Kawasaki KLX250 EFI: La pequeña grande de la familia

Ruedas, ruedas, ruedas, a medida y personalizadas...completas, radios cromados, con bujes especiales, etc. Están un poco por debajo de los 800euros las más normalitas completamente equipadas

http://www.radmfg.com/Articles.asp?ID=243#klx250

Por otra parte no conozco ninguna moto que sea compatible en ruedas con la nuestra, ni siquiera una KX de las antíguas. :( :( . Ya me gustaría porque estaría ideal.

Una cosa: hubo un tiempo que me gustaban los aros negros, pero últimamente ando encantado por los aros cromados bien relucientes con radios inox bien limpitos. Si encima cromamos el buje ya queda precioso. Por aquí conozco quien hace cromados a muy buen precio, y duraderos.

Aquí el enlace del colega que tiene dos juegos de ruedas para su KLX roja.

Si yo fuera rico.... :roll: :roll: :roll:

Las señoras nos van a prohibir ver el foro :lol: .

Cuando hagan la cuenta y vean que nos gastamos más dinero en la querida verde :roll: , no sé qué pasará.

Ayer me metí una ostia de cojones. :!:

En un despiste de medio segundo me he salido a una cuneta de tierra de 30 cm y estampado de frente contra un pilón metálico de señalización. He salido despedido y rodado por el asfalto como un muñeco. Tremendo. He tenido mucha suerte y gracias a las protecciones: peto, pantalon corto, rodilleras y botas, no me ha pasado nada.

Creí que la moto no había corrido la misma suerte, pero para el zambombazo que fue, parece que solo tiene la llanta delantera empenada, manillar un poco cambado y algunas pequeñas rozaduras.

Gracias a que llevaba las tuercas inferiores de manillar y manetas flojas, porque el manillar quedó completamente doblado encima del display y las manetas giradas.

Con las herramientas que llevaba pude poner todo en su sitio y regular cable de embrague. Ya solo quedó dar gracias a dios y a alpinestars, y pa casa a 30 km/h con la llanta bailando.

Saludos.

Saludos davids70, animos y suerte de que no sea mas grave.

Es lo que tiene la moto, sabemos que tarde o temprano toca jurar bandera.

Antes le llamé y está bien aunque algo impactado por su mayor caída hasta la fecha. Moraleja. Mientras estemos en marcha no desviéis nunca la vista del horizonte para fijaros en partes de la moto. Cuando levantes la cabeza puedes estar dando vueltas de campana como le pasó a David. Concentrados a tope en la conducción, nada de concentrarse en la mecánica. La mecánica la revisamos cuando estemos parados.

Es una suerte que llevase todas las protecciones. Una caida de ese calibre en el asfalto suele dejar muchas abrasiones..como mínimo.

Aro nuevo y para adelante.

David espero que todo quede en un susto, suerte de las protes y me alegro que no te hicieras daño. Lo que se haya hecho la moto es lo de menos.

Tened mucho cuidado al circular por la carretera!

Saludos

Animos Davids, lo importante es contarlo y eso me hace pensar que me hace falta protecciones...

esas caidas tontas son las peores ya que no te da tiempo a reaccionar y también las que mas joden

suerte que no fue mucho y como dice jeff aro nuevo y a seguir

para davisd70

que por desgracia :evil: te quedan muchas de esas que contar :(

saludos

Gracias señores ... no paso nada. Se comparte lo bueno y lo malo, y de lo malo extraigo que toda protección cuando se va en moto es poca, no os corteis al protegeros, ya podeis ser nuevos como yo, o parientes de kevin schwantz. Gracias a que iba full porque era una salida off road, solo tengo un rasguño y algún dolorcillo sin importancia. Si me llega a pasar cuando voy en vaqueros y camiseta estaría dandome baños de betadine como minimo .......

Ahora ya estoy moviendome un poquillo y buscando aro para nuestra llanta delantera 21"x1,60 36R. A ver si aprovecho y aligero un poco con aro de aluminio reforzado. Estoy mirando los excel y los SMPro, son saladitos, unos 150€. Y se me van los ojos a ese color negro, esos radios, esos bujes de aluminio .... :lol: pero que va, cambiaré aro y punto, solo eso y que me tengan que cambiar buje y enradiar la llanta me va a salir una pasta ......

Saludos.

Gracias señores ... no paso nada. Se comparte lo bueno y lo malo, y de lo malo extraigo que toda protección cuando se va en moto es poca, no os corteis al protegeros, ya podeis ser nuevos como yo, o parientes de kevin schwantz. Gracias a que iba full porque era una salida off road, solo tengo un rasguño y algún dolorcillo sin importancia. Si me llega a pasar cuando voy en vaqueros y camiseta estaría dandome baños de betadine como minimo .......

Ahora ya estoy moviendome un poquillo y buscando aro para nuestra llanta delantera 21"x1,60 36R. A ver si aprovecho y aligero un poco con aro de aluminio reforzado. Estoy mirando los excel y los SMPro, son saladitos, unos 150€. Y se me van los ojos a ese color negro, esos radios, esos bujes de aluminio .... :lol: pero que va, cambiaré aro y punto, solo eso y que me tengan que cambiar buje y enradiar la llanta me va a salir una pasta ......

Saludos.

los aros valen una pasta.a mi el cambiar el delantero de cuando tenia la dt que abolle en un llantazo en una carretera de tercera me costo casi 200 euros la original y eso sin cambiar los radios :?

No sabía que eran tan caros los aros. David busca uno cromado Akron o similar que sea económico y a viaje. Olvídate de los negros, que a tu moto además le sentarían mal. La tuya con cromados se ve perfecta. Lo que sí aprovecharía yo es para poner radios de mayor calidad, que no pierdan brillo como los originales, inoxidables.

Antes de que me despiste decir que Tonituca me ha mandado un sms donde me dice que está gozando en Lanzarote, comiendo mojo picón y papas arrugadas :lol: :lol: :lol:

Manda un saludo a todos los colegas del foro!!! :lol: :lol:

Precísamente no me había dado cuenta de que Tonituca me había mandado el sms porque estaba con la moto, había salido para dar una vuelta con el colega. Posiblemente sea mi última salida de este mes y del próximo porque como ya he comentado me voy de vaciones el día 2.

La cubierta trasera ha aguantado el tipo. Es muy buena traccionando, sin duda. La cubierta es de laterales blandos, o más bien elásticos, y todavía tiene juego. Ambos llevamos las mismas cubiertas.

Aquí en un descanso estamos mirando una galería para la extracción de agua en la isla

Realmente son como minas, con su vagonetas y todo. Tenerife creo que tiene 1700km de galería subterráneas. Un colador, vamos.

Así me quedó el protector de faro tras una pedrada por el colega. Tendré que fabricarme otro. Mucho había tardado porque los impactos los escucho y veo cada vez que salimos. Por cierto, en la anterior salida me mandó una a la bota que me dolió hasta el dedo gordo.

Estos se nos acercaron porque querían probar la moto. No se asustaban los tíos ni dando acelerones...alucinante ¿serían sordos?

El colega en acción. Sudamos un poquito, jejeje

¿La grúa? ¡Sí, vengan rápido que este cab... me metió en un berenjenal!

No existe opción, la grúa no viene, tenemos que seguir subiendo sí o sí

Por fin llegamos a espacios más amplios

Y por último un vídeo del colega terminando la trialera, ¡por fin! un descanso :D :D

En resumen lo hemos pasado muy bien, con apenas 90km pero hemos tenido mucha trialera y algo de pistas y carretera. La Kawa genial, donde la Husky se quedó momentáneamente sin embrague y hubo que esperar a que se enfriase la Kawa como si nada.

La botella de expansión perfecta. No he tenido que rellenar nada, a pesar de que el ventilador estuvo largo rato en candela.

Nos hemos dado cuenta de que el motor suave de la Kawa es una ventaja trialeando, la Husky es algo tosca, y pese a que el colega es mucho mejor que yo en estos menesteres, se sube mejor con la Kawa. De hecho, era yo quien esperaba. Un embrague poco dosificable y una tendencia a calarse a pocas vueltas tienen la culpa. La Kawa, todo suavidad y 0 problemas, ni síntoma de cafetera ni desfallecimiento de embrague ni frenos (hubo una bajada en punto muerto de más de 20 minutos frenando contínuamente).

Un saludo a todos!!