una pregunta

en este video comenta de una mejora que se a realizado en las ktm 2010 en suspesion delantera y es la de revajar la soldadura de la tija en 10mm y comentan que con esto se mejora el aplomo de la misma y mayor seguridad.

en modelos anteriores no se conseguiria lo mismo subiendo las horquillas de las suspensiones 10mm.

este video lo explica mejor.

Personalmente creo que no es lo mismo; piensa que el tramo de "botella" que bajas; hace "amorrar" mas todo el chassis; hace que la moto quede mas espatarrada...

Yo creo que no es lo mismo...