Subchasis colin

hola, tengo entendido que se le puede quitar el subchasis a la dt y asi quitarle algo de peso. Alguien me puede decir como se quita? el otro dia lo mire pero no lo supe ver.

PD. Si la moto, al darle un golpe de gas seco en vacio, se ahoga un poco y despues casi al instante sube de revoluciones correctamente, puede ser que le falte aire? (he cambiado chicles, 240 altas, y 25 bajas y e sacado el snorkel, pero no e abierto la caja del filtro mas de lo ke estaba)

gracias , un saludo

se quita con unos tornillos que lleva, quita el colin y lo veras con mas claridad.

Un saludo!!

hola, tengo entendido que se le puede quitar el subchasis a la dt y asi quitarle algo de peso. Alguien me puede decir como se quita? el otro dia lo mire pero no lo supe ver.

PD. Si la moto, al darle un golpe de gas seco en vacio, se ahoga un poco y despues casi al instante sube de revoluciones correctamente, puede ser que le falte aire? (he cambiado chicles, 240 altas, y 25 bajas y e sacado el snorkel, pero no e abierto la caja del filtro mas de lo ke estaba)

gracias , un saludo

A mi me pasa algo parecido, le abri un poco el aire y mejoro tanto en bajas como en altas, aunque aun no va todo lo bien que me gustaria, yo no he cambiado chicles solo e hecho eso

puede que se ahoue por falta de gasolina o de aire, en ambos casos malo, ajusta bien el tornillo de riqueza de mezcla

El tornillo de riqueza ya lo he ajustado y sigue pasando. Si lo abro a tope (si entra el maximo de gasolina), si le doy un golpe de gas en vacio se llega a parar y le ciesta arrancar, y si lo cierro a tope tambien se ahoga al principio pero despues sube de vueltas bien. Asi que supongo que debe ser por falta de aire. (le entra demasiada gasolina por la proporcion de aire que aspira)

Si alguien me lo puede confirmar se lo agradeceria!

gracias , un saludo

ayer termine de carburarla para 850mt de altitud, donde vivo, tambien me dio por saco en bajas, le he puesto en bajas un 40, la aguja en medio y de altas 220 y esnorquel quitado y va de PM, sube las cuestas con fuerza, suelto y acerelo y se coje en plena cuesta, con arrow y piñon de 14.si tienes el tubo original con el que le has puesto de bajas sobra, juega con el tornillo, si as cambiado el tubo, hay tienes mi experiencia por si te sirbe.