Duda - Kit de arrastre.

Hola a tod@s endurer@s.

Voy a cambiar el kit de arrastre de la moto este fin de semana que ya le toca. Ahora al ir a comprarlo me surge la duda mas logica......... nº de dientes de corona y piñon ???

Pues no lo se, tengo la moto en el pueblo y no lo puedo mirar.

Alguien me puede decir el numero de dientes de la corona y piñon originales de una EC250 del 2006 (el año supongo que sera lo de menos pero por si las moscas...).

Y ya puestos, me recomendais cadena normal o de retenes ???

Un saludo y gracias por adelantado.

Unas birras para todo@ssssss !!!!!!!!!!!!

normalmente montan 13 de piñon y 48 de corona, pero si en vez de 48 te dan 47 o 49 no te preocupes que la diferencia es inapreciable, respecto a la cadena, mejor con retenes, aunque una reforzada llevandola siempre engrasada tambien dura lo que la corona o el piñon.

Hola compi, estas motos traen montada una corona de 48 y 13 de piñón, pero yo te aconsejo que le pongas una corona de 50 o un piñón de 12 si lo que haces es enduro de subir trialeras, y sitios complicados, es decir, sin hacer mucha pista.

Saludos.

P.D.: la cadena de retenes mejor, pero como ha dicho el anterior compi, si es reforzada y le haces un buen mantenimiento también puede valer.

Saludos.

Muchas gacias a los dos por contestar y por vuestros consejos.

Saludos !!!!!

Montar un 12-50 es una barbaridad, te sobrarán 2 marchas. Si quieres acortar un poco el desarrollo 13-50 si lo quieres acortar un poco más 12-48. Acortarlo más es capar mucho la moto en las estiradas desde tercera y en la velocidad normal de crucero en enlaces y pistas, es decir irías mucho más tiempo a tope para seguir el ritmo de los demás y en trialeras no te creas, con un desarrollo ultracorto, la 1ª es inutilizable por la brusquedad que tendría y la segunda también muy nerviosa. lo ideal es acortar un poco si notas que se te queda en alguna zona complicada y quieres una moto màs ratoera , pero no a lo loco que puedes perder más que ganar.

13-48

Montar un 12-50 es una barbaridad, te sobrarán 2 marchas. Si quieres acortar un poco el desarrollo 13-50 si lo quieres acortar un poco más 12-48. Acortarlo más es capar mucho la moto en las estiradas desde tercera y en la velocidad normal de crucero en enlaces y pistas, es decir irías mucho más tiempo a tope para seguir el ritmo de los demás y en trialeras no te creas, con un desarrollo ultracorto, la 1ª es inutilizable por la brusquedad que tendría y la segunda también muy nerviosa. lo ideal es acortar un poco si notas que se te queda en alguna zona complicada y quieres una moto màs ratoera , pero no a lo loco que puedes perder más que ganar.

Jeje, creo que has entendido mal mi mensaje amigo...lee bien.

Hola compi, estas motos traen montada una corona de 48 y 13 de piñón, pero yo te aconsejo que le pongas una corona de 50 o un piñón de 12 si lo que haces es enduro de subir trialeras, y sitios complicados, es decir, sin hacer mucha pista.

Me refería a cambiar o la corona por una 50, o el piñón por un 12, siempre partiendo de la base del 48/13.

Saludetes.

13-48 y de retenes.

13-48 y de retenes.

AMEN!

Eso si hay que tener en cuenta que 1 diente mas o menos en la corona es insignificante pero un diente menos en el piñon es muy significante

COn el de 13/48 va bien... tal vez un poco largo si haces trialeras.... para tal caso yo pondria un 13/50 o 52 a lo sumo pero en pistas o carreteras te van adelantar las scooters!

Saludos

Yo tengo montado un 13/48 y me va bastante bien, de hecho esta misma tarde he encargado el piñón de ataque, lo casi sin dientes, un saludo.