vacuometro

hola, os cuento mi problema para ver que solucion me dais, tengo un ec 250 del 2001, hace dos meses le cambie el encendido pro una averia, desde entonces la moto no acaba de estirar bien y me han comentado que puede ser la carburacion y que seria conveniente hacerla con un vacuometro que no tengo. gracias de antemano

si es carburación solo necesitas agujas y chiclés.

Hay un subforo dentro de un foro amigo, embarrados, donde explican como hacerlo según la altitud.

voy a ver si doy co ello. tenian entendido que los vacuometros se utilizaban para las motos de carretera por eso me sorprendio. no obstante el motivo de que no estire bien puede ser la carburacion?

Una mala carburación hace que la moto no vaya bien. Rateos y cosas así son lo típico.

A lo mejor tienes la valvula de escape sin hacer su función correcta y por eso no estira.

Yo te recomendaría abrir la caja de la válvula, ver que funciona y sino, pasar a carburador. Pero es facil. En el foro que te digo tienes info suficiente para hacerlo sin problema.

hola he estado mirando y no doy con el subforo que me dices, me he metido en el de gas gas no hay nada, prodrias decirme exactamente donde encontrarlo. gracias de nuevo

Mira en:

http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=2&t=28385&start=360

y

http://embarrados.com/gasgas/viewtopic.php?t=135

El que te haya dicho de usar vacuometros en 1 monocilindrica y encima de 2T no tiene ni idea de mecánica.

1 saludo,

j.

gracias y la verdad es que me extraño mucho cuando me dijeron lo del vacuometro. un saludo

el vacuometro se utiliza para sincronizar la carburación y que todos los cilindros rindan igual, en las nuestras eso está asegurado :lol:

si notas que la moto no estira, antes estiraba y el unico cambio a sido el encendido, podria estar mal calado (atrasado), claro que podria ser una casualidad y ser muchas otras cosas

El que te haya dicho de usar vacuometros en 1 monocilindrica y encima de 2T no tiene ni idea de mecánica.

........ y el pegote que se ha echado , ¿qué? :lol:

........ y lo agusto que se ha quedado, ¿qué? :lol:

........ y ver la cara que pusiese ............ NO TIENE PRECIO :mrgreen:

Los vacuometros se utilizan para sincronizar varios carburadores, siempre que estos funcionen a depresión.

Y si encima de usar el vacuometro le haces la carburacion con el convertidor de fluzo y un par de litros de compresiones se te va a quedar al pelo..... :shock:

Pedazo de artista el "amigo" entendido.... :lol: :lol: