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Cazadores de Mitos....... "El Peso"

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saharam

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Cubrecarter y protectores de radiador todas, cámaras reforzadas algunas y Mousés otras, pero vaya todas funcionando para enduro cañero , es cierto que la husa es la que mas deposito tiene pero bueno estos son los pesos de las 3 motos terminadas como la gran mayoría de nosotros tenemos la nuestra, a ver si tengo oportunidad de subir a la bascula mi 2013 racing a ver si mejora algo con respecto a la nambo 2010

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Ahí tenéis.el caballete negro son ,5 kilos con algo y el otro 4'6kilos   Beta xtrainer con gasolina no se cuanto tiene.   KTM.tpi 250 con gasolina y algún extra    Sherco

Pesa la moto a piezas Vas cada dia con un cacho bajo el brazo y no se entera nadie.

De acuerdo con cretino que 5 kg no son determinantes (2,5 por rueda). Y máxime si van en detrimento de la fiabilidad y encima te piden 1.000 lereles más por esos -5 kg ? Por cierto, vaya emoticon

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No quiero aguar el post pero todos sabemos y sino es asi os lo recuerdo

el peso es muy delicado dependiendo de la zona donde este se encuentre en la moto

una cosa es en parado y otra muy distinta en movimiento , por temas de inercias etc

Y todo este rollo viene a cuento de que el otro dia me encontre con una sorpresa de 1Kg de diferencia entre distintas cubiertas delanteras

otros 0.5 Kg de usar mousse o camara reforzada a usar camaras normales o Tublisss ( la camara super reforzada pasa del kilo)

y asi como diferencias de 0.5 kg en distintas llantas delt

en la rueda trasera otro tanto

del plato de aluminio al de alum/hierro 0.5 kg

Camara o Mousse , llantas etc

Por lo que en una simple rueda delt puede ya tener una diferencia de 2 Kg y en la trasera otros 2 ,

todo eso en un sitio donde es masa no suspendida y con el efecto negativo tambien para las suspensiones etc,etc :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

De una bateria normal a las de litio otros 1.5 kg ( y su ubicacion)

De un escape a otro puede pasar del kg

El chasis por ser de aluminio o Sub-chasis de plastico no tiene por que ser mas ligero

y como habeis dicho el tema de gasolina

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Bueno por si a alguien le interesa OS pongo los pesos de 4 motos de 300 2t cojidos por una amigo este fin de semana, todas en la misma bascula y mismas condiciones, con sus protecciones, líquidos y deposito lleno.

Gasgas ec 300 na botín 2010 -120 kg.

Husaberg te 300 2012 -117kg.

Beta rr300 2015. -115'5 kg.

Ktm exc 300 2015- 113kg.

Solo decir que a parte de protecciones la beta y la ktm llevan puestas horquillas wp de cartucho cerrado que pesan algo mas, aunque las otras 2 también las llevan pero de serie

La gasgas es la única que no lleva arrnque eléctrico ¿no?

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  • 4 weeks later...
husaberg fe550 del 2008 107 kg con 2 litros de gasolina con la bateria de litio

Revisa la báscula.

Jejejejejejej ya ves husaberg en 2008 ya estaba a años luz de las demás marcas en peso

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  • 1 year later...
  • 1 month later...

Bueno, pues hoy he pesado mi sherco 300 2T del 2014

con el cubrecarter, camaras reforzadas, cuentakilometros y pantalla

Sin todo lo demas de la itv y sin nada de gasolina. Vacia total, llena lleva 10 litros. 

Pues el resultado fueron 108 kg y decir que la bascula no falla, ya que fue con una pesa romana de estas que tienes que poner un peso en una barra dentada, y segun mas alante lo pongas o menos pues asi pesa. ( se que es de los años de los "romanos" pero esta ni varia, ni hay que calibrarla ni falla de ninguna manera, pesa 100% fiable)

Rodando parece mas ligera de lo que es... 

Retomo el post de los rayos y truenos...jajajaja

Saludos.

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KTM EXC 350 F del 2013 con mousse, cubrecárter de aluminio, extras de protección motor, paramanos cerrados polisport de plástico, batería de litio y vaso de expansión: 122,6 kgs con depósito con 7 litros

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