ktm 250 2t 2010 una tortuga

hola a todos llevo tienpo sin escribir , tengo mi nueva ktm 250 2t 2010 , llevo un mes con ella , tengo el muelle rojo, y el escape de serie y la moto es super lenta de reaciones, noe tocado nada la carburacion, en bajos va bien y en altos tanbien parese que no hay ningun problema no falla nada , pero cuando habro el gas en una curba no anda nada hasta que habre la balvula escape , hoy e probado una moto como la mia y parece otra moto, estoy pensando llevarla al taller , mean comentado canbiando la posicion de la abuja, la moto se vuelve mas rapida e leido algo espero vuestras ideas gracias un saludo.....

sube el clip de la aguja del carburador un punto.........y mira la bujia.

La carburación es un mundo y si no sabes es mejor llevarla a un taller.........suerte

en mi ktm canbie chicles todo bien sabeis, donde sale algo como canbiar la abuja de mi moto , videos o explicacion gracias

sino sabes, no toques...........al mecánico o busca un colega que te explique, aqui por el internet es dificil.....

Pues me dejas helado,,, yo tengo la 2008,,, y es electrica..

Pueden pecar de tener pocos bajos y que para hacer pistas pues no sonnn pero por lo demas perita

Prueva::

- mirar si tienes el desarroyo bueno para enduro 13-50 ( no sea que aun tienes el de rodaje )

- Ajustar la carburacion a la altura donde montes..

A por cierto el Crak de la carburacion es chema,,,,,nos a ayudado a muchos:::

Tiene hecho un manual de carburacion,, y en su blog tiene fotos detalladas:

http://www.fotolog.com/chemapa/44263887

desde luego suena como un problema de carburacion... saludos

Hola.

Supongo ya habrás puesto el desarrollo que viene para enduro.

Carbura según manual y no te olvides de poner el tornillo de la precarga del muelle de la valvula a ras... y a volar.

Mi 2009, tiene ahora 1000 km y el motor es impresionante. Lo peor de la moto, lo que cuesta poner en orden las suspensiones.

Saludos.

gracias por las fotos

neo lo dela altura del manual es fiable o que, tu llevas la carburacion del manual exata gracias

Bueno, es fiable más o menos, pero es una buena orientación. Yo llevo lo que dice el manual, pero un chiclé de altas más pequeño, poruqe iba un poco gorda. todo lo demás igual.

Si lo que llevas es la bufanda de "ITV" pon la otra con esa bufanda la moto va muy mal.

Un saludo.

Estas motos vienen limitadas de potencia a muy pocos caballos, si en el concesionario donde la compraste no te la han deslimitado es como llevar una Derbi Senda, asegurate que no llevas un plastico negro en la caja del filtro que no deja pasar aire al carburador, cambia el escape o desmonta el que llevas y le quitas el tapón que hace de catalizador que lo lleva a la salida del motor veras que es como un colador de metal y por ultimo deberias de carburar pero si no sabes mejor ves al mecanico, tu moto aun con el desarrollo largo si no tiene topes es un misil. y de paso mejor pon el desarrollo corto.

la moto tiene todo quitado lo de itv y 13.50 desarrollo voy a probar lo de la abuja como dice el conpi, porque el manual no me aclaro, soy de marbella, que carburacion aconcejais y tomo nota y pruebo, algien con la misma moto

prueba la otra bufanda,seguro ke llevas la del catalizador.( es facil equivocarse son iguales)

Mira a ver como tienes el tornillo del muelle de la valvula de escape.

Por aky dicen que hay que dejarlo a ras de la tapa, para que la valvula de escape habra antes.

Yo lo tengo a ras, y va como un misil.