Kawasaki KLX250 EFI: La pequeña grande de la familia

mira el proyecto chicharron,fedebixio y :shock:

saludos

con el desarollo de serie mi moto llega a los 120 pero le cuesta un poco esto con el desarollo de serie y el cano de escpae de serie tambien

"BBBIIIIEEENNNN!!!

¡Ala! ya tenemos a otro deslimitado en el grupo, jajaja, Tonituca no sabes lo que me alegro.

Mira la moto pilla los 128 con y sin pasajero, y serían más si no llevases el desarrollo tan corto. Recuerdo que con el 42 en ligera subida y con la señora detras por la autopista llegaba bien a los 130km/h.

Las sensaciones que transmite al estar deslimitada son diferentes y las subidas de vueltas embriagan de una manera que cuesta mantenerla por debajo de 7000, (¿verdad afortunados deslimitados? por eso lo del consumo elevado creo yo.

Desde luego estoy de acuerdo con el mecánico, con el escape la moto debe ir todavía mejor.

¿GPS también entra dentro del club del cablecito o aún tiene que esperar turno? jajaja, me gustaría verle la cara cuando la pruebe.

Por favor, cuidado con la carretera, con el frío y el tráfico la cosa no está para bromas.

¡Ah! se me olvidaba, en la última salidita con la palanca de cambios subida no noté gran mejoría, prácticamente igual al ir por senderos. Tengo que probarla en el circuito que es donde realmente notaba que había algo raro con la palanca de cambios. Por ahora la dejaré subida un punto pero si no noto mejoría la volveré a poner en su lugar original."

"Tonituca ya comenté algo en la sección deslimitado. Añadir aquí que lamento esos barrigazos, joer, ten cuidado que no queremos que comiences el año por los suelos. ¡Recuerda que la moto la compraste para ir "relajadito", no pierdas el "norte"!

El tema del desarrollo 14-48 está bien para campo-campo, pero yo veo mejor un 46 o incluso menos para quien la utilice por asfalto. Ten en cuenta que has probado dos cosas a la vez. Desde luego recomiendo a todos que antes de cambiar el desarrollo prueben primero la moto deslimitada y juzguen lo que les conviene. Yo tengo algo de nostalgia de la velocidad y comodidad que me aportaba el 14-42 por autopista y autovías (120km/h como algo normal y puntas cercanas a los 150 de marcador). Y aseguro que con ese desarrollo deslimitada también se mueve correctamente por la tierra, suficiente para la mayoría."

ambos post son de jeff, que me ha sorpendido que mi moto llega apenas a los 120 de serie , por eso es que estoy tan cuiroso y tal vez molesto a todos por este tema disculpen que sea tan pesado

a veces parece que se embala :shock: yo la he visto varias veces ha 144kms,h y 9300rpm :mrgreen: con el desarrollo de serie :D y el viento en la jeta :!: sin posturitas :lol: :lol:

pero solo a veces :cry:

normalmente 135kms ,h 8500rpm :roll:

solo a veces :evil:

saludo

a veces parece que se embala :shock: yo la he visto varias veces ha 144kms,h y 9300rpm :mrgreen: con el desarrollo de serie :D y el viento en la jeta :!: sin posturitas :lol: :lol:

pero solo a veces :cry:

normalmente 135kms ,h 8500rpm :roll:

solo a veces :evil:

saludo

"Sin posturitas", dice....... :lol: :lol: :lol: :lol:

Saludos a todos. Ya falta menos para el dia D, hora H.

oye jeff eh leido en algun lado que tu ivas a 120km/h con el 14-42? que mas tenias en la moto ?

Mi moto -como todas las demás- con el desarrollo de serie y deslimitada alcanzan fácilmente los 120km/H. La velocidad máxima pueden ser unos 140km/h de marcador. Con todo de serie. Sólo deslimitada.

Es muy posible que con un escape más libre la moto tenga más bajos y estire un poco menos. Puede que necesite gasolina en altas.

oye jeff eh leido en algun lado que tu ivas a 120km/h con el 14-42? que mas tenias en la moto ?

Mi moto -como todas las demás- con el desarrollo de serie y deslimitada alcanzan fácilmente los 120km/H. La velocidad máxima pueden ser unos 140km/h de marcador. Con todo de serie. Sólo deslimitada.

Es muy posible que con un escape más libre la moto tenga más bajos y estire un poco menos. Puede que necesite gasolina en altas.

y porque sera que con el cano de escape original y el desarrollo original la mía no llega a esas velocidades? como hago para darle mas gas en altas ? como dices tu jeff eres como mi dios en este tema jajaj discúlpame que te moleste todo el dia pero aqui en uruguay solo eh visto mi moto una sf y otra verde y no nos conocemos.

oye jeff eh leido en algun lado que tu ivas a 120km/h con el 14-42? que mas tenias en la moto ?

Mi moto -como todas las demás- con el desarrollo de serie y deslimitada alcanzan fácilmente los 120km/H. La velocidad máxima pueden ser unos 140km/h de marcador. Con todo de serie. Sólo deslimitada.

Es muy posible que con un escape más libre la moto tenga más bajos y estire un poco menos. Puede que necesite gasolina en altas.

y porque sera que con el cano de escape original y el desarrollo original la mía no llega a esas velocidades? como hago para darle mas gas en altas ? como dices tu jeff eres como mi dios en este tema jajaj discúlpame que te moleste todo el dia pero aqui en uruguay solo eh visto mi moto una sf y otra verde y no nos conocemos.

aclaro que estoy con en el escape original solo la moto delimitada de embriague

aclaro que estoy con en el escape original solo la moto delimitada de embriague

No olvides una cosa: tu moto no es de inyección como las nuestras, es de carburación. Pienso que tu moto no está limitada de inyección como las nuestras, es que simplemente el modelo carburado es así. Por lo tanto el truco de la maneta de embrague puenteada no funciona.

Aquí tienes los kits de Dynoyet para aumentar el paso de gasolina en tu moto. El stage 1 es para modificaciones de entrada de aire y escape, el stage 2 es para preparaciones más elaboradas.

http://motors.shop.ebay.com/i.html?_nkw ... 250&_rdc=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Este tiene parece las dos opciones de preparación:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/New-Dyno ... 1902wt_958" onclick="window.open(this.href);return false;

Instalando el escape racing y mejorando la entrada de aire con un filtro MOTO AIR y el snorkel de KDX200 tu moto debería aumentar un poco la potencia.

ok lo voy a revisar pero co la destrabda del embriauge la moto paso los 100 que antes no pasaba

alguein sabe com debo buscar el snorkel de kdx 200 en ebay no lo encuentro :cry:

hoy eh salido a probar la velocidad final y la moto en sexta no pasa los 7500 revoluciones ni los 120 km pr hora lo que me parece raro ya que la primera vez que le hice el puente en el clema del embriague la moto tranquila llegaba a los 135 por lo tanto estoy nervioso , noc que hacer , me tiene mal este tema despues les cuento que hare..

Con el escape de serie la moto corre más que con el abierto, tenlo presente.

Repasa mentalmente todos los cambios que has realizado y trata de probar la moto exactamente igual a como estaba cuando alcanzaste esa velocidad.

No te obsesiones, tu moto no tiene nada malo.