I CROSS COUNTRY CIUDAD de ALCAÑIZ Campeonato Zona Norte

hola amigos,yo estuve corriendo y me di cuenta de varias cosas

1-el recorrido fue mas peligroso que duro y habia jente de la organizacion por muchos sitios pero no la suficiente se quedaron muchos puntos negros en el aire.

2-mi moto no la estvo mirando ningun comisario

3-en la salida si decis que esta grabado pues fale pero yo creo que alguno si que se colo

4-en el repostaje yo reposte sin bajarme de la moto y nadie me dijo nada

5-el cuentavueltas pues si que fallo un poco poque se de jente que dio 3 vueltas y le marcaron 4

yo me hice 400 km de ida y 400 de vuelta para encontrearme una cerrera nada seria señores.

hola amigos,yo estuve corriendo y me di cuenta de varias cosas

1-el recorrido fue mas peligroso que duro y habia jente de la organizacion por muchos sitios pero no la suficiente se quedaron muchos puntos negros en el aire.

2-mi moto no la estvo mirando ningun comisario

3-en la salida si decis que esta grabado pues fale pero yo creo que alguno si que se colo

4-en el repostaje yo reposte sin bajarme de la moto y nadie me dijo nada

5-el cuentavueltas pues si que fallo un poco poque se de jente que dio 3 vueltas y le marcaron 4

yo me hice 400 km de ida y 400 de vuelta para encontrearme una cerrera nada seria señores.

Estimado amigo, creo que sabes el reglamento o por lo menos deberias de saberlo y si me dices que tú no bajaste de la moto para repostar pues imaginate que te ve un comisario y te descalifica o te penaliza.

El problema vuestro es que estais acostumbrados a carreras de 5 o 6 km y por supuesto veis mas personal y público y en cuanto a la peligrosidad va con la profesionalidad de cada uno, por cierto no hubo ningun accidente, solamente una cura de un golpe.

hola amigos no dudo de vuestros 30 y tantos años organizando pero tienes que reconocer que tubisteis fallos y rectificar es de sabios . como ya os e dicho el recorrido estava precioso para un enduro pero no para un cross country .esta prueva hera puntuable para el campeonato zona norte que tiene su reclamento que lo puedes encontrar en http://www.campeonatozonanorte.con mi critica a sido contructiva para que no vuelva a pasar lo que os a pasado y creo que no soy el unico que se a quejado .las motos como veras en el reclamento que yo no me invento nada hay que verificarlas y marcarlas . el cronometrage se quedo en la reunion de los presidentes de la federacion que se realizarian con transponder .haber que se perfectamente lo que cuesta organizar las carreras y las horas divinas que metes para que todo salga bien pues nosotros tanbien llevamos casi 27 años organizando carreras y organizamos unas 16 cada año seguro que tenemos fallos como el primero solo os e espuesto lo que yo vi que se puede mejorar . lo de que havia 1 comisario con licencia nacional me parece bien .nosotros tenemos 5 con licencia nacional pero eso no quita para que las cosas salgan bien o mal . otro cosa en las clasificaciones el que no da bandera no coge puntos y haqui a cojido puntos todo el mundo .son cosas que el director de carrera es el que tenia que haberse leido todo con pelos y señales los reclamentos . sin mas s para mi el tema esta zanjado cuando tengamos reunion del zona norte estos problemas ya se solucionaran para prosimos años. un saludo para todos los que haveis currado en esta carrera desinteresadamente

Hola "motoclubrioja".

Yo estuve en la prueba y te puedo asegurar que vi bastante más gente en la organización que tú, aunque eso es normal, ya que si estabas corriendo, estarías más pendiente del recorrido que de la gente que andaba por ahí.

Por supuesto que todos los organizadores cometen fallos, ¡¡hasta en los mundiales se cometen fallos!!

Por cierto, no había solamente un comisario con Licencia Nacional, estaban 3 Comisarios Deportivos, 1 Director de Competición, 1 Cronometrador y 1 Comisario Técnico, osea, todo el cuadro de Cargos Oficiales al completo, como tiene que ser, y todos con Licencia de la RFME.

Con respecto al tema de los transponders, a mi me comentaron que al haber tan poca inscripción (no se sabe porqué no acudíeron más pilotos de la zona norte) solamente había dos inscritos el fin de semana anterior a la prueba, se consultó con la FARAM y se decidió no hacer uso de los mismos y realizar un cuantavueltas, ya que como bien debes de saber, el cronometraje con transponder no es precisamente económico, y para una prueba de éstas características no es necesario. De todas formas, léete los reglamentos y mira si es obligatorio su uso, a lo mejor te llevas una sorpresa y el que no se los ha mirado eres tú.

Que yo sepa, solamente hubo un piloto que reclamó sobre la clasificación, se comprobó y como tenía razón, los cronometradores rectificaron la clasificacion. Pregunté al Director de Carrera y me dijo que nadie más protestó por lo que se dieron como buenas y definitivas.

Al Comisario Tecnico lo conozco, y precisamente le vi durante la carrera y me comentó que se había decidido no marcar con pintura las motos, ya que como bien sabes, a los pilotos no les hace ninguna gracia. Solamente en el caso de recibir alguna reclamación hubiese procedido a verificar la moto, y no hubo ninguna reclamación por lo que me comentó.

Por último, decirte que ofender, pues has ofendido a mucha gente, y más aún si eres organizador de carreras, cosa que dudo tal y como te expresas.

De todas formas, creo que en la próxima reunión de presidentes del Zona Norte deberían de buscar la fórmula para que la gente acuda a correr el Campeonato Zona Norte. Yo conozco a varios de los componentes del Moto Club Bajo Aragón y te puedo asegurar que están bastante decepcionados con el número de inscritos que ha habido en la prueba, pero a su vez están muy animados ya que salvo un par de opiniones negativas en este foro y bajo seudónimo, todo el mundo les ha felicitado por la organización que han llevado a cabo, yo desde aquí les felicito también. Ojalá todos los clubes organizasen las pruebas como ellos.

Por cierto, ya nos dirás cuando organizas una prueba que iremos a ver lo bien que la haces.

Y no te ofendas si te criticamos entonces y llamamos a tu prueba, circo, teatro, pachanga, etc., ya que será una "crítica constructiva". Por supuesto que, si te sale perfecta también te lo diremos.

Madre del amor hermoso :!:

Cuanto nuevo paisano deseando compartir experiencias con el mundo mundial sin intereses particulares y con tantas ganas de que este nuestro deporte se popularice y fomente entre los ciudadanos de a pie creando optimismo, ideas y buen hacer de los mandatarios de la especialidad. :mrgreen:

p.d.

ya que como bien debes de saber, el cronometraje con transponder no es precisamente económico, y para una prueba de éstas características no es necesario.

Barato .............. ¿para quien?

Copiado y pegado del reglamento Zona Norte.

Especificaciones de los circuitos de resistencia enduro

En función de la prueba a disputar, los circuitos deberán tener un desarrollo mínimo de 12 klm. y máximo

de 30km., para las especialidades de resistencia todo el desarrollo del mismo debe de ser de materiales

naturales o artificiales)los circuitos de resistencia enduro deben de estar cerrados al trafico

¿ donde está aquí lo de los 15 minutos rey ? ¿ de donde te lo has sacado?

Cronometraje.-

En la medida de lo posible, el cronometraje se realizará con los medios más modernos, transponder o

célula. En el supuesto de realizarse el cronometraje manual, se exigirá que, al menos el 50% del equipo

de cronometraje sea poseedor de la titulación en vigor expedida por la R.F.M.E. o federación donde se

realice la prueba.

¿ Y la obligación de los trasponders ? ¿ no lo habras soñado ? ¿ pones tú los 1300 lereles? por que con 40 inscritos..... ya me contaras

Coger un calentón y poner a todo cristo a bajar de un burro sin pies ni cabeza es lo que has echo rey y no "crítica constructiva". Con este ambiente lo del Zona Norte tiene las horas contadas.

porsupuesto que me se el reglamento amigo pero en ese momento se me fue la pinza pero si no me vio el comisario ugual es que le pillo en la hora del almuerzo.

no me quejo de la distancia ni de la dureza del recorrido ni del polvo solo digo que se quedaron muchos sitios peligrosos sin ningun tipo de ayuda en caso de accidente y me imagino que la jente no daba para mas pero no es malo reconocerlo.

me alegro bastante de que nadie se hiciera daño y espero veros en otras ediciones

A lo mejor el Comisario Deportivo o el Director de Competición, te vieron y "miraron para otro lado" para no tener que sancionarte.

Contento deberías de estar.

Hola amigos..........

Acabo de llegar de barcelona y me he alegrado cuando he visto tantas paginas en este post me he alegrado porque ultimamente todas las pruevas del campeonato zona norte tienen bastante seguimiento nuestro y de gente de fuera de nuestras zonas.

Me duele ver que este post se ha convertido en una pelea entre dos moto-clubs que conozco y a los cuales admiro por su trabajo para con nuestro deporte..

En mi caso particular me levante a las 5 de la madrugada despues de una semana muy dura de trabajo para acudir a esta prueba del campeonato solo apuntaros que si no hubiese sido del zona norte no hubiese ido no porque no me haya gustado sino porque tengo 290 kms de ida y 290 kms de vuelta para correr solo dos horas y creo que varios de mis amigos y compatriotas riojanos hicieron lo mismo.

Tambien unai mugica (un chico navarro con una yamaha que monta en moto de cine) y su chica despues de correr el navarro de aibar el dia anterior se pegaron el palizon de ir hasta alli.

ESTO PARA MI ES LO QUE TIENE QUE QUEDAR

En cuanto a la carrera deciros que en cuanto a la organizacion un 10 con bastante gente en el recorrido animando y ayudando en los sitios conflictivos.

En los troncos habia gente suficiente, en la trialera de subida tambien y en las pistas nuestro amigo discosun y otros asiduos del foro estaban animando y controlando continuamente que todo trascurriera bien.

El reportaje del amigo jhomer una currada de fotos y en cuanto al marcaje de la prueva impecable.

Mi reconocimiento a todos aquellos que corrieron con motos de cross ya que si bien era un recorrido muy dificil y tecnico para las motos de cros lo era mucho mas en especial al dorsal 20 que se pego un palizon de muerte, espero que acabara.

Tambien tuve el placer de saludar al nuevo presidente de la FARAM al cual no conocia y cambiamos impresiones antes de la carrera y a gente del moto-club..

Si bien deciros que despues d ela vuelta de reconocimiento entendi que podia resultar peligroso el recorrido sobre todo para los que desean ir rapido para los que vamos a disfrutar de un dia de moto y vamos a nuestra marcha con el objetivo d eacabar y no caernos era fundamental tomarselo con tranquilidad e intente que angel-90 lo entendiera y saliera a disfrutar, no lo consegui y no salio pero creo que se habra arrepentido podria haber rodado con migo una vuelta y hubiese acabado (otra vez sera)

Me hizo gracia el comentario de parrilla de salida ya que todos lo pilotos hablaban de no correr , de solo terminar de bla,bla,bla..........

Les dije que todo eso estaba muy bien pero que cuando arrancaran las motos eso no lo ibamos a hacer todos nos reimos y soltamos nervios.......

Coño buen ambiente entre los pilotos que la vida ya nos traera ratos de cabreo...............

Al pelli ni que decir que todos lo queremos y admiramos y darle las gracias por venir a correr a nuestro campeonato ya que gente como el nos lo puede hacer grande y a su inseparable tenista darle tambien las gracias por su pasion por este deporte el tio aparte de montar bien en moto es un tio simpatico.

En mi caso particular decirle al moto-club rioja que no me puse con ellos en el padock porque vino un buen amigo mio, habitual del foro y gran entendido de raids, aragones de pura cepa a hacerme la asistencia, para mi que estoy acostumbrado a ir solo a todos los sitios fue un lujazo que XC dedicara su domingo en vez de a su familia o a sus aficiones a estar con migo apoyandome

GRACIAS XC ERES UN TIO GRANDE MUYYYYYYYYY GRANDE

Al final sali a la carrera de los ultimos (como siempre), ya que no tengo condiciones para disputar nada con los de adelante, lo pase bien, lo pase mal no me cai y termine objetivo cumplido.

En mi opinion , en cuanto al recorrido, no hay nada que objetar, es el terreno que hay alli y los endureros estamos para correr en todo tipo d eterreno, piedras,barro,`polvo agua esto es nuestro deporte lo unico que no me gustaron son los troncos por dos cuestiones

1.- Es un territorial y debe estar para todos los niveles, la gente que empieza (y tambien a mi) se les atragantan esos obstaculos artificiales

2.- Al ser un cross-country debes de salvarlos varias veces y si bien las dos primeras los pase sin pena ni gloria la tercera se me pusieron los cojones de corbata me quede colgado en la moto y decidi quedarme en el recorrido a hechar una mano si era necesario por no volver a pasarlos (debiera haber una alternativa con penalizacion horaria o mas larga para el que no quiiera afrontarlos comose esta haciendo en las estremas del nacional) y en vez de dar 4 o 5 vueltas solo di tres

Por lo demas buen ambiente, buen fin-d y salimos ilesos del evento que es lo mas importante......

Gracias a todos los que han trabajado para que un anciano como yo pueda seguir disfrutando de la moto de campo..

SALUDOS A TODOS Y NOS VEMOS EN LA PROXIMA