CARBURACIONES GAS GAS

La perdida de potencia no es notable, solo varía los reglajes, el 36 mm de ktm lleva chiclés mas finos en general y no comparte las mismas agujas que gasgas, excepto la necw, necj y alguna mas.

La perdida de potencia no es notable, solo varía los reglajes, el 36 mm de ktm lleva chiclés mas finos en general y no comparte las mismas agujas que gasgas, excepto la necw, necj y alguna mas.

Esas que citas son de Suzuki

Son de suzuki pero le valen perfectamente a ktm y gasgas

Son de suzuki pero le valen perfectamente a ktm y gasgas

Pero no las montan de serie ktm,validas son todas ya que son keihin,y da igual si las monta suzuki,yamaha o gas gas pero cada marca monta las suyas

Son de suzuki pero le valen perfectamente a ktm y gasgas

Pero no las montan de serie ktm,validas son todas ya que son keihin,y da igual si las monta suzuki,yamaha o gas gas pero cada marca monta las suyas

Exacto, yo llevo casi todo el año con una de Yamaha.

Hola he cambiado el escape de serie por un reverse pero en medios altos no acaba de ir bien. Me podéis hechar una mano con la carburación.

La moto es una gas gas 250 ec 2007 llevo un silencioso de cross chicles un 180 y 40 aguja N1EF en 2 posición bujia br8 eg. Motorex al 2%. Entre 600 y 1000 m.

Baja directamente a 172-38 y prueba a ver que notas

N1ef primera ranura, 175-40, motorex al 1%.

Para mi la mejor opción. Ni Necj, Necw, N3cj ni nada de eso.

Eso por preguntar... Ya veras....

Hasta hace 2 semanas he llevado.

N1ef 2°, 40,172. La moto va bastante bien pero se puede sacar algo mas y mejorar consumo.

Ahora necw 3°, 45,172. La moto va mejor en bajos y sube muy bien de vueltas, lineal pero muy llena en todo el rango, tengo que probar con el 48 ya que se acelera un poquitin pero vamos bastante bien, el consumo no lo se todavía pero lo iré vigilando.

Nota:llevo culata s3 con culatin rojo, bufanda de serie y silencioso qstealth

Cada día mas contento con la moto, el domingo la probaron amigos que tienen 450 en el circuito y alucinaron de lo que anda arriba y el tirón que tiene

Pues ya comentaras CLopez. Yo con ese tipo de agujas haciendo enduro complicado no he conseguido que relentice bien con ninguna cuando está bien caliente, a parte de que para mi gusto con la necw se queda muy sosa.

Un saludo

Hola, tengo un problema creo con la carburación, es una gasgas 250 del 2004.

Le he puesto necw 3ª ranura, 42 y 172 y la moto me gusta mucho como va, sin ahogos y responde como un cohete, pero al arrancarla en frio si tiro del starter se queda muy acelerada y si le quito se para, hasta que no calienta va bastante mal.

Hola, tengo un problema creo con la carburación, es una gasgas 250 del 2004.

Le he puesto necw 3ª ranura, 42 y 172 y la moto me gusta mucho como va, sin ahogos y responde como un cohete, pero al arrancarla en frio si tiro del starter se queda muy acelerada y si le quito se para, hasta que no calienta va bastante mal.

Mala elección...

Hola, tengo un problema creo con la carburación, es una gasgas 250 del 2004.

Le he puesto necw 3ª ranura, 42 y 172 y la moto me gusta mucho como va, sin ahogos y responde como un cohete, pero al arrancarla en frio si tiro del starter se queda muy acelerada y si le quito se para, hasta que no calienta va bastante mal.

Creo que con un 45 lo solucinaras. De todas formas si en caliente va bien no le daría mucha importancia.

Si en frío hace eso está mal carburada si o si... A veces por culpa de modas cambiamos cosas que van mal por otras que van peor...

Pues ya sabes González, pese a que te has comprado la aguja y te gusta mucho como va... Pues mejor que desistas y la carbures al gusto de Davidastur