MEJORAS PARA LA KAWASAKI KLX 250 EFI

en la foto de marce,la de la rueda

parece que la catalina es muy grande

para el aparato de la cadena

parece que hace una curva rara

es mi impresion y si es asi el aparato no va a aguantar mucho

un saludo

Imagino que te refieres al guía de cadena. Mientras no toque no existe problema. Lo mas seguro es que ese guía-cadena muera antes de un golpe en una trialera.

Impresionante post!!! me tiene picado completamente :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Llevo varios dias leyendo y hoy he terminado las 229 pags, aunque yo tenga un klx300r muchas de las mejoras me las apunto para la mia :twisted:

De momento tengo escape loeVince y pedido el tensor krieger.

Haber si termino de repararla, que tengo mono de moto.

¿Sabeis si existe alguna alternativa para la cadena de la distribución?

la original es cara de narices la pidas donde la pidas.

Un saludo

hola sanz

cuanto vale :?:

Existe la posiblidad de comprarla usada, de todos modos tengo las especificaciones de la cadena, si quieres te las paso más tarde. Quizás la que tengas aún sirva.

Aquí las venden nuevas...a un precio algo elevado...

http://www.ebay.com/itm/REPLICA-CAMCHAIN-CAM-CHAIN-SUIT-Kawasaki-KLX250-F1-4-1993-1997-/290680029572?hash=item43ade14184&item=290680029572&pt=UK_Motorcycle_Parts&vxp=mtr

La original vale 88.98€ en www.motosport.com, en la casa oficial no he preguntado, pero seguro que es más cara.

Al final con la de ebay te vas al mismo precio.

Valdra la de klx400? a simple vista parecen similares:

http://www.ebay.com/itm/KAWASAKI-KLX400-WISECO-CAM-TIMING-CHAIN-KLX-400-03-04-/290548209927?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item43a605d907&vxp=mtr#ht_1232wt_1060

jeffward si me pudieras pasar las especificaciones te lo agradeceria

Si a alguien le interesa tengo el despiece en PDF.

Pues siento decirte que el de la KLX400 no te sirve, ese motor es el mismo que la Suzuki DR400, en algunos paises se comercializaron con distinto nombre.

El límite de la cadena es después de contar 20 links tiene que tener como máximo 128´9mm de largo. Si tiene más de eso, debes cambiarla. Esos 20 links son con la cadena estirada, y tal como se ve en el dibujo.

Lo normal es que se encuentre entre 127 y 127´4mm, que es el standard.

Gracias por la info, este finde la comprobare, más que nada era por el ruido que hacia, pero seguramente con el tensor desaparezca.

Tambien he encontrado una algo más barata:

http://www.mx-arvi.es/prox-cadena-de-distribucion-prox-camchain-klx250-9395-klx300-97-p-2904.html

Gracias por la info, este finde la comprobare, más que nada era por el ruido que hacia, pero seguramente con el tensor desaparezca.

Tambien he encontrado una algo más barata:

http://www.mx-arvi.es/prox-cadena-de-di ... -2904.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Esa tiene buena pinta y precio!! :mrgreen:

Sanz_ab ¿ tu quieres cambiar la cadena de distribición por si las moscas , o por que la mediste y es demasiado alargada ?

Para poner una cadena de seguda mano , tienes ya la tuya , y es gratis ...

más que nada por si acaso, el patin delantero estaba un poco retorcido y la cadena ha estado funcionando asi,

incluso se nota en el alumino que alguna vez ha ido rozando, pero viendo precio si cuando mida esta dentro de tolerancia no la cambiare

más que nada por si acaso, el patin delantero estaba un poco retorcido y la cadena ha estado funcionando asi,

incluso se nota en el alumino que alguna vez ha ido rozando, pero viendo precio si cuando mida esta dentro de tolerancia no la cambiare

Pon fotos del desgaste de los patines porfa, para ver el desgaste.

Te parecerá una tontería pero hasta ahora hemos leído de algunas klx300 rotas. Quiero ver el porque rompen estos motores entraditos en años para prevenir en las 250cc que son nuevas.

La mía tiene ya 23000 de los cuales creo que mas de la mitad son con el 300cc. Muchas 300cc de las antiguas no creo que tuviesen tantos km y no se los hago despacio. Es por eso que me preocupa el tema de una posible rotura y quiero prevenir. Los patines parecen ser uno de los posibles problemas.

La mayoría de los que han roto seguro que es por falta de mantenimiento y por lo que he leido por la perdida de fuerza del tensor y el consiguiente bandeo de la cadena.

En la mia más que desgastado esta retorcido.

Esta tarde le hare fotos para que lo veais.

Ya tengo el disco trasero para la nueva rueda.

Es el mismo Galfer que lleva instalado Feo22. Tiene buen aspecto, y que yo sepa es la única marca que comercializa uno para los modelos 2009-2012 que son más grandes (240mm).

El peso es el mismo que el de serie, unos 15gr más me ofreció la báscula (que puede ser por el desgaste que tiene el original) y unos 50gr más que el de 220mm.

Por cierto, la referencia la teneis en la foto, es el DF202W y el precio debe rondar entre los 115 y 140 euros aprox.

Lo próximo en esta rueda es la corona de 48, en la imagen se aprecia que ya está "afilada" y conviene cambiarla.