Cada cuantos kilometros cambio piston Ec250?

Hola,cada cuantos kilometros se cambia el piston a las ec 250?

Saludos

Segmento a los 4000km mas o menos siempre que todo haya ido bien y piston a los 8000, 9000 depende yo tube una 2005 que tenia mas de 10.000km pero depende si le das mucha caña en las rectas , la calidad de la aceite, sii la uidas en frio, si limpias el filtro del aire.el caso es abrir y ojjear y de paso cambiar segmentos

Muy buenas, yo acabo de comprar una ec250 2005, y me comentó el dueño que nunca le había cambiado pistón ni segmentos. Al comprarla, la he probado en el campo, y la moto va genial, y al arrancarla, parece que está bién de compresión. Pero me he puesto a desmontarla entera, y no parece que haya estado demasiado bién cuidada.

¿le cambio el pistón?, ¿cuánto puede salir el kit de pistón completo?, ¿montais el de serie, u otro de otra marca?..

Gracias de antemano y perdón por el tocho..jijijijijij 8)

Lo normal es cambiar segmentos a los 3500 ,y piston a los 7000,siempre y cuando el cilindro este bien,pero todo esto es relativo,en esto influye,tipo de enduro que practiques,tipo de aceite para la mezcla,y lo mas importante,la carburacion,si llevas una carburacion conservadora,pues te lo agradecerá el piston cilindro y motor,un saludo

Por poco mas de 100 euros cambias piston juntas segmentos jaula y todo. Les llevas el cilindro y que teden el correspondiente, yo monté vertex, la verdad, no se que diferencia habrá entre unos y otros

dando un uso endurero los fines de semana hay que levantar cilindro mirar el desgaste, residuos, comprobar que el pistón y cilindro se encuentren correctamente al menos una vez al año. si el uso es aficionado sin carreras, podemos alargar el periodo, pero 5 años si levantar el cilindro te puede costar tranquilamente una avería seria.

lo ideal es cada vez que desgaste 2 neumáticos traseros, entonces cambiamos segmentos, los próximos 3 meumaticos desgastados, cambiamos pistón, y así sucesivamente.

Lobosolitario,en el tema de los neumáticos,supongo que esto sera para personas que tengan un nivel bajo,y depende del tipo de neumático,y dependiendo del tipo de zona,un saludo

gracias chavales. Voy a levantar cilindro y ver como está todo....

Yo cambio piston temporada si temporada no, los aros no los cambio nunca no crqeo que valga la pena por la diferencia de precio que hay entre una cosa y la otra.

En km no tengo ni idea pero aproximadamente unas 30 salidas al año x 2 años x 60 km por salida de media = 3600 km

Un piston vale 120 euros mas o menos un juego de juntas 20 = 140 euros

Unos aros valen 40 y las juntas 20 = 60 euros

La mano de obra es la misma, asi que directamente yo cambio siempre piston completo.

petagasero, hablo por mi, nivel normal sin competición con alguna que otra carrera amistosas.

Yo cambio piston temporada si temporada no, los aros no los cambio nunca no crqeo que valga la pena por la diferencia de precio que hay entre una cosa y la otra.

En km no tengo ni idea pero aproximadamente unas 30 salidas al año x 2 años x 60 km por salida de media = 3600 km

Un piston vale 120 euros mas o menos un juego de juntas 20 = 140 euros

Unos aros valen 40 y las juntas 20 = 60 euros

La mano de obra es la misma, asi que directamente yo cambio siempre piston completo.

en mi caso, yo mismo hago el mantenimiento, con un juego de juntas tienes para varios cambios, vienen repetidas las que mas se gastan, para mi un cambio de segmentos me supone un gasto de 40 euros, puesto que las juntas ya las tengo y todo lo demás, un cambio de piston, me supone exclusivamente la compra del pistón, pero vamos, mi moto ya traía una caja de repuestos, con pistón completo, juego de segmentos, entre otros, ya los he gastado, precisamente esta semana le he cambiado el pistón completo.

Gracias por la aclaración,lobosolitario,un saludo

Cada 2 neumaticos traseros levantar cilindro ¿? :shock: A mi un neumatico tresero no me dura 1.000 km, como mucho 800km. Levantar el cilindro a una 250 cada 1.500 km me parece demasiado.

Por curiosidad ¿ como estan los segmentos y piston con 1.500 km ? Supongo que mas que nuevos, porque en mi 300 desmonte por 1ª vez con mas de 5.000 km y no tenia ni los segmentos gastodos. A pesar de eso los cambie.

Cada 2 neumaticos traseros levantar cilindro ¿? :shock: A mi un neumatico tresero no me dura 1.000 km, como mucho 800km. Levantar el cilindro a una 250 cada 1.500 km me parece demasiado.

Por curiosidad ¿ como estan los segmentos y piston con 1.500 km ? Supongo que mas que nuevos, porque en mi 300 desmonte por 1ª vez con mas de 5.000 km y no tenia ni los segmentos gastodos. A pesar de eso los cambie.

a mi me suelen durar cada neumático 1000 km, mas o menos cada 2000 km levanto cilindro, siempre hay desgaste, siempre hay residuos y suciedad, (siempre) normalmente suele haber residuos pegados en la cabeza del pistón, mas residuos en la válvula y todo su sistema, se limpia y pule, dejo todo igual que cuando salio de la fabrica. es una faena sencilla que se hace en 1 hora y media y solo así te aseguras que todo esta bien, también te puedo decir que cambio el aceite al motor cada 500 km, el filtro del aire se lo cambio a cada salida. una vez al año, la moto la desmonto entera, bieletas incluidas, se limpia, se elimina el oxido que hubiera podido aparecer, se engrasa, se deja todo perfecto. también es importante después de cada salida limpiar bien la moto, que no quede residuo de barro ni polvo, en los plásticos se le aplica cualquier producto tipo centella, para que no pierda el brillo, en las partes metálicas se le aplica wd40, para evitar el oxido y los metales permanezcan siempre nuevos y no muestren síntomas de envejecimiento, de esta manera la moto puede tener 6000 km y dos años de uso, y la moto completamente nueva, seria el caso de la mía.