QUITANDO TOPES KAWASAKI KLX 450 R

hola no la sigas andando asi x que vas a quemar el embrague. es muy sencillo. primero sacas la pata de freno trasero.(solo el bulon) luego los tornillos de la tapa de embregue, retiras la tapa y ahi vas a ver el embrague. sacas los 5 tornillos y sus resortes, retiras la placa de embrague y te encuentras un rodillo (ruleman) y 2 arandelas contra la placa. retiras una, armas nuevamente y listo no es necesario que saques los discos ni nada extraño. suerte y si tienes el manual es mas facil lo puedes bajar de esta pagina

Sebachuky,a mi me pasa lo siguiente,cuando abro gas a mas del 60% del tiron,cuando esperas un empuje brutal lo que ocurre es q pareciese que patinara el embrague y la moto no avanza lo qie se espera,y hasta en el ruido se nota.En mecanica de hembrague estoy pez,no se si me podrias detallar el proceso de como hacerlo o almenos verificar si mi problema es el tuyo.Necessitaria algun tipo de herramienta especial para hacerlo?

hola no la sigas andando asi x que vas a quemar el embrague. es muy sencillo. primero sacas la pata de freno trasero.(solo el bulon) luego los tornillos de la tapa de embregue, retiras la tapa y ahi vas a ver el embrague. sacas los 5 tornillos y sus resortes, retiras la placa de embrague y te encuentras un rodillo (ruleman) y 2 arandelas contra la placa. retiras una, armas nuevamente y listo no es necesario que saques los discos ni nada extraño. suerte y si tienes el manual es mas facil lo puedes bajar de esta pagina

Gracias ,asi lo are.Ya dire que tal.

Bueno tios,al quitar la arandela y poner los tornillos a los esparragos,mi dinamometrica del lidil de los cojones me a fallado y me e cargado la cabeza del tornillo que aprieta a uno de los muelles de embrague.Me toca comprar una de las buenas.Ahora e pedido el tornillo que me llega el lunes,e pedido 5 porsiacaso.1,35 euros cada uno,una ruina jejjejejjjeee.Able con los mecanicos de kawa y me dijeron que mi problema era que el embrague estaba muy apretado o tensado por quien la monto en su dia,que suele pasar,y que no deja el juego libre necesario.En mi caso probarian la moto en una vuelta a la rotonda y como estan nuevas por tema de rodaje no la dan caña y por eso a mi no me salio el problema hasta que empeze a dar puño despues del rodaje.Me dijeron que lo de la arandela al quitarla hace el mismo efecto que tensar correctamente y con su libre juego correcto.

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Ya sabeis,importante cuando son nuevas verificar los pufos que dejan al montar la moto.Es un fallo humano,no de kawa.

Hola pove

Se nota el arreglo? Cual de las arandelas quitaste la fina o la mas gruesa

Un saludo desde Sevilla

Como dije rompi un tornillo y hoy lo e recojido en recambios.Mañana lo pongo y lo pruebo con las dos arandelas puestas y destensando el embrague dejando mas juego libre.Encuanto pruebe esto digo q tal.Las arandelas son dos gemelas q van pegadas a la tapa de empuje de embrague por dentro.Luego hay otra con formas que esa no se toca.

Despues de montarlo todo esta vez correztmente,en una prueba rapida antes de irme al curro no e notado nada al embrague.Tenia el escape de serie con el tapon q lleva.La microsalida q con ella parece una segadora.Tengo q probarla mñana con el escape procircuit o sin el tapon.Le e puesto las dos arandelas y le e dado mas guego libre.

Ya porfin e provado la moto con el escape destapado y no me patina el embrague.Conclusiones,ojo como nos entregan la tension del embrague de la tienda.Respecto a las arandelas no se que decir,solo que no creo que afecte a la mecanica quitarle una arandela,pero no creo que haga falta.Y ojo con las dinamometricas baratas.

http://youtu.be/BgAoFFmcSLA

http://youtu.be/nKO2GC-qky0

hola buenos dias. yo tengo un klx 450 y queria saber como puedo hacer para abrir la luz trasera de la misma. gracias y saludos