problema piston, no tiene compresion fotos!!!

wenas¡ eso puede ser basicamente por las juntas del cilindro y las de la culata, eran iguales a las k tenias ? lo mejor k tenias k aver exo es averte kogido un micrometro o un alexometro y medir el cilindro correctamente y a partir de ay te vas kon las medidas a una tienda de recambios y te dan su correspondiente piston si no lo ay de serie kon sus respectivas medidas ay marcas komo wiseco k tene unos pistones kojonudos en sobremedida mira aver . suerte

Hola, he estado leyendo y... me encuentro en un caso parecido.Y quería saber vuestra opinión.Acabo de gripar mi kawa 125, decir que se destrozó la bujia y cascó el pistón y rayó un pelín el cilindro...ahora tengo que verificar que biela y cigüeñal estén bien (yo creo que sí, no no tengo suficiente experiencia en esto como para confrimarlo) en el caso de que estuviera bien...que me aconsejaríais? rectificar cilindro y culata, y meter un pistón sobremedida?Gracias de antemano.

hola betarrt e reparado varias motos asi normalmente eso suele pasar cuando la moto se a rectificado anteriormente o encamisado en hierro (TREMENDO ERROR) LOS CILINDROS DE HIERRO SE GASTAN MUCHISIMO y si le as puesto la medida B y sigue sin compresion yo lo que te recomiendo es baño de nicasil y piston nuevo y fuera los problemas

y para ti ms1024 obserba si el arañazo del cilindro es muy profundo si no es muy profundo igual baño de nicasil , si por lo contrario es gordo envcamisalo , pero trabaja con profesionales que a la larga lo barato sale caro,

la culata tendra trozos de piston clabados que ta la comprueben si esta plana y si lo esta tu mismo la puedes lijar y listo(nunca se lija el asiento de la junta solo para quitar los trozos de metal )

y cualquier tornero te puede decir si esta plana

gracias caniox,eso del nicasil es lo mismo que mandarlo a pasar el bruñil?gracias de nuevo

yo lo del "bruñil" no se lo que es porque no lo e escuchado nunca , lo del nicasil es que le dan al cilindro un baño en esa aleacion de metal , tapa todas las inperfecciones, y puede ganar alguna decima de mm y despues te dan el piston a la madida exacta a la que quede terminado el cilindro,

la ventaja es que ese tratamiento endurece bastante el cilindro y sufre menos desgaste que el hierro.

un saludo