MEJORAS PARA LA KAWASAKI KLX 250 EFI

Un consejo. Este año no pude pero hace dos fui a una itv móvil y mi esperiencia me dice que allí son mucho mas permisivos

Hola a todos.

La verdad que no muevo mucho los post porque apenas pillo la moto.

Como alguno sabrá me pillé una klx300 para desguazar y estoy aprovechando algunas piezas. Lo primero han sido las ruedas. Ahora tengo un juego de ruedas para campo y otro para asfalto.

Mas adelante intentaré poner las barras y muelles de la horquilla delantera (solo eso, no las botellas), y el amortiguador y bieletas traseras. No descarto meterle todo el basculante completo si veo que es mas fácil. Todo lo que son rodamientos y basculante están en un estado impecable, mucho mejor que en mi moto.

No escribo mas aquí porque me estoy preparando para ir a correr al Cto de España de Clásicas en la categoría de 80cc Twin Schok y mi tiempo está todo el día con las Puch. La primera carrera es en Villarejo, Madrid, en el mes de abril.

Al margen de eso, me gustaría la próxima semana hacer las tradicionales fotos de la Kawa en la nieve, que este año calló mucho y abundante.

hace 8 horas, jeffward dijo:

Hola a todos.

La verdad que no muevo mucho los post porque apenas pillo la moto.

Como alguno sabrá me pillé una klx300 para desguazar y estoy aprovechando algunas piezas. Lo primero han sido las ruedas. Ahora tengo un juego de ruedas para campo y otro para asfalto.

Mas adelante intentaré poner las barras y muelles de la horquilla delantera (solo eso, no las botellas), y el amortiguador y bieletas traseras. No descarto meterle todo el basculante completo si veo que es mas fácil. Todo lo que son rodamientos y basculante están en un estado impecable, mucho mejor que en mi moto.

 

No escribo mas aquí porque me estoy preparando para ir a correr al Cto de España de Clásicas en la categoría de 80cc Twin Schok y mi tiempo está todo el día con las Puch. La primera carrera es en Villarejo, Madrid, en el mes de abril.

 

Al margen de eso, me gustaría la próxima semana hacer las tradicionales fotos de la Kawa en la nieve, que este año calló mucho y abundante.

avisa cuando llegue el momento del lugar, día y hora a ver si puedo cuadrar y aprovechar la ocasión para conocerte en persona.

salu2

Fácil Jose, será el 9 y 10 de abril en Villarejo  la primera La hora no la se, pero imagino serán por las mañanas. Si quieres ver motos viejas -y pilotos- pásate por allí.

La siguiente será en Miranda de Ebro. Así de memoria recuerdo que habrá en Aviá, Montgay, Falces...Todas las fechas de las carreras están puestas en el RFME

http://www.rfme.com/web/noticias/especialidad/motocross-clasicas

Yo intentaré ir además de Villarejo a Miranda de Ebro y Aviá

mi 1er problema?¿ creo... es un sonido como a tetera cuando hierve el agua al cortas gas normalmente.

a alguien le paso algo parecido? 

resulta que tras 600 km hoy le meti un poco de caña a la moto.... la puse a 105 km a 7000 rpm en 6º pero casi nada de tiempo... y todo bien comprobe que esta limitada....

pero me hizo un ruido parecido a una tetera, al quitar gas tras darle un poco de caña... no demasiada porq no la pase de 4000 rpm en todo el rodaje  salvo hoy...

eso si la moto va perfecta no falla ni nada...

....contadme que podria ser ......  apriete de algo? colector?  culata? o es una tonteria?

saludos y gracias de antemano

En princípio ni te preocupes por ese ruido. No se lo que es, pero no parece grave. Si funciona el ventilador y tal, nada de que preocuparse. Nuestra moto no se caracteriza por sufrir calentones, mas bien es una moto fría.

Y dale algo mas de caña sin miedo a la moto, que no le pasará nada aunque estés en rodaje.

• gracias jeff, le quite la tapa del airbox y mañana la probare bien, si no hace el ruido le pondre el snorkel de la kdx 200 k lo tengo de hace tiempo...
• y  SI tengo ya que darle caña con 650 km que tiene.... a los 750 la voy a deslimitarla y en cuanto pase la 1ª revison le pongo el endy y el flitro de menos capas(se nota muy capada la moto) .

me dijeron que en kawa son tontillos pa eso de la garantia ,que porej  quitarle pegatinas se pueden echar atras.... tengo todo preparado para ponerle las cositas guapas que vi en mejoras de este foro...espejos vicma retractiles, bujia iridio,manetas regulabes y plegables, reposaies drc, torretas manillar regulabes, portamatriculas y matricula de enduro... se va a quedar guapaaa

las cubiertas es lo que no se que poner si pirelli mt 21 o metzetler unicros.... aun estan nuevas las cubiertas de casa.... 

cuando la tenga preparada guapa subire fotitos y me decis como la veis.

saludos.

El 21/2/2016 at 0:31, jeffward dijo:

Fácil Jose, será el 9 y 10 de abril en Villarejo  la primera La hora no la se, pero imagino serán por las mañanas. Si quieres ver motos viejas -y pilotos- pásate por allí.

La siguiente será en Miranda de Ebro. Así de memoria recuerdo que habrá en Aviá, Montgay, Falces...Todas las fechas de las carreras están puestas en el RFME

http://www.rfme.com/web/noticias/especialidad/motocross-clasicas

Yo intentaré ir además de Villarejo a Miranda de Ebro y Aviá

 

      Hola Jeff.

      Ya lo he hablado con Jose y salvo circunstancias adversas de última hora nos veremos en Villarejo.

      Espero que subas al cajón pero si no fuera así ya sabes que lo importante es participar y pasar un buen rato. Por cierto corres con una Puch Cobra y supongo que de cross, esta yo creo que no la hemos visto por aquí, tan solo la amarilla de campo y la azul gris de carretera, así que ya sabes deleitanos con unas fotos de la máquina.

      Un saludo, Salvador.

Por supuesto. Será fácil reconocerme porque creo que será la única Cobra color azul, con dorsal número 18 de fondo amarillo y números verdes.

La moto no la tengo aún con las placas de cross por aquello de que me desplazo con ella hasta los circuitos. A falta también de unos nuevos amortiguadores traseros que están pendiente de llegarme.

El sonido de la bicha es espectacular. ¡Corre muy bien!!

una duda que se me viene a la cabeza... si para deslimitar la moto hay que puentear la clema del embrague..... si se quita el invento de la patilla  para que no arranque con una marcha no equivale a deslimitarla?

la clema esa solo tiene esa funcion no? de parar la moto con una marcha puesta?

alguien sabe algo del tema?

saludos y gracias, en breve la 1ª revision y transformacion a enduro XD.

Si te refieres a pivote que viene en la clema de embrague, te diré que sí, creo recordar que se deslimita automáticamente. La moto "piensa" que llevas la maneta de embrague apretada y no limita.

hace 36 minutos, jeffward dijo:

Si te refieres a pivote que viene en la clema de embrague, te diré que sí, creo recordar que se deslimita automáticamente. La moto "piensa" que llevas la maneta de embrague apretada y no limita.

gracias jeff por tu respuesta, pero no se que pivote es ese que dices....me refiero a una cosa negra k hay en la pata cabra de la moto para aparcarla y todo el cableado que va a esa clema no?

esk la mia sin deslimitar la puse a 130 el otro dia y la clema esta bien y todo bien pork se para al tener marcha metida...

un lio esto del deslimitao(en la kawa me dijeron que al deslimitarla(cortando un cable...) pierde la garantia.

enfin si alguno hizo esto k me comente.

No, con el sensor de la pata lateral anulado creo que no se deslimita.

¿como iba la moto a 130kh/h? ¿sin vibrar y sin esfuerzo? si la respuesta es no, es que está limitada.

Deslimitada alcanza los 140 y la moto va muy suave. Es un tiro en altas.

no suave no iba.... mas bien con esfuerzo.... en una recta.......

esq intente hacerle puente pero no me entra mucho cable..... como lo hago entonces con 3 pelos de cobre es poco cable no? pues mas no me etran luego la clema no cierra.

por eso aun no esta deslimitada ya tiene 800 km

una duda que me viene....

alguno desmonto el colector de la moto y vio si lleva arandelas que la retengan?

saludos