HABLANDO CON PROPIEDAD SOBRE DEP, ARROW Y TK

alguien me sabe decir si el arrow y el gianelli son iguales y si vale la pena poner el gianelli o vaciar el tubo de casa buenoy una ultima pregunta alguien de granada capital o cercanias me sabe decir donde encontrarlo y a k precio.

Los dos salen de la misma fabrica y esteticamente es el mismo el Arrow no se cuanto costara, el Gianelli 350. En cuanto a cual vaya mejor seria poner 2 motos de las mismas caracteristicas al lado, una con cada escape y a darle cera. Yo solo te puedo decir que el Gianelli va bastante bien, por no decirte que muy bien.

gracias compañero yo creo que no me va a decepcionar x lo que he escuxado y no voy a vaciar el de casa xk ahora que caigo para la itv habra que ponerselo .me puedes decir si hay que aumentarle el caudal de la bomba de aceite y carburarla xk me ahrias un gran favor y perdona x el toxo.

Bueno ir dejando opinones de como suenan esos escapes, he vuelto a escuchar el video y he de decir que el turbo kit en el video no queda muy bien en sonido pr en vivo y en directo es otra cosa ademas es a la que menos se la sube de vueltas, por lo demas los escapes en sonido son similares pr con matices de mas metalicos y mas roncos, y por lo del gianeli creo que es un arrow un poco mas barato no creo que se lleven mucho el arrow de gianeli si acaso algo en cabados y no creo que mucho pq tmb decian que el tk es el peor acabado de los tres y para mi era muy bonito, y brillaba mazo

alguien me puede dar mas opiniones sobre el gianelli xk voy a terminar x comprar el dep si no me decis nada mas sobre este esk tampoco quiero k suene ni muxo come me aveis dixo del turbo kit ni a metalico como el dep sino a yz pero mas bajito jajaja gracias tios

no es necessaria compra el dep o el arrow haz una buena carburacion i a dusfrutat de la dt.

Que no se ofendan los del tk però a mi es que no me gusta.

saludos!!!

para los mas vaguetes le subo el tema de los escapes para que se pongan al dia

chicos antes de abrir mil temas sobre los escapes mantener este vivo pq creo que es de los mas interesantes, y en el unico que podreis escuchar opinones de tres escapes en tres dts que salen juntas, y ahi es dnd se notan las diferencias de comportamiento ruido etc

Chavales, el otro dia salimos sergidtr y yo a dar una vuelta por el monte. El en mi moto y yo en mi quad y mi yamaha suena como una YZ!!! que pasada como suena cuando vas detras sin ruido... se oye de vicio y la vas viendo en 3ª tirando piedras y bloqueando rueda en las reducciones... como me gusta mi amoto!! y nada como pequeña diferencia decir que el dep tiene menos vajos que el arrow pero mas altos... y tiene una patada que impresiona... yo llevaba un mes sin cojer la moto, solo quad y quad y el otro dia despues de que la soltase sergi que estaba calentita calentita me di una vuelta y que pasada como impresiona de primeras... comparada con el quad... y eso que es un 500 con casi 40cv pero los dos tiempos...

Bueno, ya tengo pedido el giannelli en el taller.Por fin un taller que parece que no tima!!! Me lo montan el martes 11 de diciembre. Me han dicho que costaba 280 (igual que si lo pedia por eBay)pero me hacen un 10% de descuento y me sale por 250. Luego la mano de obra, montarmelo, y carburarmela me ha dicho que es 1 hora de trabajo + o - asiq unos 45 €. Amos que giannelli montado y moto carburada por 295€.

Esta bastante bien...

luego nos cuentas la esperiencia con el gianelli dasaco.

SALUDOS¡¡ :lol:

Hola, spu nuevo y tengo un dt125x del 2007 version supermotard, este lunes me la han deslimitado, y no se si le han hecho algo mas, lo cierto es que con el tubo de serie y sin deslimitar la moto alcanzaba los 120km/h tanto en subidas, como en bajadas, con un piloto, con `

piloto y copi lo mismo, parecia que la moto pedia mas marchas, hoy le he quitado el tubito que sale de la bufanda y no se si con eso se gana algo o no merece la pena quitarlo, ademas por lo que he leido (por cierto muy bueno y educativo el post) me voy a pedir un Gianelli con fibra de carbono, ademas me gustaria pornele laminas de admision de carbono (no se cual) y cambio de plato trasero ya que como digo la moto parece que necesite mas desarrollo.

Siento el megatocho. Saludos

io para ir por carretera aconsejaria el turbokit ...porq io creo q eds mejor para ir por carretera q por monte... pero por monte necesitas aveces esos cavallitos q da de mas la dtr.. :twisted: :twisted:

Hola AMOTILLO, una pregunta y duda que tengo aún es la comparación de una misma persona de escapes diferentes, y como tú puedes tener las 3 ahí, por que dijeses cual es el que más te convence y cual pondrías si tuvieses que elegir de nuevo. Mi uso es para campo y verano ciudad, tengo el trubo kit pero no se si eso de no tener bajos.... se nota con un arrow o deep bastante. He visto algún video de algun detero y creo que o lleva otro piñon o escape, no lo se. Si alguien ha probado alguno más y comparado, pues nada que diga a ver, ok! MUCHAS GRACIAS

sobre la primera foto de arriba de todo, la moto ke lleva el tubo de escape negro, ke es? turbo kit? arrow o dep? ske no entiendo muxo xD