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sñores duda d novato 747 o tts¿?¿?¿?¿?

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manuel jesus paredes

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aqui ai una cosa clara, todos los aceites valen, evidntemente no s eva a quejar, no va a gripar por el aceite porque sino estamos apañaos con los aceites, lo que pasa es que lo mismo en condiciones extremas sufrira menos con un aceite bueno y a la larga lo mismo te dura mas el piston con aceite bueno que con el malo

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aqui ai una cosa clara, todos los aceites valen, evidntemente no s eva a quejar, no va a gripar por el aceite porque sino estamos apañaos con los aceites, lo que pasa es que lo mismo en condiciones extremas sufrira menos con un aceite bueno y a la larga lo mismo te dura mas el piston con aceite bueno que con el malo

¿y para ti cual es un aceite bueno, el mas caro, el que tiene la botella con colores mas bonitos, o los que son extranjeros,o los mas densos? la densidad no tiene que ver nada en un aceite de mezcla,sino la calidad antifriccion y la resistencia a altas temperaturas, un repsol competicion o cepsa no tienen nada que envidiar a las demas marcas, y los api y los jaso los sacan unos laboratorios homologados, no te pueden poner lo que ellos quieran, no se puede decir que tal aceite es una mierda por que no te guste el nombre de la marca sin tener ni idea de cual es la funcion de ese aceite.

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pues seras el primero por aqui en decir eso,, si no por que casi todo el mundo usa aceites como el motorex o el ipone o el 747? por que siempre se recomiendan esos para competir? por que esos aceites siempre estan en boca de todos cuando se pide consejo?

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Totalmente de acuerdo.En competi usan los aceites de sus patrocinadores o los que les regalan,malos no seran,pero es asi.Y al compi que pregunta en el foro ,si no la zurras mucho 747 deja mas residuos ,dicho por empleados de castrol,si le das lo justo tts de sobra ,los hay iguales en otras marcas que son igual de buenos y que cumplen con su funcion de sobra,asique ya segun gustos olores pasta en la cartera etc..con lo cual no te compliques mucho con los aceites.

Saludos

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