ktm excf 250 2007 gripada

que m recomendais para darle prisa al taller en darme una solucion

dificil,pero si quieres darle prisas,todos los dias alli a ver o preguntar.

porque si no lo olvidan.

Yo tengo la mia casi 2000 Km sin problema cambio de aceite cada 500 Kms y muy importante es poner el filtro KTM original. Por aquí en mi pais se han roto las que pusieron filtros genericos.

Saludos desde Ecaudor

:D Hola compañeros!! Soy Ktmero asta la médula, y las defiendo a muerte. Pero la 250 4t es una moto buena,pero muy delicada.

Trabajan a mucha compresión y ay q llevarlas muy alta de vueltas.

Aquí han gripado 2 amigos,y otro ya la vende. Y estamos ablando de 1500 € de arreglo!!

No es tampoco fallo del motor, simplemente el sobreesfuerzo. Una se quedó sin agua,y GRIPO. La otra perdió el aceite por el retén del piñón de ataque,Y GRIPO.

Yo me cambio al 2T de nuevo q tantas satisfacciones ma dao. Aver qtal las 2008... Está muy claro q son motos mucho mas duras y menos mantenimiento q las 4T. Aunq las achicharres no gripan nunca, y alo peor el arreglo es mucho mas barato. Q entra agua...pues unas patadas sin bujia,un poco al carburador y acorrer. Q se rompe el reten del piñon..como mucho te qdas sin aceite en el cambio,se endurecen las marchas,pero lo rellenas y acorrer.

Un saludo :wink:

:D Hola compañeros!! Soy Ktmero asta la médula, y las defiendo a muerte. Pero la 250 4t es una moto buena,pero muy delicada.

Trabajan a mucha compresión y ay q llevarlas muy alta de vueltas.

Aquí han gripado 2 amigos,y otro ya la vende. Y estamos ablando de 1500 € de arreglo!!

No es tampoco fallo del motor, simplemente el sobreesfuerzo. Una se quedó sin agua,y GRIPO. La otra perdió el aceite por el retén del piñón de ataque,Y GRIPO.

Yo me cambio al 2T de nuevo q tantas satisfacciones ma dao. Aver qtal las 2008... Está muy claro q son motos mucho mas duras y menos mantenimiento q las 4T. Aunq las achicharres no gripan nunca, y alo peor el arreglo es mucho mas barato. Q entra agua...pues unas patadas sin bujia,un poco al carburador y acorrer. Q se rompe el reten del piñon..como mucho te qdas sin aceite en el cambio,se endurecen las marchas,pero lo rellenas y acorrer.

Un saludo :wink:

me dejas mas tranquilo,crei que se rompian porque eran malas las 250 f.

Alguien esta en la misma situacion que yo :?: :?:

Al autor del post, mejor edita y actualiza el primer mensaje del post en vez de ir poniendo cada vez la lista.

¿alguien podría ilustrar con fotos y explicaciones como hacerle el cambio de aceite?

tengo el manual, pero no me entero de la mitad con todo eso de limpiar los tamices y que tuercas aflojar.

gracias!