duda con reglajes de horquillas

A ver si me aclaro.

Llevo la compresión aflojada casi a tope (en caso contrario me canso mucho) y la extensión (tornillos de abajo) apretados hasta la mitad aproximadamente.

He leído en este foro que a alguien le va bien con la extensión apretada casi a tope y la compresión como la llevo yo.

Mi pregunta es si debe de haber tanto desfase entre los dos parámetros, deberían ir más o menos con el mismo reglaje las dos ó si incluso sería mejor dejar la extensión más floja que la compresión.

Por favor, solo contestar la gente que haya experimentado con esto y haya notado mejoría, porque ya estoy bastante liado.

Gracias. :wink:

luis-kevin...creo que te has equivocado o al escribirlo a al regularla.....el tornillo de abajo es la compresion y el de arriba la extension

coño, no jodas :shock: :shock: :shock: ¿estás seguro?

En cualquier caso...¿lo correcto es llevarlo abajo más apretado que arriba? :?: :?: :?:

pues yo no soy un experto en suspensiones.....pero por lo que he podido leer y mas o menos probar....el tornillo de arriba (rebote) no es muy bueno llevarlo abierto, ya que la horquilla se recupera mucho antes y puede llegar a fatigar un poco mas...ese es el que tiene que ir mas o menos a la mitad y tirando a cerrado. el de compresion yo personal mente lo llevo a mas o menos a la mitad y tirando a abierto, ya que le he puesto un aceite mas blando...yo de ti iria probando a ponerlos en la mitad tanto el de compresion y el rebote, me daba una vuelta de unos 5min...para que el aceite se calente un poco y probaba....

recuerda que si giras los tornillos hacia la S se ablanda la compresion y la extension se hace mas rapida. y si te los llevas a la H se endurecen la compresion y se relentiza la extension. deves buscar el reglaje que mejor te vaya a tu manera de conduccion y sobre todo al terreno por el que circules y no te olvides del amortiguador...en este los reglaje cambian...arriba es compresion y abajo rebote.

P.D. no se si me he podido equivocar en algo te aconsejo que utilices el buscador y te informes mejor hay post muy didaccticos sobre el asunto de suspensiones que te pueden ayudar mucho

Sobre gustos, colores, no hay una regla que diga que hay una serie de clicks máximos de diferencia entre compresión y extensión, eso va en gustos personales del piloto.

De que marca, modelo y año es tu moto y que horquilla llevas, ya que dependiendo de esto llevas la compresión arriba y la extensión abajo o viceversa.

Lo normal para empezar a probar es en una configuración media de ambas regulaciones e ir probando, primero con compresión (por ejemplo) y despues con la extesión hasta que encuentres el reglaje que más te convence, lo que si es obligado es no mover más de 3 click por cambio.

Una vez que has acabado con la delantera, deberás pasar a la trasera, ya que si no las compensas nunca ira bien la moto.

YYYYY; por supuesto, antes de comenzar la regulación de compresiones y extensiones, debrás com,probar que la precarga de los muelles ( o SAG) es la correcta.

Un saludo,

La moto es una Gas Gas ec 300´08 con horquilla Sachs 48mm

Me dá la impresión de que me confundí y ajusté de la misma forma que el amortigüador (compresión arriba y extensión abajo) y creo que en esta horquilla debe de ser lo contrario.

Hoy probaré a aumentar unos clics la extensión y a aflojar lo mismo la compresión y mañana lo probaré teniendo a mano un destornillador para hacer los ajustes necesarios.

Ya os contaré.

Por curiosidad...¿qué llevais más apretado, la extensión ó la compresión?

:?: :?: :?: :?: :?: :?: