¿Algún preparador de motores 2T?

Hola, estoy montándole el cilindro de 300 (2T) a mi KTM, y se me ocurrió llevar éste y la culata a planificarlos, y de paso rebajar algo el "squish" de la culata que tenía demasiada altura. Donde dije "rebajar hasta dejar 1,4mm" el tornero entendió "rebajar 1,4mm" y se cargó la culata, dejándome tras dos intentos, una compresión de 15:1, o sea, inservible. ¿Alguien conoce algún taller que se dedique a preparaciones y sea capaz de rehacer la cámara de combustión, sabiendo lo que se hace?.

Gracias, un saludo.

¿Por que no vas a una casa de las que hacen juntas? y que te hagan una con la medida que quieras, eso te solucionaría el problema sin tener que tirar la culata.

Un saludo.

¿Por que no vas a una casa de las que hacen juntas? y que te hagan una con la medida que quieras, eso te solucionaría el problema sin tener que tirar la culata.

Un saludo.

Hombre, arrancar, arrancaría, pero seguramente andaría menos que con el cilindro de 250 :cry: ...

Saludos.

es que llevar a hacer eso a un taller de maecanizado... pues era de esperar. Dale por perdido por que la unica forma es poner junta pero como bien dice la moto no andaria , al menos igual... cuenta que la unica manera seria reponer el material extraido , y eso es mas bien imposible. En el cilindro con el nicasil tiene un limite... pero la culata no se le puede tocar si no es para rectificar unas decimas. salu2

Hay un usuario en este foro, juanbode, que es un reconocido preparador de 50s , creo que motos grandes tambien hace y entiende del tema.

Juan, si vieras esto y te molesta que ponga esto aqui, dimelo y rapidamente lo edito.

http://www.juanbode.es/

Hola,

http://www.jmcompeticion.com

http://www.bud-racing.es

http://www.motomaniac.es

Salu2

Buenas, no te preocupes que puede tener solución.

Si la cámara de combustión de la culata está en buen estado tiene solución, y es muy sencilla:

Deberás comprar papel para hacer juntas, y con éste, dependiendo de su grosor, añade tantas juntas te hagan falta para obtener el squish que quieres obtener.

De todas formas te dejo si quieres el mail de técnico de una preparadora que se llama Arraela-Racing que se dedica a preparar motores 2 y 4t.

Coméntaselo que no creo que sea muy caro el trabajo:

[email protected]

Lo que te ha hecho se puede reparar facilmente. Se hace un diseño nuevo de la culata,y como probablemente haya que comer material hacia arriba, se fabrica un casquillo para suplementar la bujia.

De esta forma la culata sirve igual que la de serie, incluso con mas rendimiento porque ya que lo haces puedes dar un diseño para que rinda como prefieras.

En www.juanbode.es tienes mi correo.

UN SALUDO

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