Tracción en las 4T

A ver que os parece:

Sin entrar a valorar mucho la técnica del piloto, que os parece esa grandísima tracción y par de las 4T???

creo que aparte de estar demasiado suelto.

¿el piloto es el que tiene que subir por hay? y no he visto que lo hiciera muy bien, jejejee.

alucino muchas veces con lo malo que soy y la facilidad que tengo para salir en una pared resbaladiza desde parado jajajaa.

Que monte un embrague Rekluse Pro, que verá como lo hace en la mitad de tiempo :mrgreen:

En este video solo hace falta que alguien pruebe a subir con una 2t para ver las ventajas y desventajas entre una y otra.

Un saludo!!

Que monte un embrague Rekluse Pro, que verá como lo hace en la mitad de tiempo :mrgreen:

A ver si el mes que viene cuando me compre la moto hablamos tranquilamente del Rekluse, por que va a ser mi primera compra...

Por cierto... ¿has visto el nuevo Rekluse Core EXP? Segun la revista mxa es mucho mas simple de instalar y de poner a punto. Va sin bolas...

Que monte un embrague Rekluse Pro, que verá como lo hace en la mitad de tiempo :mrgreen:

Le saldría más barato endurecer un poco la caña del gas...

P.D. Había leido "Traicción en las 4t" :oops: :oops: y he pensado que el Yeti se había pasado al lado oscuro de la fuerza...

P.D. Había leido "Traicción en las 4t" :oops: :oops: y he pensado que el Yeti se había pasado al lado oscuro de la fuerza...

No jodas Ulysex... todavía tengo un poco de dignidad :lol: :lol: :lol:

Yo ahi lo que veo es un tipo con una camiseta muy hortera intentando subir por un sitio que agarra poco, sinceramente no creo que una 2T lo hiciese mucho mejor :mrgreen:

Esta claro que hay sitios en los que con una 2T se va mejor pero tambien los hay en los que las 4T son superiores.Para mi las 4T tienen mas pros que contras con respecto a las 2T, pero vamos que tampoco vamos a empezar con lo mismo de siempre, que esto ya esta muy leido.Hay gente que les gusta mas un tipo y gente que les gusta mas otro, y por supuesto aqui nadie tiene la verdad absluta :wink:

En este video solo hace falta que alguien pruebe a subir con una 2t para ver las ventajas y desventajas entre una y otra.

Un saludo!!

Me añado a este comentario, vengo del 2t y ahora estoy en el lado oscuro "dicen" del 4t, pero...ya no cambio, es cierto que hay muchas situaciones que me hacen más fácil las cosas los pucheros, para muestra un botón.

Saludos.

Yo ahi lo que veo es un tipo con una camiseta muy hortera intentando subir por un sitio que agarra poco, sinceramente no creo que una 2T lo hiciese mucho mejor :mrgreen:

Esta claro que hay sitios en los que con una 2T se va mejor pero tambien los hay en los que las 4T son superiores.Para mi las 4T tienen mas pros que contras con respecto a las 2T, pero vamos que tampoco vamos a empezar con lo mismo de siempre, que esto ya esta muy leido.Hay gente que les gusta mas un tipo y gente que les gusta mas otro, y por supuesto aqui nadie tiene la verdad absluta :wink:

4 cosas:

1.- El siguiente que suba por ahi lo tiene facil, no queda ni una piedra.

2.- el colega le va a tener que poner 5 litros de refrigerante a la moto y 8 electroventiladores y por supuesto cambiar el embrague q se lo habra pulido

3.- Lo siguiente es que un poquito de porfavor.. hay un manualvolando por la red de un tal dr infierno que no si esta traducido al italiano deberian hacerlo y mandarselo

4.- No se si yo lo hubiera hecho mejor la verdad ;)

respecto a 2t y 4t, yo creo que aqui prima mas la tecnica que el motor que lleves

birras pa tos...........

Partamos de la base de que el piloto con una camiseta bien hortera como dice Jota, no está muy puesto y no curra una mierda encima de la moto. Lo que si que es chocante, es que en cuanto suelta el embrague, la moto patina excesivamente.

De todas formas en esas zonas como no vayas con un poco de inercia la has cagado, no te cuento si se para.

Lo de que si es mejor o peor el 4T o el 2T, pues como siempre depende de las zonas que practiques. El arma definitiva? Eso no existe, si no menudo coñazo que sería el foro, no podríamos pelearnos, y encabronarnos con cual es mejor

En este video solo hace falta que alguien pruebe a subir con una 2t para ver las ventajas y desventajas entre una y otra.

Un saludo!!

Me añado a este comentario,

Para ser precisos en la comparativa, sería el mismo piloto el que debería probar con la 2t... aunque sin previa adaptación al medio y con la misma camiseta hortera se vé venir la catástrofe. :lol:

Un saludo.

Aqui hay otro con la misma camiseta hortera y con una 2T. No se yo que es mejor..... :? :?

Aqui hay otro con la misma camiseta hortera y con una 2T. No se yo que es mejor..... :? :?

Ayyyyy ese botoncito magico en la mano derecha, que bueno essssssssssssssssss!!!!!!!!!!!!!

Que monte un embrague Rekluse Pro, que verá como lo hace en la mitad de tiempo :mrgreen:

A ver si el mes que viene cuando me compre la moto hablamos tranquilamente del Rekluse, por que va a ser mi primera compra...

Por cierto... ¿has visto el nuevo Rekluse Core EXP? Segun la revista mxa es mucho mas simple de instalar y de poner a punto. Va sin bolas...

NO lo habia visto, en vez de bolas, parece que lleva platos y muelles, lo que no entiendo es lo de configurarlo en 2 modos, el anti-stall y el manual.