MEJORAS PARA LA KAWASAKI KLX 250 EFI

hace 19 horas, alex250377 dijo:

buenas chicos, tengo un problema.. se me doblo un radio de la rueda trasera y perdi la tuerca....... alguno sabe la medida y si los venden sueltos?  un saludo y gracias vaya lechuga mas buena tenemos. saludos

He encontrado las referencias oficiales kawa, hay tres pero no se cuales son exactamente, estan el despiece de la trasera

41029-004     228mmx165d

41029-0047    193.1mmx165d

41029-0048   189.1mmx160d

Todos a 4.07€+iva la unidad

Y las tuercas

41032-005   1.73€+iva

41032-007  2.01€ + iva

Con esto me parece que te toca preguntar en kawasaki.

Ahora os planteo yo otra pregunta, tengo un par de filtros de gasolina polisport de los diminutos que van en el manguito y me gustaria montarle uno a la KLX pero despues de mirar los manguitos de debajo del deposito, los he notado rigidos, con lo que no tengo ni idea de que manguito debo cortar para meter el filtro.

Alguien podria iluminarme??

Muchas gracias de antemano

Mi moto tiene diez años, 28000 km y nunca le he cambiado el filtro de gasolina. Si está complicado, no hagas nada. Hoy en dia el suministro de gasolina contiene muchisimas menos impurezas que antes, tanto en origen en la refineria, como en el la gasolinera. Mientras no le eches tierra dentro del depósito....xD xD

Ten en cuenta que tu  moto lleva una bomba de gasolina dentro del deposito...y que está diseñada para trabajar con una determinada presión de succión; succión que varía al añadir un filtro externo. Con eso quiero decir, que mejor no meter un filtro extra ahí. Yo en la mía saqué la bomba en su momento y estuve limpiando su propio filtro. Tenía bastante suciedad, la verdad, pero era muy grande y de mucha capacidad. Yo no tocaría nada si al menos no tienes 80000km  o por ahí.

En cuanto al radio, es relativamente fácil: 165 o 160 es el ancho del radio. La otra medida es el largo. Tienes que mirar si el que se te ha roto es del lado de la corona o del disco de freno, y en función de eso, elegir la medida, pues uno es mas largo que otro. Te vas a un servicio oficial y mirando las fichas y el lado donde se ha roto el radio lo mandas a pedir con su respectiva cabecilla y listo. En un par de semanas te lo traen. Lo guardas y el día que tenas que sustituir la cubierta, aprovechas y lo pones nuevo. No será necesario centrarlo, porque dudo que se te haya desalianeado por un radio solo. Lo aprietas un poco y listo. A veces tienes que quitar uno para poner otro.

hace 1 hora, jeffward dijo:

Ten en cuenta que tu  moto lleva una bomba de gasolina dentro del deposito...y que está diseñada para trabajar con una determinada presión de succión; succión que varía al añadir un filtro externo. Con eso quiero decir, que mejor no meter un filtro extra ahí. Yo en la mía saqué la bomba en su momento y estuve limpiando su propio filtro. Tenía bastante suciedad, la verdad, pero era muy grande y de mucha capacidad. Yo no tocaría nada si al menos no tienes 80000km  o por ahí.

En cuanto al radio, es relativamente fácil: 165 o 160 es el ancho del radio. La otra medida es el largo. Tienes que mirar si el que se te ha roto es del lado de la corona o del disco de freno, y en función de eso, elegir la medida, pues uno es mas largo que otro. Te vas a un servicio oficial y mirando las fichas y el lado donde se ha roto el radio lo mandas a pedir con su respectiva cabecilla y listo. En un par de semanas te lo traen. Lo guardas y el día que tenas que sustituir la cubierta, aprovechas y lo pones nuevo. No será necesario centrarlo, porque dudo que se te haya desalianeado por un radio solo. Lo aprietas un poco y listo. A veces tienes que quitar uno para poner otro.

El tema del filtro era por el tema de los viajes a Marruecos por ejemplo donde en alguna ocasión me he visto obligado a comprar gasolina en botellas porque no había otra cosa.

De todas formas debo añadir que nunca he tenido ningún problema esta moto se lo traga todo

Pues si la moto tiene que ir a Marruecos lo que yo si recomendaría es que al regreso se desmontase la bomba y se limpiase el filtro interno.

hace 20 horas, jeffward dijo:

Pues si la moto tiene que ir a Marruecos lo que yo si recomendaría es que al regreso se desmontase la bomba y se limpiase el filtro interno.

La moto lo ha cruzado de punta a punta varias veces y de lujo, cambio de aceite cada 4.000km o incluso antes, siempre que sea posible 98 y reglaje de valvulas al poco de volver la última vez, la verdad problemas y va perfecta

Buenas. He visto por casualidad que hay indicadores de marcha, sabeis si existen para la klx250 y si es muy complicado la instalacion?

Un saludo.

hace 4 minutos, juancarloscandas dijo:

Buenas. He visto por casualidad que hay indicadores de marcha, sabeis si existen para la klx250 y si es muy complicado la instalacion?

 

Un saludo.

Los hay universales y no son muy complicados de instalar

Si los vi, pero sabeis donde se conecta?

hace 5 minutos, juancarloscandas dijo:

Si los vi, pero sabeis donde se conecta?

 

Los que yo he visto necesitan una toma de vorriente podrian ir directos a la bateria pero yo cogeria la toma del cableado del foco para tener corriente solo con el contacto, luego llevaban unos sensores  que se conectan encima debajo y otro en la palanca de cambio

Una vez puesto todo calibrar y listo.

Aunque puede variar segun modelo, suelen venir con instrucciones 

A mi no me va el rollo de tener indicador de cambio pero no es mal extra

El 22/5/2019 at 22:51, juancarloscandas dijo:

Buenas. He visto por casualidad que hay indicadores de marcha, sabeis si existen para la klx250 y si es muy complicado la instalacion?

 

Un saludo.

He encontrado esto en ebay, no es el indicador universal que se conecta con imanes a la palanca de cambio. Se supone que se conecta a la unidad de diagnostico de la moto, y curiosamente aparece nuestro modelo de moto ¿Alguien sabe si la KLX dispone de conector de diagnostico?

Otra duda que tengo es si funcionara para los que tenemos trucado el interruptor del embrague.

Pero por 35€ me parece un buen precio.

LED Pantalla Digital Indicador de Marcha para Kawasaki

Hola, sabeis donde comprar pegatinas que no sean las originales de la klx

Hola, piojososo

Se puede conectar el marcador de marcha del que hablabas anteriormente?

Saludos y gracias

El 2/8/2019 at 14:50, fgg dijo:

Hola, piojososo

Se puede conectar el marcador de marcha del que hablabas anteriormente?

Saludos y gracias

No lo se con seguridad, creo que si porque he desmontado el asiento y he he visto que hay un conector con tapa que podria ser el conector de diagnostico de la ecu, al que supuestamente va conectado el indicador, pero repito, que no lo puedo afirmar con seguridad, no he encontrado por ningún sitio nadie que haya montado el indicador en nuestra moto.

Un saludo