CARBURACIONES GAS GAS

Esa bujia pinta bien, ten en cuenta que en altas no te va a salir nunca del mismo color que en bajos. Cuando una moto ratea es por exceso de caldo. Si en la transicion de bajos a medios ratea puedes probar a bajar la aguja un clip, o bien, probar bajando el chicle de baja ya que los elementos del carburador (chicle de baja, aguja y chicle de alta) se solapan.

Otra cosa, si en la transición de medios a altos te ratea, de nada te sirve cambiar el chicle de baja.

Un saludo.-

La verdad que la moto va perfecta cuando va caliente pero hasta que no calienta no nose si me explico tarda un buen rato en calentar y cuando calienta le abro un par de veces y ratea y la tercera marcha que le meto ya no ratea y estira un montón

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Prueba a poner un chicle de baja de 40 y pon la aguja en la tercera ranura casi seguro que la bujia en bajos te sale muy oscura, a ver que respuesta da la moto. De todas maneras a los motores hay que respetarles las temperaturas y no se le puede estrujar hasta que no alcance su temperatura optima de funcionamiento, todo motor en frio rinde menos que ya con temperatura. Ya nos contaras.

Un saludo.-

Yo en mi gaseosa de 300 llevo la NECJ, en altas 175, bajas 42 y aguja en segunda ranura para todo el año, monto por el centro de la península ente 500 y 1000 metros. Por si te sirve de orientación.

Un saludo.-

Buenas a todos, SOLO DECIR QUE VENDITA AGUJA Suzuki NECW.

GRACIAS MONI!!!!!

Hola a todos!!

Os comento mi caso. Harto del consumo de mi gasgas 300 del 2011, me puse a leer este hilo, me informé bien y si no estoy equivocado, para mi altura (700m, digamos que me muevo entre 500 y 1000) puse la aguja NECW, tercera ranura desde arriba, 175 de altas, 42 de bajas, y 1 vuelta de aire. Si es verdad que va mejor, aún sale un pelín gorda, y he pensado en cambiar el de bajas por un 40. El de altas, dado que aún tiene que cambiar mucho la temperatura, lo dejaré así para que no afine luego mucho.

La cosa es que sigue gastando más de lo que debería, he regulado la boya y no tira gasolina, de eso estoy seguro, pero que más podría mirar?? Tengo un compañero con la misma moto, montando una culata S3 con carburación de fábrica y gasta algo menos que la mia, pensaba que notaría una mejoria palpable en el consumo según lo que he leido en el hilo... algo que pueda fallarme??

Aún así estoy contento porque la respuesta de la moto es más limpia, si consigo afinar un pelin más para no pasarme por si baja la temperatura irá genial.

Yo tambien tengo la 300 y me gastaba mucho como a ti baje el chicle de alta de 175 a 170 y va Delujo gasta menos

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Hola a todos!!

Os comento mi caso. Harto del consumo de mi gasgas 300 del 2011, me puse a leer este hilo, me informé bien y si no estoy equivocado, para mi altura (700m, digamos que me muevo entre 500 y 1000) puse la aguja NECW, tercera ranura desde arriba, 175 de altas, 42 de bajas, y 1 vuelta de aire. Si es verdad que va mejor, aún sale un pelín gorda, y he pensado en cambiar el de bajas por un 40. El de altas, dado que aún tiene que cambiar mucho la temperatura, lo dejaré así para que no afine luego mucho.

La cosa es que sigue gastando más de lo que debería, he regulado la boya y no tira gasolina, de eso estoy seguro, pero que más podría mirar?? Tengo un compañero con la misma moto, montando una culata S3 con carburación de fábrica y gasta algo menos que la mia, pensaba que notaría una mejoria palpable en el consumo según lo que he leido en el hilo... algo que pueda fallarme??

Aún así estoy contento porque la respuesta de la moto es más limpia, si consigo afinar un pelin más para no pasarme por si baja la temperatura irá genial.

Pon aguja segunda posicion y chicle altas de 172. Esta es la carburacion que tengo para 100 metros.

Con un deposito tengo 110/125 KM de autonomia.

Un saludo.

Gracias a los dos, pero que sería mejor, 172 y segunda posición, o cambiar con la agua en tercera posición a un 170?

Supongo que andarán parejas de respuesta, o una opción es mas tranquila y otra más nerviosa?

A ver si me lio mañana y voy probando

Yo monto a la misma altura que tu, y llevando la misma carburacion con el 300, la moto me pide menos caldo arriba, aunque a mi la moto me va bien y me hace kilometros a manta 110 a 125 km deposito, la noto algo perezosa arriba, por eso voy a probar el 172 en la 2° ranura desde arriba haber si asi se me corrige esa mijina en altos, pero ya digo que mi moto no falla ni hace cosas extrañas, ahora tambien estreno silencioso, este finde probare la carburacion y el silencioso y os contare mis impresiones saludos a todos, ten en cuenta que a mas altura hay que afinar y a menos se engorda.

Probaré yo también a ver. Ya digo que la moto va bien y responde bien, pero no veo que el tema del consumo me haya mejorado mucho, de hecho dudo que llegue a los 90 km por deposito. Si sirve de algo, llevo el Escape Reverse de conos, nada más modificado en el motor. ¿Deberían de ir mas o menos similar no?

Como tienes el piston o segmentos ?? Estara bien, verdad ?? Y las laminas ?? Revisalo, saludos

Lo revisaré, aunque segmentos si es verdad que ya le irían tocando. Las láminas las cambié hace un año o así. Miraré a ver, gracias!

Pues ahi puede estar tu problema davidrm, si tienes piston o segmentos gastados es normal que consuma la moto, saludos

alguno la lleva??? Me aguanta mejor ralenti con la tapa es posible?? Ose debera a otros factores, y la moto ha ganado bajos medios y sacrificado un pelin altos me gusta como va

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alguno la lleva??? Me aguanta mejor ralenti con la tapa es posible?? Ose debera a otros factores, y la moto ha ganado bajos medios y sacrificado un pelin altos me gusta como va

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Tanta mejoria has encontrado? Yo en su dia lo probey no note ninguna diferencia apreciable.

De que espesor es la tapa, yo la hice de 10 mm.

ahora la mido

Pero te aseguro que la moto ha cambiado bastante mas lineal no hace escalones entra bajos medios altos

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