Manual de carburación para 2T ó 4T en versión 1.5

Hoy he estado haciendo pruebas y poniendo los chicles de bajas de 38, 40 y 42 pasa exactamente lo mismo , abierta 1 vuelta el tornillo del aire la moto en vacio acelerando de repente sube de vueltas muy bien pero en cuanto abro un poco mas goooooo, Tambien he probado a mover la aguja y poniendo en 3 posicion tambien mal o peor luego he probado en 5 y puede que igual algo mejor pero no estoy seguro , el caso es que necesito una NOZH para hacer la prueba pero no la tengo , sera la aguja??

Pero a partir del 50-60% de abertura influye mas el de alta, prueba a ver

el_yeyo_madrid

Hola de nuevo , Como ya comente tengo una ktm 200 2011 , llevo la carburacion practicamente de serie 42 nozi 4 160 y en el manual dice tornillo aire 2 vueltas , el caso es que yo lo tengo que poner a 1 vuelta y 1/4 como maximo porque si abro mas la moto cuando acelero a fondo en vacio hace goooo , ¿porque no me deja abrir mas el tornillo del aire?

¿porque cuando abro mas no hace lo tipico de ran- ran - rannn?

Ayuda!!

gracias

comprueba posibles tomas de aire en tobera filtro o desgastes en la tajadera

:roll:

Cómo veis el color de esta bujía?

menudo tutorial. Muchas gracias!!

Cómo veis el color de esta bujía?

Un poco fina no? De que moto estamos hablando y que chicles llevas?

Una gas gas 300.

42 178 necj segunda posición.

A mi me sucede que al acelerar y soltar gas no hace el tipico ruido bam bam bam de las 2 tiempos cuando baja de RPM puede ser problema de que las laminas no cierran bien o de que hay alguna entrada de aire o ambas posibilidades.

Un Saludo.

A mi me sucede que al acelerar y soltar gas no hace el tipico ruido bam bam bam de las 2 tiempos cuando baja de RPM puede ser problema de que las laminas no cierran bien o de que hay alguna entrada de aire o ambas posibilidades.

Un Saludo.

creo que eso solo hacen las 50s...

Tengo una duda y ando muy perdido. Cuando acelero y dejo a ralentí tarda un poco en bajar y quedarse bien. A que es debido o que miro?

Muchas gracias y saludo

Tengo una duda y ando muy perdido. Cuando acelero y dejo a ralentí tarda un poco en bajar y quedarse bien. A que es debido o que miro?

Muchas gracias y saludo

Eso mismo me pasó a mi, pásate por mi post que ya está solucionado: viewtopic.php?f=39&t=181445

Te adelanto que se soluciona con el tornillo del aire ;)

Y por cierto, alguien sabe las peugeot de serie que chiclé de bajas llevan? Tengo una nueva y lleva un 60 de bajas (igual que de altas). No sé si es porque se confundieron al quitar los topes en el taller o porque ya venía así de fábrica.

La moto no falla, sería malo llevar ese 60 de bajas? De altas llevo ahora un 70 y creo que le subiré a 80, me da miedo griparla...

Saludos!

Madre mia!!!!!XDXD.

Muchas gracias por la informacion

Hola, tengo una ktm 525 exc del 07 con el carburador de serie y le he puesto un akrapovic ( Solo silenciador). Noto que la moto ha perdido algo de chispa, como si le faltase algo de estirada, posiblemente por falta de gasolina. Hay alguien con un caso parecido al mio para que me diga como lo soluciono? Cambio de aguja, chicle o simplemente enriquecer la mezcla. Muchas gracias por adelantado.

alguien tiene un enlaze para un tutorial de como cambiar chicles a un keihin pwk 38 de una gasgas o la que sea que lleve ese carburador? me cuesta encontrar alguno decente

gracias

Es muy fácil. No hay ni que quitar el carburador, solo tienes que aflojar las abrazaderas que lo sujetan y girarlo hasta que puedas acceder al tapón de la cuba que esta debajo del todo (es un tornillo grande). Una vez lo tengas, lo aflojas y ya veras los chicles. Para quitarlos te hará falta un destornillador pequeño plano. Un saludo tío y espero que te sirva. Si tienes alguna duda ya sabes donde estamos.