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Kawasaki KLX250 EFI: La pequeña grande de la familia


jeffward

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morcillicaelbala

me translado a este post a sugerencia de un comnpañero jejeje,tieene razon la otra es para mejoras,dcidme como subir fotos porfa que el viernes subo unas cuantas jejeje de mi niña xD un saludo !y que en vuestras concienciass quede que es por vuestra culpa!!

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pues como no la empujes :lol: :lol: :lol:

nada gallo que pasa rapido

mira el canario

no acaba un rule y vive ya el siguiente

asin,como de oca a oca y moto porque me toca :lol: :lol: :lol:

el lunes ya tienes 400ypico kms y el culo amorao :lol: :lol: :lol:

un saludo :wink:

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morcillicaelbala

jajja weno kien kiera me puede decir morci o morcillica o elbala jajajajaja ahora os lo digo en serio que me la com`pro por todo lo que e leido en eeste foro,jajajaj iba a comprarme una ktm..n sabia lo que hacia,gracias por la asesoracion xDquote="jeffward"]:lol: :lol: :lol:

¡La familia crece, Elpadredevaleria y Mocillicaelbala. Joer, que difíciles de escribir.!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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morcillicaelbala

el prcincipio de la inyeccion es que siempre que el motor este engranado y en movimiento la inyeccion se corta,es decir el motor no hecha nada nadaa de gasolina al motor,ahorras mas que a puntomuerto en una bajada,asi trabajan todos los mootores e inyeccion.eso seguro segurisimo!!

No es lo mismo 3000 rpm con la mariposa de la inyección medio abierta, que 3000 rpm con la mariposa casi cerrada a ralentí. La inyección en todo momento inyecta en base a muchos parámetros, y los más importantes supongo que son posición de la mariposa y revoluciones del motor.

Este tema se ha debatido mucho en foros de coches, sobre si se gasta más bajando en punto muerto o con una marcha puesta. Al final va a ser un consumo muy parecido, en mi opinión. La teoría dice que si la compuerta no está abierta cuando retenemos el motor, la inyección no suministra nada de gasolina.

En los gráficos de la PC5 existe una columna que dice "throttle position" (posición del acelerador). Si esa columna de datos está a 0, no tienes porqué preocuparte. Como por ejemplo en este mapa...a ralentí, es decir menos de 1000 rpm, la fila throttle position está toda con valores a cero. Es decir, lo deja todo de serie. Para estar más seguro podrias tratar de introducir valores negativos.

autotune_graph_1_l.jpg

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la entrada del año, ha sido prodiga en un aumento de la pequeña familia de klx

tres gallucos nuevos que se unen llenos de emocion y alegria al hacerse

con las motos nuevas

parece que las cosas que se cuentan por aqui,les a echo decantarse por esta moto

sinceramente no me estraña,el buen rollito,el contar las cosas asi como son, y que

la moto,todavia no conocemos una reventada a pesar de lo que sufren algunas :roll:

la pequeña se va haciendo mas grande :P

parece que la proxima KDD batiremos la marca de presencia

un saludo :wink:

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la entrada del año, ha sido prodiga en un aumento de la pequeña familia de klx

tres gallucos nuevos que se unen llenos de emocion y alegria al hacerse

con las motos nuevas

parece que las cosas que se cuentan por aqui,les a echo decantarse por esta moto

sinceramente no me estraña,el buen rollito,el contar las cosas asi como son, y que

la moto,todavia no conocemos una reventada a pesar de lo que sufren algunas :roll:

la pequeña se va haciendo mas grande :P

parece que la proxima KDD batiremos la marca de presencia

un saludo :wink:

¿Cual, cual, cual?

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