termostato ktm 450 2008

Hola ha todos, he visto el tema este que yamakt puso sobre quitar el termostato de su 450 2008 porque se calentaba mucho, alguien me podria explicar que beneficios aporta sobre el tema de que se calienta mucho, yo tambien tengo la 450 2008 y veo que se calienta mucho y rapido, es normal? Gracias por la explicación y un saludo.

Yo estoy esperando la moto y esto que decis me tiene mosca, teneis montado el electro?

Los motores llevantermostato para que la temperatura del moto siempre este entre 80 y 90 grados , porque es la temperatura idonea que necesitan las motores para que anden bien, si quitamos el termostato la ttemperatura del motor no seria estable y enteroria es perjudicial para el motor.

a ver compañeros os explico lo que se.

yo tambien lo tengo quitado mi moto es una 400 del 2004, el termostato sirve para que cuando coja temperatura el agua este se abra y de paso al otro radiador para que tambien trabaje.bajo mio humilde punto de vista de aficionado como vosotros pienso que al no llevarlo la moto tarda mas en calentarse por lo tanto menos problemas de refrigeracion, yo no creo que pase nada por quitarlo al contrario pues al ser algo mecanico puede fallar y slo puedes ir siempre con un radiador entonces si que es una olla a presion :?

se me ha olvidado decirte que cuando salimos en moto de campo o sea trialera senda cortafuegos barranco ¿cuando te vaja la temperatura de la moto para que te vuelva a cerrar el termostato.?

yo tambien llevo electro ventilador

Pues yo se lo he quitado y creo que beneficia se calienta menos y el termostato para motos de inyeccion es vital para carburacion no tanto ten en cuenta que aqui las temperaturas no son tan bajas como en austria y asi cuando el termostato quiere abrir ya es tarde. mi opinion

HABER COHONE, ES OBIO LA PUTA MOTO SE CALIENTA. CUANDO EL TERMOSTATO QUIERE ABRIR YA LLEVA MUCHA TENPERATURA Y NO DA TIENPO A REFRIGERAR. TENED EN CUENTA QUE LOS RADIADORES SON MUY PEQUEÑOS Y LES CUESTA DISIPAR EL CALOR ACUMULADO Y POR OTRA PARTE EL CIRCUITO ES MUY PEQUEÑO SOLO LLEVA UN LITRO DE AGUA.

Y CONTESTANDO A LO LA TEMPERATURA DE REGUIMEN MOTOR, ESO DE 80,90 GRADOS ERA HACE MUCHO TIEMPO, ESTA MAQUINA EXACTAMENTE NO SE CUAL LLEVARA, PERO YA HAY MUCHOS MOTORES QUE TRABAJAN A MAS DE 110 GRADOS Y HAY LOS PROBLEMAS DE REFRIGERACION QUE TIENEN UNA TOLERANCIA PEQUEÑA DE REACCION,

Y POR ELLO NO SE PUEDE USAR AGUA Y HAY QUE USAR REFRIGERANTE QUE SU PUNTO DE BULLICION ES MAS ALTO YA QUE EL AGUA A CIEN GRADOS SE EVAPORA.

AHI QUEDA :wink:

Estoy para comprar esta moto, pero tengo mis dudas porque tiene el motor nuevo y ktm no tiene garantia, en las 250f, el motor nuevo an dado muchas averias muy caras, a ti te va bien la moto que te prarece?

Me estoy penasando en cojer la husaber, ya que esta moto no esta probada

He hablado por un privado con yamakt y me ha dicho que la moto es un pepino y de momento va de puta madre, lo de que se calienta es normal, quitar el termostato y ponerle un electro.

OK ESO ES

:wink: :wink: :wink: :wink: :lol: :lol: :lol: :wink: :wink: :wink: :wink:

finalmente me cojere la ktm, y espero que vaya bien, ya os contare que tal va. Que tal la altura?

CHACHO CHACHO......COMO SE COMPLICA LA GENTE......EN UN CIRCUITO DE REFRIGERACION DE CUALQUIER MOTOR.....EL TERMOSTATO SE ENCARGA AL PERMANECER CERRADO DE QUE EL MOTOR ALCANCE SU TEMPERATURA DE SERVICIO LO MAS RAPIDO POSIBLE,Y CUANDO LLEGA A DICHA TEMP. SE ABRE Y DA PASO AL LIQUIDO REFRIGER. PARA QUE PUEDA CIRCULAR POR TODO EL CIRCUITO.......EN EL CASO DE NUESTROS MOTORES SI QUITAS EL TERMOSTATO NO PASA NADA PUESTO QUE ALCANZAN LA TEMPERATURA DE SERVICIO RAPIDAMENTE Y CONSIGUES UN CIRCUITO DE REFRIGERACION ABIERTO PERMANENTEMENTE.... 8O :lol:

:? :? :? :? :? entonces finalmente es mejor sacarlo o dejarlo???????

todo pa fuera :D

.. yo he tenido varias ktm y se lo he quitado a todas, se nota bastante. sobre por estas tierras del sur donde hace mucho calor, lo unico que tienes que tener la precaucion, de calentar la moto bien antes de darle cera, cuando la arrancas en frio... salu2

Esto es aplicable a todas las motos de enduro??