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Desarrollos de la WR250R en una WR250F ??


francisra

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Bueno, la cuestion es que de cara al verano estaba pensando en cambiar las gomas de tacos por unas trail, para salir por carretera secundaria a dar algun paseillo, ya que lo del campo con el calor, el polvo, etc. etc.. de junio en adelante pues como que estara un poco crudo... Ademas de las gomas, habia pensando que quizas podria alargar el desarrollo, sin grandes pretensiones, simplemente que a 100 pudiera ir medianamente desahogado el motor, no como ahora que ya va bastante alto de vueltas. La moto lleva un 52/13 que es una relacion de 4. Creo que la R lleva un 43/13 lo que supone un 17% vamos que asi a ojo para ir a 100 llevaria el motor un casi un 20% mas bajo de vueltas, que es lo que pretendo....

Ahora viene la pregunta... puedo pillar el kit de arrastre de la WR250r, plato, corona y cadena para llegar y poner, o me busco un 14-48.. (15%) que supongo que lo podria encontrar, pero como calculo la longitud de cadena que tengo que poner....??

Gracias...

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Tan descabellado es?..

Bueno, la cuestion es que de cara al verano estaba pensando en cambiar las gomas de tacos por unas trail, para salir por carretera secundaria a dar algun paseillo, ya que lo del campo con el calor, el polvo, etc. etc.. de junio en adelante pues como que estara un poco crudo... Ademas de las gomas, habia pensando que quizas podria alargar el desarrollo, sin grandes pretensiones, simplemente que a 100 pudiera ir medianamente desahogado el motor, no como ahora que ya va bastante alto de vueltas. La moto lleva un 52/13 que es una relacion de 4. Creo que la R lleva un 43/13 lo que supone un 17% vamos que asi a ojo para ir a 100 llevaria el motor un casi un 20% mas bajo de vueltas, que es lo que pretendo....

Ahora viene la pregunta... puedo pillar el kit de arrastre de la WR250r, plato, corona y cadena para llegar y poner, o me busco un 14-48.. (15%) que supongo que lo podria encontrar, pero como calculo la longitud de cadena que tengo que poner....??

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