Cronicas, aventuras y desventuras FIGUEIRA DA FOZ ISDE 2009

gracias a todos por o animos.

hoy hemos estado de desfile ya vreis las fotos de las vivncias.

un saludo-

algun español andaba ya por aqui...

quarter yasabes menos fotos y mas ayudar en las trialeras champion no te pierdes una

un saludo

mucha suerte y muchas gracias por tenernos informados dia a dia como si estuvieramos alli con vosotros,muchos animos y a disfrutar :wink:

¿Que tal está el acceso a las trialeras para los que vamos de visita?,para poder hechar una mano,llevamos las enduro y desconzco hasta donde nos vana a dejar pasar.el Lunes llegaremos por la tarde y el martes a disfrutar.suerte.

Domingo Dia 11

Tenemos los nervios a flor de piel, hemos conseguido organizar las asistencias 4 en total incluido el Padock, con logistica en abundancia para no quedarnos tirados por una maneta el día 1 de carrera. El ambiente en el padock es único, cruzarte con Merriman, Edmonson, o Knigth, o ver el espectaculo de ciclomotores tuneados de la banda de la Isla De Man (una especie de Angeles del Infierno montados en vespinos trucadas con ruedas de tacos) es toda una experiencia.

Al final hemos conseguido ver las cronos completas de los dos primeros recorridos, arena, arena, y más arena, hasta el punto que estamos un poco asustados con el calculo del consumo. También nos hemos acercado a ver el circuito de motocross de Agueda,y nos hemos tenido que tomar las pastillas para el vértigo, rampas inmensas y ciegas en el amplio sentido de la palabra, los saltos al final de las mismas son simplemente acojonantes nos sabes donde vas a aterrizar, si en un triple o en una meseta. Por cierto, Juha Salminen estaba estudiando trazadas para el sexto día, recordad que a Agueda solo llegarán aquellos que hayan superado los cinco días anteriores, esto es una prueba de resistencia no solo para el piloto, también para la mecanica.

Se empieza a notar la llegada masiva de amigos, colaboradores, patrocinadores, y compañeros de los campeonatos, esto está preparado......ahora ya solo queda dar gas.

Han venido a visitarnos varios amigos de Segovia, Madrid , y Avila. aunque con la organizacion de gasolinas, garrafas alfombras ecologicas, caballetes, y no se cuantisimas mas cosillas, apenas hemos podido atender como merecian por tan solo el mero hecho de venirnos a saludar. Desde aqui les mandamos un abrazo y moito obrigado.

Ahora si se nota el estres entre nosotros y mañana madrugamos a eso de las 7 am para estar en el padock a las 8 am. La salida de F.Blanco es a las 9, Cordobes cinco minutos despues y Condado a las 10am. Con lo que terminamos a las 16:00 y a las 17:00 Condado.

Mañana esperamos terminar enteros.

Ya sabeis mañana mas y mejor, sobre todo con el Gas.

Hey!!! Segovianos, que pasa con las crónicas de carreras????

Animo campeones y a ver si se puede aguantar los seis dias.... ya me gustaría a mí estar ahí...

Un saludo .......a disfrutar y suerte!!!

disculparpero etamos muertos, ademas de no tenerinternet al alcance facilmete.

podeis leer mas en endurosegovia.com

Mucha suerte para nuestros vecinos segovianos :wink:

Y tambien gracias por las cronicas Gonzalo.

Mucha suerte y que lo disfrutéis!!!!!!

Y por cierto... mucha mucha mucha mucha envidia de la sana!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :D

Mi mas sincero apoyo . Sois unos fieras y me encantaría estar ahí con vosotros. Un abrazo y a disfrutarlo a tope.

Correca

Lunes 12 de octubre

Dia 1 de carrera.

ARENA???

No creo que vuelva a la playa en 5 o 6 años, las dosis de arena que nos estamos metiendo entre pecho y espalda, nos hacen ver el circuito de Gomezserracín como un simple arenero de parque infantil de barrio. Está claro que aquí Rommel hubiese triunfado con sus tanques.

De todos modos se nos ha dado relativamente bien, hemos conseguido salir indemnes y llegar sin palmar, lo cual no está nada mal para ser el primer encuentro con esta competición única. Estamos agotados y todavía nuestro cuerpo no se cree que mañana toca otra paliza igual o peor. Para que lo entendáis el rallie no es nada dificil, aunque tienes que ir rapidillo para no palmar. Lo unico es que no hay mas que los tramos de enlace para descansar un poquito. El terreno está muy duro y cada vez mas y mas roto, también un par de rectas de unos 4 o 5 kilometros que cruzan por pinares de más y más y más arena que hacen del mas fuerte un autentico muñeco. Pero sin duda lo mas duro son las dos mega cronos de arena donde se forman bañeras que sin exagerar puedes meter la moto entera, la primera es además incleiblemente larga, y acaba con tus brazos, y con tu fondo físico, todo esto lo sumas y después ya solo queda aguantar y aguantar, pero en la arena no puedes ir al tran tran, o vas a tope o no vas, así que haceos una idea de como va el tema 5 cronos de arena y 2 cronos de tramo trialero, roto, roto y mas roto. Más la arena del rallie. En fín creo que mis gatos a partir de hoy van a mear en el asfalto.

El ambiente en la carrera es fantástico, y de las asistencias todo un lujo gracias a 4 amigos que nos lo hacen de forma desinteresada.Nos hemos enterado que la federacion te hacia la asistencia por 500 leuros y ademas te daban gasolina y de comer.Como nadie ha dicho nada, se han quedado sin 1500 napos.

Salimos por orden alfabetico en cada categoria, Blanco y Cordobes en C2 y Condado una hora mas tarde en C3

Tenemos 10 minutos cada dia en la salida en una zona que llaman Work area pera hacer lo que no te ha dado tiempo en los 15 minutos que tienes en el padock. No entendemos porque, pero siendo el primer dia hay peña haciendo cosas en la moto. He visto a uno desmontando el encendido.!pero que coño hace este tio! si no ha empezado la carrera.

Otra cosa que nos ha llamado mucho la atención, son las tías, a Ludivine ya la conocíamos, pero es que las australianas, las suecas, o las francesas van como autenticos obuses, menudas aficiones mas raras tienen las mujeres en esos paises.

Por desgracia a nuestros amigos los "patxis", como les llamamos cariñosamente, se han saltado un control por despiste en un poligono y dos de ellos han sido descalificados, y el reglamento solo deja reincorporarse a uno de ellos, ademas de la correspondiente penalizacion.Una putada.AUPA

En fin muchas cosas que pasan, que si contasemos todas esto sería un libro de 300 paginas, así que os toca esperar a nuevas entregas, un abrazo amigos y gracias a todos por vuestros animos, mañana martes más tralla.

Martes 13 de octubre.

Segundo día de carrera.

Hoy es el mismo recorrido que ayer, solo que si cabe mas reventado.

Estamos los tres fundidos, pero hay que apretar los dientes.

Salimos por orden de clasificación con lo que esto es mejor que ayer. Además las categorías no importan, c1, c2, c3.

Queríais arena, pues toma dos tazas, o mejor dos cubos.

Al final le vas pillando el hilo a esto de la arena, pero llega un momento que te caes por el flaqueo de tus fuerzas. Y quieres ir rápido por encima de las crestas que hay un punto como en cuarta o quinta que consigues coger ritmo pero en cuanto sueltas, ya estas otra vez liado.

Hoy Cordobés ha roto la cadena, y otro equipo, ya diremos quien le ha ayudado salvándole con un eslabón que ha perdido en su ímpetu por reparar la cadena en un arenal, con lo que hemos penalizado 7 minutos, y con todo el cabreo, nos ha metido en las cronos.

Lo mejor ha sido el cambio de neumático trasero. Veníamos preparados con la pinza trasera abierta desde la playa (casi atropello a un tío) y el papillon flojo, para ahorrarnos unos minutillos.

Con los nervios es mas difícil cambiar la rueda y con toda la carpa llena de peña mirando y opinando mas aun. Han sido unos momentos de mucha tensión en los que ha volado una maquina de mouse por los aires literalmente.

Mañana tendremos que hacer algún retoque en el work area.Cambio de filtro.

Nos damos cuenta que tenemos muchos amigos a nuestro alrededor. En las trialeras, en las cronos, en las asistencias. Así da gusto, aunque "no empujen y solo animen" (verdad quarter) ese animo te hace subir, o hacer una crono con todas tus ganas, viene mejor que un buen empujón a tiempo. Gracias a todos los que habéis venido. No tengo palabras para agradecer el ánimo que nos dais.

Ahora tenemos las manos reventadas de ampollas, las plantas de los pies no me dolían tanto desde el memorial Toni Soler. No recuerdo un enduro Tan machacón, y tan duro, menos mal que el rallye es prácticamente un paseo.

Mañana cambia el recorrido, unos dicen que hay más arena y otros que es más endurero, con trialeras. De lo único que estamos seguros es que son 2 cronos de arena y encima estrecha, 2 en un cros test que es muy rápido y seguro que los baches de las frenadas y las roderas lo van a machacar.2 cronos endureras con subidas y bajadas curvas contra peraltadas, alternativas, algún salto de fe. Y la típica especial del la playa que cada vez nos gusta mas, aunque también se va rompiendo poco a poco. Menos mal que es solo una pasada al día.

Estamos preparados para lo peor.

Mañana 7 am en pie para dar leña.

venga chavales muchos animos que esto ya esta chupao,como decis vosotros apretar los diente y para adelante :D :D :D

VAMOS CHICOS, ANIMO ¡¡¡¡ Fernando, David y Javier sois unos máquinas. A parir de ahora ya lo teníes mas facil, pues estais "aclimatados". UN ABRAZO y SUERTE.

Adelante chicos...

Lo más duro creo que ha pasado.

Nosotros estuvimos los dos primeros días de carrera y os puedo asegurar que el correr allí tiene un mérito de cojones.

El primer día por la tarde nos metimos a hacer el Cross test de arena y nos quedamos acojonados de lo complicado que es rodar ahí.

Cuando ves a los buenos parece hasta fácil... van a un rabo que es increible... no corren más porque la moto no da más de sí.

Para que os hagáis una idea, los buenos de Madrid Seco y Bolado que van rápido de cojones, al lado de los 100 primeros de este tinglao, parecen novatos... la diferencia de ritmo es muy grande.

Eso los buenos de Madrid, luego imaginar el infierno que supone hacer esas cronos para el común de los mortales... muyyyy duro.

Ánimo a los Segovianos que se lo merecen... si acabáis será para celebrarlo ya que no creo que muchos lo puedan hacer!!!