tipo de corona ktm 250 2t

Hola kompis del enduro, soy Igor tengo 23 años y soy de Vitoria y mi novia es una ktm250 2t del ´07.Tras deambular por el foro durante un tiempo, por fin me presento y lo primero os felicito por q gracias a los bricos he conseguido cambiar los retenes de las botellas, los rodamientosde la rueda trasera, cambiar neumaticos... sois la ostia. Y ahora os planteo una pekeña duda:

Mi kit piñon -cadena-corona esta bailando break y lo kiero kambiar he estado mirando el catalogo de powerparts e independientemente del cantidad de dientes, que voy a seguir con lo mismo, me podria decir alguien si a probado la corona de acero templado o la de aluminio/acero? y si se nota que duran bastante mas.

unas birras pa todos y gassss :D

Hola y bienvenido, yo tengo la misma moto pero del 2008 y cuando cambie de transmision voy a ponerle la de acero-aluminio, dura 3 veces mas quel normal segun he leido, nose yo no puedo ayudarte mas saludos

de que te vale que dure la corona si el piñon no te va a durar eso, ademas la corona mixta vale casi el doble, si desgastas el piñon antes de la corona y se lo cambias ese piñon despues dura la mitad, y sin hablar de la cadena que tienes que comprar una x-ring, que tambien es mas cara, la mejor solucion es un kit de transmision de buena calidad en la cadena y a buen precio, si ves en moremoto tienes 2x1, por poco mas de 100 euros tendras 2 kit, y asi no te arriesgas a prolongar la vida de la cadena y romperla en marcha

La verdad pato1 en eso tienes razon, aun poniendo la corona mixta el piñon no va aguantar lo mismo q ésta, no habia caido yo en eso.

lo dicho en moremoto dos kits por 150 euros puesto en casa, e incluso lo puedes pillar con otro colega a medias y asi ahorrais, eso si acuerdate de coger reforzado con retenes, normalmente para tu moto el desarrollo adecuado es 13-50 pero eso para gustos

NOse, yo creo que cuando el piñon se desgasta pues pones cadena y piñon nuevos poruqe se supone que ese plaot de acero seguira casi intacto no??

13-50 tengo puesto ahora y asi me va bien, asi q seguire con lo mismo. Eso de reforzado con retenes q es?

13-50 tengo puesto ahora y asi me va bien, asi q seguire con lo mismo. Eso de reforzado con retenes q es?

Hola, una cadena con retenes es una cadena que tiene unas juntas toricas en todos los eslabones (unas gomitas). esto es para que el barro y agua no entre y se estropee la cadena, si vas a hacer enduro compra con retenes que te va a durar considerablemente mas

vale vale ya se, la que tengo aora tambien tiene retenes. gracias gasofo

buenas, yo le acabo de poner la corona mixta con cadena de retenes y todo eso, lo compre en un concesionario de ktm y me costo 150€.

el kit va muy bien tampoco te puedo decir mucho porque yo lo puse ahora, pero un amiguete lo tiene y dice que todo el kit incluido el piñon le dura mucho mas, yo tambien te digo que tube puesto uno que era regular (supuestamente), y se estiraba como el chicle, cada salida a tensar y cada cuatro o cinco a quitar eslavon.

un saludo, y esta es mi experiencia.

Lo que habitualmente se desgasta mas rapido es la corona de aluminio. Normalmente cuando la corona esta KO, al piñon (que es de acero, que cosas...) y a la cadena, les suele quedar aun vida util

Una corona de acero o mixta aguanta mas tiempo sin desgaste, provocando por tanto un menor degaste de la cadena y una duracion mayor del Kit. LA contrapartida es un peso mayor ( y que son mas feas, que seguro que a alguno le importa...)

Yo lo tengo claro, llevo corona de acero.

R

Hola!!

Pues yo hace poco puse la corona mixta con el piñon y la

cadena con retenes!!

Y la diferencia mas grande, es que no se destensa como ya han dicho po aqui, y antes cada deos por tres a tensar,

creo que merece la pena, porque ya llevo unas cuantas salidas, y apenas se nota desgaste en corona y piñon