/jueves saco un rato y lo hago.

Tenemos que salir de dudas jeje

El 2/9/2022 at 19:47, Edu55 dijo:

Lo que no sabía es que incluían armónicas... por algo el dicho...  "nunca te acostarás sin saber una cosa más"

Pues no has visto la que se está liando para cambiar el aceite a uno de sus motores? espero que las armónicas, panderetas y zambombas se les de mejor que las motos.

Los Nipones fabricando motos !!! que mundo más loco este.

hace 9 horas, Apata dijo:

Pues no has visto la que se está liando para cambiar el aceite a uno de sus motores? espero que las armónicas, panderetas y zambombas se les de mejor que las motos.

Los Nipones fabricando motos !!! que mundo más loco este.

 

 

Mas bien la que lio GAS GAS para adaptar el motor a su chasis ... 

Buenas a todos.

Ya pude hacer el cambio de aceite, adjunto foto y vídeo para que veáis el nivel.

He sacado 1L, en la foto se ve el ojo de buey vacío. En el vídeo al llegar a medio litro está completo el ojo de buey.

He vuelto a echar lo de siempre, un litro que es lo que marca el manual con filtro de aceite. 

He probado a abrir varios de los tornillos que hemos comentado y no salía nada por ninguno.

Previamente he abierto el de abajo del carter y he quitado el filtro de aceite.

Quizás tenga razón otro taller que he preguntado, indica que este motor es de Yamaha y como tal lleva un depósito externo, que la mía no lo lleva.

Ese cárter es de la Yamaha, y por no pasar otra homologación quitando el ojo de buey han montado el mismo que la Yamaha pero sin el depósito extensor.

La moto suena perfecta así que así se quedará.

Enserio dudabas que hayan colocado otro carter para montarlo en las Gasgas ?? de verdad me lo dices??...... lo del deposito auxliar no es por nada, pero te lo dije como 6 veces.

El 1/9/2022 at 11:57, Apata dijo:

Mira este es el manual de la WR 250 F 2008, que es el mismo motor que el tuyo (en Gasgas montaban los 2006, que solo cambia lo del deposito auxliar de aceite que en las acero era el chasis y las aluminio como esta 2008 lleva una "lata" escondida detrás del cubrecarter).

En la WR 250, no tiene barilla, ni tornillo de nivel y contando que lleva ese deposito añadido y que el cambio de aceite entero son 1,2 con filtro o 1,4l si estuviera 100% seco, pues la tuya que no lleva ese deposito pues debe rondar los 900ml aprox quizás algo menos de aceite....

[url=https://ibb.co/s67Vfst][img]https://i.ibb.co/JyZs1rC/wr.jpg[/img][/url]

Efectivamente, lo indicas en el mensaje. El kit de este tema, era saber si por algún lado se estaba quedando algo de aceite al hacer los cambios y no tuviera solo 1 tornillo.

Porque no veo ninguna lógica que dejen ese ojo de buey si no sirve para nada. Para eso que hubieran puesto un tornillo o cualquier otra cosa...

hace 2 horas, Akra dijo:

Efectivamente, lo indicas en el mensaje. El kit de este tema, era saber si por algún lado se estaba quedando algo de aceite al hacer los cambios y no tuviera solo 1 tornillo.

Porque no veo ninguna lógica que dejen ese ojo de buey si no sirve para nada. Para eso que hubieran puesto un tornillo o cualquier otra cosa...

 

Será otra chapuza mas de las que de vez en cuando hacía GAS GAS

Ya te digo 

lo que más me joroba, es que no puedo verificar bien el nivel de aceite. Porque no tiene varilla y el ojo no vale para guiarte. 

Al final tendré que fabricar alguna varilla o algo parecido como habéis comentado más atrás.

Otra opción, es abrir el tornillo que dijo 2mj y si sale algo, está a nivel.

Lo que pasa es que cuando abrí los otros tornillos, ha había vaciado cárter y filtro. Por eso no salió nada jeje.

Tendré que probar a ver cuál es ahora que si tiene jeje.

MUCHAS GRACIAS A TODOS POR AYUDARME!!

El 9/9/2022 at 20:01, Akra dijo:

Ya te digo 

lo que más me joroba, es que no puedo verificar bien el nivel de aceite. Porque no tiene varilla y el ojo no vale para guiarte. 

Al final tendré que fabricar alguna varilla o algo parecido como habéis comentado más atrás.

Otra opción, es abrir el tornillo que dijo 2mj y si sale algo, está a nivel.

Lo que pasa es que cuando abrí los otros tornillos, ha había vaciado cárter y filtro. Por eso no salió nada jeje.

Tendré que probar a ver cuál es ahora que si tiene jeje.

 

MUCHAS GRACIAS A TODOS POR AYUDARME!!

 

Ya sabes la próxima vez después de vaciar el cárter, quita los posibles tornillos y vas llenando, si sale por alguno antes de llenar la cantidad que dice el manual, lo cierras y sigues y por el que salga cuando llenes la cantidad que dice el manual, ese es,...    es loque se llama la cuenta la vieja en versión llenado de cárter... 

Claro! Esa es la manera más segura de comprobar. Por ensallo error.

Cuando tenga la certeza pondré una foto por si alguien le ayuda teniendo este modelo