Cada cuantos km cambio de piston en 250 2t?

Por encima del los segmentos se notaba como unos puntillos un poco rugosos nose lo que seria eso la verdad...

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Fíjate que no se aprecian las lineas o rayas del pistón. En la foto sale brillante. Esto denota que el pistón está gastado.

Un saludo

Cuando esta fogueado por debajo de los segmentos es porque parte de la explosion pasa por ellos. Es decir, pierde compresion por los segmentos. Pero eso no significa que el pìston esté para cambiar. Quizas cambiando segmentos es sufuciente. Para saberlo seguro hay que desmontar y ver bien el desgaste del piston.

Yo solia hacerlo asi: A los 4 o 5.000km cambiaba segmentos y a los 8 o 9.000km cambiaba piston. He de decir que mi moto era una 300 2t. y no duran igual los pistones en una 300 (a la que pocas veces le abres a fondo) que a una 125 (que siempre va a cuchillo). Tampoco es lo mismo, el que hace mucha pista (exigente para un motor 2 t.) que el que se pasa la vida de trialera en trialera (el motor no se entera).

Saludos

Fíjate que no se aprecian las lineas o rayas del pistón. En la foto sale brillante. Esto denota que el pistón está gastado.

Un saludo

Entonces toca el cambio ya

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O podría aguantar lo del verano

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Cuando esta fogueado por debajo de los segmentos es porque parte de la explosion pasa por ellos. Es decir, pierde compresion por los segmentos. Pero eso no significa que el pìston esté para cambiar. Quizas cambiando segmentos es sufuciente. Para saberlo seguro hay que desmontar y ver bien el desgaste del piston.

Yo solia hacerlo asi: A los 4 o 5.000km cambiaba segmentos y a los 8 o 9.000km cambiaba piston. He de decir que mi moto era una 300 2t. y no duran igual los pistones en una 300 (a la que pocas veces le abres a fondo) que a una 125 (que siempre va a cuchillo). Tampoco es lo mismo, el que hace mucha pista (exigente para un motor 2 t.) que el que se pasa la vida de trialera en trialera (el motor no se entera).

Saludos

La mia es una 200cc

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O podría aguantar lo del verano

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Yo lo desmontaba y lo media todo de forma exacta y así uno se puede hacer una idea del desgaste pistón-cilindro.

Aquí tienes una referencia, en motos saza igual es mas barato.

http://www.motocrosscenter.com/ecommerc ... s_id=11581

Como compre motor de segunda mano año pasado nome fije que numero de piston es .. Espero que no sea un D y toque nicasilar..

solo hay hasta medida C? En el 200?

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Prox si que tiene medida D.

Prox si que tiene medida D.

Espero que el que tenga no sea c porque si no me tocará poner el d Y quizás tenga el riesgo de que salte el Nicsyl por algún lado

Las fotos son una basura :D pero aun asi te aseguro que esta para cambiar.

A parte del fogueado,se nota el inicio de las faldas con diferente tonalidad,simbolo de desgaste.

Revisa biela y cigueñal,diria que puedes llevarte una sorpresa.

Las fotos son una basura :D pero aun asi te aseguro que esta para cambiar.

A parte del fogueado,se nota el inicio de las faldas con diferente tonalidad,simbolo de desgaste.

Revisa biela y cigueñal,diria que puedes llevarte una sorpresa.

Lo voy a cambiar si... No me digas eso de sorpresa que me acojono jjaj

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Las fotos son una basura :D pero aun asi te aseguro que esta para cambiar.

A parte del fogueado,se nota el inicio de las faldas con diferente tonalidad,simbolo de desgaste.

Revisa biela y cigueñal,diria que puedes llevarte una sorpresa.

La moto siempre arranca a la primera eso es buena señal verdad?

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Up

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