¿QUE ES EXACTAMENTE HACER LA CAFETERA?

EXACTAMENTE hacer una cafetera es echar agua y cafe y ponerla al fuego :lol: :lol: :lol: perdonar chavales ha quedado claro lo que es

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Pues no tenemos distintas motos....

En la mia metes una capsulita y sale por un canito negro....

Un saludo :mrgreen: :mrgreen:

Yo tengo una duda, aunque el tapón habra el muelle por exceso de calor,

¿tambien hace la cafetera?.

Pa mi que se le llama cafetera cuando el liquido "sobrante" cae sobre el escape y se evapora.

¿es asi?

SI

hola la solucion a eso es un likido refrigenante especial ke se llama evans lo venden en garrafas de 3 litros y vale unos 50 y pico euros lo teneis en saharamotor y lo venden por litros sueltos a unos 16 euros yo se lo cambie y va de maravilla lo malo es ke tienes ke echar siempre de ese como le eches un poco del normal pierde las propiedades un saludo

por cierto refrigera mas ke el normal

Sigo con mis ejemplos gráficos.

muy buenas ,

la diferencia del paso de refrigerante entre el termostato y

el manguito es esta :

la reducción es considerable .

aunque mas me preocuparía si el termostato no abre o está averiado .

yo no lo llevo .!

un saludo .

depende de lo CALENTONA que se ponga la moto.....

muy buenas ,

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

un abrazo maestro .

muy buenas ,

una idea común en las carreras , es esta , aunque se puede abrir másss.

la " tocada " .

la de origen superpuesta .

pd. como podeis observar no hay termostato .

un saludo amigos.

Tengo la moto del 2005 ktm y todavía no he echo la cafetera. Lo único que me ha pasado es que al echarle de más anticongelante me lo tira por el sobrante y me hace humo al contacto con el tubo o cualquier parte caliente. Llevo el tapón de 1.4 Bares y uso anticongelante de coche y como no... el termostato siempre lo llevo. y de momento cero problemas.