Otro Todo terrenero que nos deja

Un compañero me acaba de pasar esta nota de Prensa.

El Hormiga era un ilustre Todo Terrenero veterano de 1000 batallas que empezo bregando por los circuitos de cross a principios de los 70, fue piloto puntero en el CE de TT en los 80 y acabo corriendo el Dakar (Incluso creo que llego a ganar en su categoria)

LAstima que estos accidentes estupidos se lleven a tan buena gente.

Fallece en accidente Agustín Fernández "El Hormiga"

Piloto de enduro hasta el 86, se le conoció por el Dakar y los

raids (1987-94)

30/06/2009 10:00

Juan Pedro de la Torre

A veces, con una frecuencia cruel, la mañana de los lunes nos

sacude con los ecos de una tragedia. En esta ocasión, nos llegó la

noticia de la muerte en accidente de tráfico de Agustín Fernández, «El

Hormiga». Alejado de los titulares de las revistas motociclistas desde

hace algún tiempo, Agus estaba concentrado en los últimos años en la

realización de eventos siempre vinculados al mundo del motor.

Precisamente cuando regresaba de realizar una de estas pruebas, el

EcoTrack, en Galicia, tuvo un accidente en compañía de su socio,

Richelie Morris, y la mujer de éste, Begoña. Tristemente, los tres

fallecieron.

D.E.P

un abrazo a sus familiares y amigos

D.E.P

mi mas sincero pesame a los familiares.

D.E.P

D.E.P

D.E.P

es una pena, D.E.P.

d.e.p

Me he quedado helado... ufff aquellas historias con la DR 650...

Os copio lo publicado en motociclismo.es, para los que no lo "vivisteis" en las revistas de los 80

"Agustín Fernández era de esa generación que había superado los cincuenta que disfrutó de la moto con naturalidad. Durante dos décadas vivió con intensidad la moto de campo por toda España, pero sobre todo en Madrid, cuando montar por la Sierra de Guadarrama no te convertía en un delincuente. Agus tuvo el privilegio de subir El Calvario, Abantos, El Pendón, Bustarviejo, Soto, Canencia…, algo que ya muy pocos tendrán el placer de disfrutar. Algunos más jóvenes tuvimos el honor de disfrutar de su doctorado. Agus era una de esas personas en las que la moto era una cuestión de naturalidad, algo innato, tan fácil que parecía que cualquiera podía hacerlo. Pero no. Iba en moto y parecía parado, como si no hiciera nada… pero no le cogías. Tenía una forma tranquila y efectiva de ir en moto. Y disfrutaba tremendamente.

Agustín siempre tuvo una estrecha relación con esta casa. Siempre le conocimos como «El Hormiga», y ya ni me acuerdo de donde le venía el sobrenombre… No fue un coleccionista de títulos, ni un profesional del «off-road». Era un aficionado entusiasta del enduro que corrió por simple satisfacción. Pero esa condición no impidió que su palmarés deportivo no estuviera brillantemente adornado. Además de correr en motocross durante sus años más jóvenes, Agus tuvo en el enduro su principal actividad durante los años ochenta. En 1982 fue campeón del Trofeo Senior de Enduro Superiores, a lomos de una Montesa Enduro. Al año siguiente corrió en Nacional de Enduro Superiores (10º), y participó en los Seis Días de Enduro de Gales, siendo uno de los cuatro españoles que logró terminar la carrera.

Agus estuvo corriendo pruebas de enduro hasta 1986, cuando descubrió nuevos horizontes: los raids. Y así se embarcó en la prueba que le haría verdaderamente conocido en el mundo de la moto, el Dakar. Formó sociedad con Juan Hernández creando una mítica pareja, Hernández&Fernández, recordando a los entrañables detectives creados por Hergé. Juntos recorrieron medio mundo, participando en todo tipo de raids por Europa, África e incluso Oceanía, porque en una ocasión disputó el Australian Safari, una carrera de singular dureza que se celebra en Australia. Agus corrió el Dakar de 1987 a 1994, primero con aquellas Suzuki DR650, y después con las DR Big. Fue segundo en la categoría Maratón en el año de su debut, y primero en 1988. Hizo ocho Dakar, y acabó seis, y su mejor clasificación fue sexto en 1993, en una edición especialmente dura que sólo tuvo doce pilotos en la meta. Agus fue uno de ellos.

A partir de 1995 se concentró en la organización de todo tipo de eventos, y aunque la competición motociclista quedó atrás, nunca dejó de lado a las motos. De hecho, durante varios años coordinaba el equipo de motos de asistencia de la Vuelta Ciclista a España, e hizo un sinfín de actividades vinculadas al mundo del motor. Nunca se creyó una estrella. La verdad es que no fue un as de nuestro deporte, sino algo mejor. Fue una persona que amaba la moto, que disfrutaba con lo que hacía, y nos empequeñecía a todos con su modestia. Viéndole montar en moto, intentando seguirle a duras penas, te sentías tremendamente pequeño. Él te dejaba atrás, sin darle mayor importancia, mientras contemplabas su tranquila escapada. Sirvan estas líneas de sincero y agradecido homenaje por todo lo que nos aportó como piloto, pero sobre todo como persona. Y todo nuestro afecto en estos momentos tan tristes para Alejandro, Manuel y Sebastián, sus hijos, y para su esposa, Pilar."

D.E.P

Me cago en la leche de las carreteras :cry: :cry: :cry:

D.E.P.

Creo que el accidente ha sido aquí en León. La noticia aperecía en la portada del Diario de León, del Lunes y en la foto del accidente aparecía un coche calcinao.

Un abrazo a la familia y amigos.

D.E.P.

Descanse en paz.

D.E.P.

D.E.P.