Cada cuantos km cambio de piston en 250 2t?

Una pregunta mynero.

Tiene mucha olgura la biela y los rodamientos del cigueñal? :shock:

No tiene nada la del 200

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Seria una solucion,tendrias todos los bajos que quisieras y para el enduro que haces seria cojonudo,solo es pillarle el tino al exceso de potencia que vas a tener,luego, todo lo demas,son ventajas

Pero has visto si te compensa economicamente?,no te saldra muy caro?

Si me sale caro la verdad , kit 300 mas biela mas montaje ( melo hago yo) mas rodamientos y retenes unos 550 euros como lo veis

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No veo el porque de tantas picaditas en el piston : es un poco extraño

No veo el porque de tantas picaditas en el piston : es un poco extraño

Yo tampoco la verdad, y algunos agujeritos cilindro

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No veo el porque de tantas picaditas en el piston : es un poco extraño

Yo tampoco la verdad, y algunos agujeritos cilindro

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Seria una solucion,tendrias todos los bajos que quisieras y para el enduro que haces seria cojonudo,solo es pillarle el tino al exceso de potencia que vas a tener,luego, todo lo demas,son ventajas

Pero has visto si te compensa economicamente?,no te saldra muy caro?

Si me sale caro la verdad , kit 300 mas biela mas montaje ( melo hago yo) mas rodamientos y retenes unos 550 euros como lo veis

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Pues es para pensarselo la verdad,por que tienes dos opciones,

arreglas el 200 y sigues con la misma moto que asta ahora,con todo lo bueno y todo lo malo que tiene

O con un poco mas,arreglas el 250 y lo pasas a 300,consigues un motor rehecho a casi nuevo,que no te va a dar ni un problema en mucho tiempo y que te soluciona de un plumazo todo los problemas que ahora tienes

Lo dicho,es para pensarselo muy seriamente tio

Seria una solucion,tendrias todos los bajos que quisieras y para el enduro que haces seria cojonudo,solo es pillarle el tino al exceso de potencia que vas a tener,luego, todo lo demas,son ventajas

Pero has visto si te compensa economicamente?,no te saldra muy caro?

Si me sale caro la verdad , kit 300 mas biela mas montaje ( melo hago yo) mas rodamientos y retenes unos 550 euros como lo veis

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Pues es para pensarselo la verdad,por que tienes dos opciones,

arreglas el 200 y sigues con la misma moto que asta ahora,con todo lo bueno y todo lo malo que tiene

O con un poco mas,arreglas el 250 y lo pasas a 300,consigues un motor rehecho a casi nuevo,que no te va a dar ni un problema en mucho tiempo y que te soluciona de un plumazo todo los problemas que ahora tienes

Lo dicho,es para pensarselo muy seriamente tio

La verdaf que si, invertire en reparar motor y aver que tal queda todo, espero que me dure

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Cambias frecuentemente el filtro del aire, lo engrasas debidamente?

Cambias frecuentemente el filtro del aire, lo engrasas debidamente?

Sisi cada salida y engraso con gro foam filter oil a granel jej

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Ok que extraño el estado del pistón

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Ok que extraño el estado del pistón

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Como compre motor de segunda mano a saber el uso que le habian dado y mantenimiento

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Ese es el tema de comprar de segunda mano, imagínate la lotería con un 4t que te sale chungo y vaya fortuna en repuestos

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Ese es el tema de comprar de segunda mano, imagínate la lotería con un 4t que te sale chungo y vaya fortuna en repuestos

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Asi es, ahora reparo mi 250 de arriba abajo y motor nuevo y 300 aver como responde eso jej

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te lo vas a pasar teta con ese pepino,jajajjaja

te lo vas a pasar teta con ese pepino,jajajjaja

Ojala compañero jej

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