Kawasaki KLX250 EFI: La pequeña grande de la familia

pues eso, que como de KAWA no he encontrado nada, tambien vale KTM jejeje.

FELIZ 2016!!!!

salu2

Igualmente !!

Hola,

Hace rato que no pasaba por aca, les cuento que estoy con ganas de montar un kit de cilindro big bore 351, http://www.bandbcyclerestoration.com/ vale USD 533.95 me pica por comprarlo para quedar con la moto potente.

Les recuerdo que mi moto es carburada no efi como las de ustedes, pero quisiera saber si alguno ha montado estos kits y como les ha ido en la marcha, la moto mia tiene 15 mil kms y todo de maravilla.

lo otro es que busque el manual de taller para hacer mantenimiento y reglajes de valvulas pero no lo encuentro, si me pasan en link o me lo envian al correo seria de gran ayuda.

[email protected]

klx 250sf 2014 es mi moto

saludoss y gracias.

Hola dark le cuento q mi klx tiene el 351 se lo coloque hace tres meses (Aunq solo le he recorrido 125km, x culpa d mi trabajo) me toco cuadrar el carburador, aqui (Colombia) el chicler d alta venia 118 y lo cambie por 125 y el d baja 35 (no se lo he podido cambiar xq no he conseguido uno d 38 o 40) con ese "combo" me sirvió donde estaba en clima frío (Bogotá) pero al llegar al clima cálido (Villavicencio) me quedaba acelerada, me toco darle vueltas al tornillo d mínima. Y a la aguja principal le coloque un oring. Estoy buscando un carburador d 36mm q me escriben q es lo mejor para ese cilindro.

Como casi todos los años, una vez mas, unas fotillos de la nieve última. Este año llegué a pensar que no caería.

Llevaba el juego de ruedas de las Kawa klx300 recién adquirida. A ver si me enredo y me pongo a cambiar las suspensiones.

YUJUUU,ASÍ SÍ SE DISFRUTA

El 22/2/2016 at 16:30, jeffward dijo:

 

 

 

 

Como casi todos los años, una vez mas, unas fotillos de la nieve última. Este año llegué a pensar que no caería.

Llevaba el juego de ruedas de las Kawa klx300 recién adquirida. A ver si me enredo y me pongo a cambiar las suspensiones.

Levanta de ahí gandulllll !!!   Y ponte a pulir piezas de aluminio de toda la chatarra que tienes!! Jajaja...

El 23/2/2016 at 10:45, pj10 dijo:

YUJUUU,ASÍ SÍ SE DISFRUTA

Coniooo!!! pj10!!! Ondeee andasss??  

Buenas noches y saludos a todos.

Con 38000km realizados hoy he vuelto a cambiar el regulador de corriente. Había notado que apenas cargaba la batería, y como uso la moto muy poco pues siempre antes de salir tenía que darle una pequeña carga.

Espero que con el cambio de regulador -comprado en Ebay y de marca china, 37€- vuelva a funcionar todo correctamente, se cargue lo suficiente la batería aún con la luz encendida y no me de problemas.

De todos modos he estado casi 2 años con el regulador trabajando muy poco, me bastaba con apagar las luces de la moto al circular y con eso era suficiente para que tuviese fuerza la batería para arrancar de nuevo. Eso sí, como pillara autopista o se me hiciera de noche, se notaba enseguida que al arrancar la fuerza era muy poca: un segundo intento de arranque y podía verme en problemas. Menos mal que siempre arranca al toque de botón en todo momento.

Buenas a todos:

              Espero y deseo que este problema como el refinado en la cartografía de la inyección, así como el nuevo manillar con alguna mejora en la tija delantera más el amortiguador trasero en la versión 2016 venga ya de una vez por todas solucionado.