MOTOREX CROSS POWER 2T - 4 LITROS A 25 EUROS

Buenas , la verdad NX 650 es que tus argumentos me convences y mucho . Yo siempre he usado el 747 y ni mucho menos tengo nivel ni de pseudoaficionado me gusta salir el dia que puedo con la moto y listo , no me gusta dar mucha caña a la moto por caminos muy abiertos por que por hay hay mas peligro y ademas en esos sitios todo el mundo corre lo que mas practico es sendas estrechas y mucho mucho trialeras y con el 747 si he observado que despuesd de ir por una senda mas bien despacio y acto seguido acometer una trialera siempre hay que limpiar la moto dando unos acelerones , esto con el 747 ¿hay que hacer lo mismo con otors mas baratos ? o engrasan menos .

En cuanto a lo del porcentaje siempre le echo un poco mas si le echo 10 litros a la moto le meto 150 cl de aceite , as evito problemas .

De todas maneras creo que echare a partir de ahora un aceite mas barato que el 747 ¿ me recomendais alguno?

Saludos

Hace muchos años, en una comprartiva de aceites de una revista, el TTs y el 600 salian como los mejores (siempre con datos en la mano).

Jejeje, yo tengo esa revista. A alguien le interesa algún dato de la misma?

Esto del aceite es un tema similar al 2 vs 4t. Entiendo que cada uno se sentirá más agusto con uno u otro.

También pienso que usar el ojímetro para la mezcla no es el método más adecuado para hacerla al 1%.

Y pienso otra cosa más (ya he cubierto el cupo de pensar para todo el finde, que van dos veces) si los equipos motores de hoy de en día son mejores que los de hace 10 años, y aceites tipo TTS no daban problemas por entonces, entiendo que menos problemas deben dar ahora.

En mi caso TTS al 2% y me va bien. Y cuando el ojímetro me ha fallado y echo humo, no pasa nada, como soy tan malo y siempre voy el último, pues a nadie molesto.

También les va bien a los que conozco que usan el motorex al 1%, pero se me ponen los dos pelos como escarpias cuando les veo hacer la mezcla.

Ni pa ti......ni pa mi......Motorex al 1.5% y pasamos de problemas de errores de medición en cuanto a la cantidad de aceite que echamos, de que podamos haber echado algo más de gasolina de lo que creemos, etc.

Tened en cuenta que al ir al 1% el margen de error al echar aceite de menos es mucho mayor que al 2%.

Eeeeeeehg mi ogpinion....u no :roll: :roll: :roll:

Buenas , la verdad NX 650 es que tus argumentos me convences y mucho . Yo siempre he usado el 747 y ni mucho menos tengo nivel ni de pseudoaficionado me gusta salir el dia que puedo con la moto y listo , no me gusta dar mucha caña a la moto por caminos muy abiertos por que por hay hay mas peligro y ademas en esos sitios todo el mundo corre lo que mas practico es sendas estrechas y mucho mucho trialeras y con el 747 si he observado que despuesd de ir por una senda mas bien despacio y acto seguido acometer una trialera siempre hay que limpiar la moto dando unos acelerones , esto con el 747 ¿hay que hacer lo mismo con otors mas baratos ? o engrasan menos .

En cuanto a lo del porcentaje siempre le echo un poco mas si le echo 10 litros a la moto le meto 150 cl de aceite , as evito problemas .

De todas maneras creo que echare a partir de ahora un aceite mas barato que el 747 ¿ me recomendais alguno?

Saludos

El problema del 747 es que no es sintetico del todo y deja bastante residuo sin quemar a no ser que vayas enchufado siempre (De ahi que tengas que limpiar la bujia de vez en cuando) y dejan residuo (carbonilla) mas que los sinteticos, y al igual que el TTS o el Motul 600/800 son aceites que llevan en el mercado una eternidad, y no es que sean malos, es que como todo, en aceites tambien se ha evolucionado, y han salido los Shell, los Ipone, los Elf y tantos otros, incluyendo el Motorex.

Lo de la comparativa de aceites, está muy bien, pero mira la fecha de la revista y mira a ver cuanto tiempo ha pasado ya... La vida cambia, y los aceites tambien :wink:

Hay mucha gente que está equivocada, el 747 y similares son aceites para altas revoluciones, o sea, para motos de carreras de velocidad. Son aceites de competición que se pusieron de moda en motos de calle, pero que realmente no van bien en motos de calle y menos de campo.

Son aceites muy densos y que desgastan mas. En las motos de carreras el piston se cambia, a nivel de aficionado que no tiene mucha pasta, cada mes o así. Los profesionales lo cambian después de cada carrera o entrenamiento.

Pero cada uno que le eche a su moto lo que le dé la gana o crea más conveniente.

Saludos.

Yo creo que si nos podemos permitir darle un buen aceite mejor para el motor...pero tampoco pasarnos bajando el porcentaje...que burradas las hemos hecho todos :twisted:

Yo personalmente siempre le hecho el motul 700 al 2.5, o ultimamente el TTs al 2....carburada un pelín gorda en alta para evitar sustos y a darle al mango sin miedo...

eso si...ir mirando la bujia de vez en cuan por si las moscas...

creo que es mejor preocuparse en mejorar la técnica que en llevar una moto finísima de competixión...que os sustos se pagan caros... :evil:

a mi manera de ver, el tema de los aceites es un tema delicado, y estoy completamente de acuerdo con la publicación anterior, que es mejor ir un poco sobrado de aceite y evitar roturas que no mirar de llevar la moto al dedillo.

Eso de que el motorex lo recomiendan al 1%...

aunque sea de fabricante,

y aunque los aceites evolucionen..

sigo pensando que la seguridad de ir sobrado

y quizas el poco miedo a comunicar una bugia,

no se compara al miedo de ir justito

y al miedo a cambiar piston e incluso cilindro,

por no decir mas.

De entre los mejores aceites que he oido hablar,

Elf, Motorex, motul 800, castrol 747.

Por orden de mejor a peor entre los buenos.

Aun asi, yo utilizo motul 700..xD

un saludoo;)

aqi en pueblo venden motul 910 ester a 10,50 el litro

es un buen aceite no??

es caro ???

Yo llevaré unos 9000 km con el motorex cross power a un 1 o 1,5% y por ahora perfecto, no he cambiado aros, segmentos, ni pistón. Si gripo algún día no creo que sea por este pedazo de aceite, sino por no mantener el motor como a muchos de nosotros nos pasa...

Para mi es el mejor aceite que he probado para una moto de enduro...el A747 será bueno pero para uso dominguero no es el adecuado.

El motorex vale para los 2 casos.

Y si os da miedo echarlo al 1%, pues echarlo al 1,2 o 1,5% si tanto os miedo da, os aseguro que con un 1,5% con este aceite vais más seguros que con un TTS al 2%....

No es tan caro ya que cunde cai el doble que un aceite normal, como el fairy.

Y las propiedades físicas que tiene son la leche, resiste una altísima temperatura formando una capa de aceite dificil de romper.

A los que desconfiáis, os invito a que lo probéis. Me imagino que alguno ya lo tendrá manía por haber escuchados tantos elogios sobre él, pero deberíais probarlo.

A mi me da que el post nacio en 2004, resurguio en el V y vosotros lo haveis rascatado de la penumbra....

Descanse en paz....

La oferta me parece muy interesante. Me podrias dar la direccion mas concreta y el tlf. si lo tienes de la tienda? Y si es una oferta temporal o siempre esta a ese precio... Gracias de antemano y tambien por el post.

Yo le hecho motorex a mi ktm y va dpm. Para mi uno de los mejores

yo he usado tts a l 2% y no me jodas acababa una salida y tenia chapapote por todos lados.....

De humo tambien echaba algo mas pero vamos nada del otro mundo!

Luego me cambie al motorex al 1,2 % y joooder que limpieza sin babas por el escape ni nada!

Mi hermano gripo al 1,3% de motorex el rodamiento del cigueñal en una 125 claro que iba muy fina y para mas inri le estrujo de la oreja habiendose dejado el grifo de la gasolina cerrado!

Empezo a sonar un ruido metalico por dentro avanzo otros 3 km volviendo para casa y enganchon!

Cuando abrieron el motor... solo se jodio el rodamiento, el piston y cilindro intacto! chupate esa!! Por el aceite??? la virgen maria?? cada cual que opine...

Yo uso al 1.3 o 1,4 % en una 250 ahora y llevo 5000 km asi a ojo con el y no tengo ninguna pega! y me sale a pokito mas que un TTS

pero si echas cuentas que a uno le echas al 2 y al otro al 1,4 pues hasta casi ma barato!

Cada cual q le eche lo que kiera.... la reparacion la paga el! jaja

Salu2

PD: en los tiempos en que se podia ir con una de cross por la autovia... a mi suzuki puch trucada a 75cc le echaba aceite de motor a la gasolina!

Ahi esta parada pero se dejo funcionando! jijiji eso si la zorrera en frio era acojonante! no habia dineros pa mas!!

Buenas, estoy mirando por Figueres alguna tienda que tenga Motorex cross power, pero no encuentro ninguna, ni en el olympia, ni en Tecnimoto, ni en Multimoto... alguien sabe decirme donde lo puedo encontrar?

Yo hice un pedido de motorex cross power y a747 en esta web y aunque solo haya pedido una vez el trato fue muy bueno:

http://www.radical-rpm.com/index.php?ma ... 5a74434d53

Y el precio está bien.

Salu2!