MEJORAS PARA LA KAWASAKI KLX 250 EFI

Kino, ¿Y donde consigues un pistón con ese diámetro? ¿Existe? 

¿Que demonios hiciste para poder gripar la moto? Es casi imposible! 

Si te interesa te puedo vender mi cilindro y pistón que tengo por ahí arrimado muerto de risa desde hace más de 10 años. Tendría que mirar los post para ver con cuantos km lo desmonté, pero vamos, estaba perfecto. 

hace 28 minutos, jeffward dijo:

Kino, ¿Y donde consigues un pistón con ese diámetro? ¿Existe? 

 

¿Que demonios hiciste para poder gripar la moto? Es casi imposible! 

Si te interesa te puedo vender mi cilindro y pistón que tengo por ahí arrimado muerto de risa desde hace más de 10 años. Tendría que mirar los post para ver con cuantos km lo desmonté, pero vamos, estaba perfecto. 

Jeff! Pues no lo sé...la verdad que soy muy cafre con ella y, eso sí, dejo que el motor caliente. Pero caña le doy mucha y he hecho bastante enduro. Nunca me saltó el chivato de temperatura....yo también estoy extrañado. 

Lo único de lo que sospecho es de que la centralita rapid bike dejase la mezcla algo fina... Eso y usaba un filtro de alto flujo de AliExpress, que pudiera dejar pasar mierda...pero el cilindro tampoco está muy arañado...es muy raro.

Lo del pistón no se, yo lo mando a rectificar y renicasilar y el rectificador que me ponga el pistón que cuadre dentro de esas medidas aproximadas...me da igual 73mm que 75. Dentro de eso...la que quiera.

Del cilindro AHL de AliExpress no termino de fiarme por el compañero que gripó...y porque no me genera mucha confianza la verdad.

Y lo de pillarte el cilindro, pues es cosa de hablarlo, pero no me parece mala opción! Rectificarlo y pistón nuevo me sale por alrededor de 300€, me mola la idea de subir un poco la cilindrada. Pero también así me quito de líos. Así que si quieres quitártelo de encima y lo tienes a mano, ponle precio.

Saludos!

Lo del chivato del temperatura... 

Hay un fusible para el ventilador de repuesto bajo el asiento 

Ya tuvimos que tirar de el una vez.. 

Un saludo 

hace 7 minutos, Feo22 dijo:

Lo del chivato del temperatura... 

Hay un fusible para el ventilador de repuesto bajo el asiento 

Ya tuvimos que tirar de el una vez.. 

Un saludo 

¿Cómo? No te sigo! ¿De qué se estropea? O de que se puede dejar activado con el fusible.

El ventilador debía de saltar alguna que otra vez. No sé. Es muy raro. 

Ten cuidado y verifica que está todo bien no vayas a montarlo todo y volver a gripar. 

La Rapid y el filtro no pueden influir. Es un 4t, no un 2t. Aunque vaya muy pobre no gripa. Gripa porque se pilla un calentón o porque el aceite no circula o algo. 

hace 7 minutos, jeffward dijo:

El ventilador debía de saltar alguna que otra vez. No sé. Es muy raro. 

Si si el ventilador si que me saltó alguna vez en trialeras. Lo que nunca me saltó es el chivato del cuadro.

La moto va a quedar bien revisada si, me la está arreglando un amigo que es un crack. De hecho es mecánico de BMW motorrad. Yo no me metía a abrir cilindro 4T. No tengo ni tiempo ni herramientas ni conocimientos para hacerlo.

Bueno, pues me quedo más tranquilo. 

hace 9 minutos, jeffward dijo:

Bueno, pues me quedo más tranquilo. 

Te he enviado un privado por lo del cilindro!

Conste que a mi, del kit AHL lo que más me convenció fue el cilindro. De hecho, si volviera a las andadas (aún me acuerdo de cómo cambió la moto acercándola peligrosamente al Unicornio...) utilizaria el cilindro, pero no el resto del kit.

Por cierto, la moto sigue andando perfectamente

Saludos

El 3/2/2025 at 17:00, DieguezKLX dijo:

Conste que a mi, del kit AHL lo que más me convenció fue el cilindro. De hecho, si volviera a las andadas (aún me acuerdo de cómo cambió la moto acercándola peligrosamente al Unicornio...) utilizaria el cilindro, pero no el resto del kit.

Por cierto, la moto sigue andando perfectamente

Saludos

Estupendo! ¿Pero ya dejaste el 250 verdad? 

Saludos

Si, volvi al redil

Hola chicos, alguno sabría decirme que resistencias lleva el conector que emula la sonda lambda para nuestras KLX? 

De que ohmios serian y en que puntos del conector van? 

Tengo un conector de una sonda lambda vieja que me serviria para el invento, compraria las resistencias en una tienda de electrónica y las soldaria donde corresponde en el conector. 

Gracias de antemano. 

Recuerdo que eran dos resistencias de 330 Ohm. Se enchufaban donde mismo va la sonda, obviamente.

Hola Jeffward, que bueno poder hablar con un crack como tu y toda esa sabiduria que tienes en la KLX,   tomo nota 2 resistencias de 330ohm, pero.. en que pines del conector debo soldarlas? 

El conector que utilizaré es de una vieja sonda lambda de la klx y de los cables que salen del conector soldare las resistencias, esta numerado con 4 pines y los cables de diferentes colores son pin 1- cable gris,   pin 2- cable negro,   pines 3 y 4 son cables blancos,  como uno las resistencias? 

Adjunto fotos del conector de la sonda.