MEJORAS PARA LA KAWASAKI KLX 250 EFI

Hola Manu, 

Si la preferencia son pistas, es decir, por lo marrón)14-48 vale, pero efectivamente perderás velocidad punta que tan necesaria es esa punta en carretera para adelantar.

Si te metes en carretera y también callejeas, con un plato más pequeño manteniendo el piñón de ataque de origen también irás bien.

La corona de 48 en aluminio autolimpiable me costó en su momento 38,12 euros  y la cadena EK sin retenes 5/8" estrecha  28,07 euros.

Saludos.

Porque sin retenes?
No es mejor con retenes
La de serie los trae pero he visto que no se la vuelven a poner

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Buenos días Litus ,entonces procederé a dejar el piñón de serie y montar el plato de 46 y voy a probar a ver cómo va muchas gracias y te cuento.

Piso negro a diario 

Conservo desarrollo original

Un saludo

El 16/11/2016 at 21:26, manu aragon dijo:

Buenas noches compañeros. He ido a la tienda a comprar un plato de 46 y me dicen que solo tienen de 48 y vale 33 € mi pregunta es la siguiente. yo utilizo  la moto todos los días,si le dejo el piñón de serie y le pongo el plato de 48 perderé muchas velocidad punta? Como veis el precio? Le pongo mejor el de 46? 

Gracias 

Hola manu, yo te puedo orientar porque llevo el piñon de 14 y plato 46.

A 6000 rpm vas a 90 km/h cuando con el de serie vas sobre 96 mas o menos, por contra tienes un poco mas de fuerza, yo la uso a diario y es un compromiso bastante bueno, si vas a hacer autopista no lo cambies, mejor el de serie si o si.

14/46 para moverte rapido por ciudad, carreteras nacionales y un poco de autopista, para campo pues un poco mejor que de serie pero no hay que meterse en complicaciones.

Salu2

hace 14 horas, dkv dijo:

 

Hola manu, yo te puedo orientar porque llevo el piñon de 14 y plato 46.

A 6000 rpm vas a 90 km/h cuando con el de serie vas sobre 96 mas o menos, por contra tienes un poco mas de fuerza, yo la uso a diario y es un compromiso bastante bueno, si vas a hacer autopista no lo cambies, mejor el de serie si o si.

 

14/46 para moverte rapido por ciudad, carreteras nacionales y un poco de autopista, para campo pues un poco mejor que de serie pero no hay que meterse en complicaciones.

 

Salu2

Muy buenas DKV voy a seguir tu consejo, vamos de hecho ya tengo pedido la corona de 46 creo qué es la mejor opción por lo que me decís muchísimas gracias por vuestra ayuda.

Aquí tenéis algunas de las mejoras que ya he realizado. Lo de la maneta es una chapucería para poder pasar la ITV ya que estaba rota y cuando he ido a la tienda no la tenían y me la han tenido que pedir y le he dado con un poco de nural y me ha pasado la ITV jijiji. Ahora lo siguiente son las cubiertas ya que todavía tienen las de serie y están endurecidas y de hecho hoy he salido con ella y la verdad que por el campo me siento muy inseguro ya que la moto sobre todo de la parte delantera baila mucho.

Qué cubiertas me recomendáis , cómo he dicho en otras ocasiones mis salidas al campo son todos los fines de semana pero es cierto que durante la semana la utilizo para moverme por el pueblo. Muchas gracias.

El 18/11/2016 at 10:13, manu aragon dijo:

Buenos días Litus ,entonces procederé a dejar el piñón de serie y montar el plato de 46 y voy a probar a ver cómo va muchas gracias y te cuento.

asi vas a tener que cambiar cadena... si solo cambias el piñon por uno de 13 vas a tener casi el mismo resultado que cambiando la corona a 46.... ahorrandote la cadena y ademas el piñon cuesta la mitad que el plato.

yo empece con piñon de 13 y mejoro en campo(entraba en 2ª donde antes necesitava 1ª) y no perdio mas de 6 o 7 km/h... pero el uso que el doy es mas campero...

asi que puse despues plato 46 con el piñon de 13 y mejoro de nuevo .... vel max 126 aprox (voy en marchas mas altas en campo de 3ª parriba)...al mes puse plato 48(va mejor en campo definitivamente) vel max 119-120 --115 con viento en contra... ahora estoy a la espera de montar centralita rapid bike y ver si sube mas de vueltas 10 rpm por ej ( con plato de 48 pasa de 9.5 rpm cuesta abajo...pero poco con el de 46 imposible...)(ahora y vuelvo con desarrolo 13-48 a 125 de punta  con mas par aun en bajos....

Yo tambien cambie el piñon de ataque por uno de 13 puntas, pero lo descarte enseguida, la cadena roza mucho con la guía que protege el basculante y seguramente tendra un desgaste prematuro, ademas para el uso que yo le doy se pierde mucha velocidad de crucero, yo no recomendaría cambiar nada si se hace mucha carretera, porque tirarse una hora a 8000rpm para ir a 100/120 me parece mucha tela para la kawa, otra cosa es hacer pequeños trayectos por carretera de 20/40 minutos a velocidad constante, si ademas queremos montaña light jugaria entre 44/48 detras y a partir de ahi valorar si el uso va a ser mas especifico.

Salu2

El 9/11/2016 at 12:23, DARKETE dijo:

Y volviste a poner cadena con oring o la normalita.

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No había visto este post, yo he puesto cadena con retenes, segun tengo entendido necesita menos mantenimiento.

Salu2

El 19/11/2016 at 22:19, dkv dijo:

 

Hola manu, yo te puedo orientar porque llevo el piñon de 14 y plato 46.

A 6000 rpm vas a 90 km/h cuando con el de serie vas sobre 96 mas o menos, por contra tienes un poco mas de fuerza, yo la uso a diario y es un compromiso bastante bueno, si vas a hacer autopista no lo cambies, mejor el de serie si o si.

 

14/46 para moverte rapido por ciudad, carreteras nacionales y un poco de autopista, para campo pues un poco mejor que de serie pero no hay que meterse en complicaciones.

 

Salu2

Me cito a mi mismo, he cometido un error, yo llevo 14/44, dos puntas mas que oem.

Salu2

Manu

Hay un pots con varias clases de cubiertas y pruebas

Así para uso mixto...

Unas michelin t 63

Un saludo

Cita

BUENAS y felices fiestas chicos.

preguntar si alguno monto megabom o powerbom con el escape endy en la klx 250??... cual es mejor (mega o power) para la respuesta en general de la moto(ley k hay 2 modelos ... 1 para bajos y medios y otro para medios altos)

me gustaria saber si alguno que anulase la 2ª mariposa de la inyeccion me diga cual es la mejor manera y si puede pasar fotos mejor (mas sencilla para quitarla) y cuales son sus impresiones.

yo llevo de mejoras de potencia...escape endy, centralita rapid, filtro aire y snorkel kdx ademas de deslimitado y plato 48 y piñon de 13 aunq en verano pongo 14. COMO VA MEJOR EN CAMPO ES PIÑON 13 PLATO 48. pero e crta cuesta pasarla de 117-120 km/h

me gustaria qutar la 2ª mariposa y ver si cambio el colector(si merece la pena..)

SALUDOSS.

Cita

 

Cita

Cita

 

 

Hola amigos. 

1. Alguien sabe si existe escape fmf para nuestra moto?(he visto para la version de carburacion, pero no se si ese escape vale para nuestra moto de inyeccion)

2. Quiero poner un kit sm supermotard. Sabeis donde podria encontrarlo, que medidas debo buscar. Estoy perdido.

Gracias!

hace 9 horas, pedretes47 dijo:

Hola amigos. 

1. Alguien sabe si existe escape fmf para nuestra moto?(he visto para la version de carburacion, pero no se si ese escape vale para nuestra moto de inyeccion)

2. Quiero poner un kit sm supermotard. Sabeis donde podria encontrarlo, que medidas debo buscar. Estoy perdido.

Gracias!

A las buenas, no tengo respuesta para ninguna de tus dos dudas solo te digo que a mi particularmente el sonido del Endy me tiene enamorado, lo lleva puesto okawa y es impresionante, mucho mas ronco y a pesar de que solo se ganan 2CV. con el, seguramente este año caiga; lo único que me preocupa es que pase la ITV tanto por ruido como por gases ya que no me apetece en absoluto estar armando y desarmando cada vez que tenga que pasarla (creo que okawa si lo hace) aparte de no tener sitio donde dejarlo.....

310 €urazos tienen la culapa......

salu2