CARBURACIONES GAS GAS

Si giras el carburador puedes quitar los tornillos de allen y sacar la cuba, asi puedes cambiar el de baja también sin tener que desmontar. Por lo menos en mi 2006 lo hago así y es mucho mas fácil. Si no lo has hecho nunca y eres algo manazas como yo puede que las primeras veces se te caiga el pasador de la aguja del flotador y tengas que ponerlo de nuevo pero aun asi es mucho mas fàcil que tener que desmontar el carburador y apenas deformas la goma de la caja del filtro 

Yo lo que hago es darle practicamente toda la vuelta al carburador para que tire lo maximo posible por los sobrantes y luego antes de quitar los tornillos de la cuba pongo un papel para que absorba la poca que pueda tirar 

El 1/10/2017 at 20:03, zx10 dijo:

Hice unos 8-9 km de mi recorrido habitual.
No se nota finísima abajo, va un peliiiin gorda hasta 4.000 rpm.

Con el 45 lo tuve con el clip en la tercera ranura e iba gorda, gorda, que enfrío arrancaba sin tirar del starter xd.

Probaré entonces el 45 con el segundo clip?

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Recuerda que sobre el circuito de baja actúan tanto el chicle de baja como el tornillo del aire, puede que el chicle sea el correcto y lleves muy cerrado el aire.

No sé en qué altura montas, pero con una necw con un 45 de baja, 3a ranura, 178 de alta y 0,75 a 1,25 vueltas ando yo entre 400-800 metros.

Para ajustar tienes el manual de Chema57:

Yo después de ajustar en parado, ajusto en marcha me echo el destornillador al bolsillo y dejo el aire a mi gusto.

Si abres demasiado el aire la moto tiende a bajar lenta de vueltas e irse de las manos.

A mí me gusta llevarla que Cortés y la moto baje inmediatamente y cuando aceleras de golpe entregue la potencia de forma contundente sin llegar a ir demasiado fina.

Recuerda que sobre el circuito de baja actúan tanto el chicle de baja como el tornillo del aire, puede que el chicle sea el correcto y lleves muy cerrado el aire.
No sé en qué altura montas, pero con una necw con un 45 de baja, 3a ranura, 178 de alta y 0,75 a 1,25 vueltas ando yo entre 400-800 metros.
Para ajustar tienes el manual de Chema57:
Yo después de ajustar en parado, ajusto en marcha me echo el destornillador al bolsillo y dejo el aire a mi gusto.
Si abres demasiado el aire la moto tiende a bajar lenta de vueltas e irse de las manos.
A mí me gusta llevarla que Cortés y la moto baje inmediatamente y cuando aceleras de golpe entregue la potencia de forma contundente sin llegar a ir demasiado fina.

Esto es que no es una ciencia exacta, como habrás visto y si metemos otra variable más, que es gustos personales, apaga y vámonos.

Probé otros chicles aire más abierto, aguja parriba, aguja pabajo. Pero el comportamiento en baja, "algo perezosa", y medios y altos potentes como me gusta, y un consumo razonable los conseguí así.. 

Quería agradecer a los compis del foro por su ayuda. Y dejo como la he dejado. 

GASGAS 2018 300EC

Aguja: 2 posición 

Chiclé altas: 175 

Chiclé bajas :42

Tornillo de aire: 2 vueltas 

Altura: 400 m

Aceite: motorex 1,2%

Probé la aguja necj. 

PROS:Efectivamente se redujo el consumo, era más progresiva, manchaba menos el escape

CONTRAS: perdí bajos, en bajos iba la mezcla más pobre. Y como lo que me interesa son bajos la quité.

Si alguien la quiere que me escriba por privado. 

Una duda; me dijeron que si al circular y sueltas de acelerar oyes detonaciones,debes cerrar un poco el aire. Pero según la bujía me sale bastante negra (va ya gorda)

Te dige q pusieras la necw,la necj queda muy fina y mas en la segunda posición desde arriba ,motos Saza estuve el otro día y me dijo q para la 2018,el le esta bajando un punto a la abuja y dos vueltas el aire desde cerrado,porque le pregunte q un amigo tiene la six Day 2018 y no le arranca bien y me dijo q era tema de carburación q como viene de serie es muy gorda q le bajara la abuja un punto y aire 2 vueltas nose. Se lo pondré a la de mi colega,la mía lleva 42//172 abuja necw tercera posición aire 1 y 3/4 creo recordar y válvula de escape 2 vueltas y 1/4 desde cerrado y va fenomenal

hace 2 horas, Edusherco dijo:

Te dige q pusieras la necw,la necj queda muy fina y mas en la segunda posición desde arriba ,motos Saza estuve el otro día y me dijo q para la 2018,el le esta bajando un punto a la abuja y dos vueltas el aire desde cerrado,porque le pregunte q un amigo tiene la six Day 2018 y no le arranca bien y me dijo q era tema de carburación q como viene de serie es muy gorda q le bajara la abuja un punto y aire 2 vueltas nose. Se lo pondré a la de mi colega,la mía lleva 42//172 abuja necw tercera posición aire 1 y 3/4 creo recordar y válvula de escape 2 vueltas y 1/4 desde cerrado y va fenomenal

Cuando me lo dijiste ya había comprado la aguja.....aquí leí que la NECJ iba mejor en la 300 y la NECW en la 250. 

El lunes voy a Saza porque creo que la batería está jodida.

Cuando te refieres a bajarla un punto desde que posición?  

Dejarla en la 2 o 3 posición? 

Si dejarla en la segunda desde arriba,eso me dijo el yo he tenido varios modelos de gasgas y a base de probar como mejor quedan casi todas y las de mis amigos como te puse arriba pero en gustos va.si tienes alguien q te pueda dejar la otra abuja necw,prueba sino como dijo Saza en la seginda desde arriba o si montas mucha altotd sería probar y si en la segunda te queda gorda pues probar a bajar chicles o otro punto la abuja.

hace 3 horas, Edusherco dijo:

Si dejarla en la segunda desde arriba,eso me dijo el yo he tenido varios modelos de gasgas y a base de probar como mejor quedan casi todas y las de mis amigos como te puse arriba pero en gustos va.si tienes alguien q te pueda dejar la otra abuja necw,prueba sino como dijo Saza en la seginda desde arriba o si montas mucha altotd sería probar y si en la segunda te queda gorda pues probar a bajar chicles o otro punto la abuja.

 

 

 

 

Ok gracias, así es como la llevo, en la segunda, 2 vueltas al tornillo de aire, 175-42. Así la voy a dejar, si mancha un poco el escape me da igual 

Pero si va bien da igual manche un poco

El 7/10/2017 at 10:10, Alkor dijo:

Ok gracias, así es como la llevo, en la segunda, 2 vueltas al tornillo de aire, 175-42. Así la voy a dejar, si mancha un poco el escape me da igual 

Hola, yo tengo una 300 y monto por la zona centro. Tengo la aguja NECJ en la segunda ranura con un 42 y un 175. 

Está configuración la tengo tanto en verano como en invierno sin tocarla si quiera el tornillo del aire y he salido a montar a otras zonas con esta configuración sin tener ningún problema

Pero la segunda desde arriba o desde abajo con na necj,llevas Tequila  

buenas chicos me ha dado por probar la n2zw en una ec 300 2008 carburador rosca con escape reverse y culata s3,la he puesto en 2ª posición desde arriba con un 42 de bajas y un 175 de altas con el aire a 1,7 vueltas desde cerrado, la moto va de escandalo con unos bajos de escandalo y subiendo limpiamente hasta unos altos muy buenos,pero me gustaria saber como veis esos chicles para esa aguja para un altura de unos 300mts sobre el nivel el mar.saludos

El 10/10/2017 at 10:24, Edusherco dijo:

Pero la segunda desde arriba o desde abajo con na necj,llevas Tequila  

La segunda por la zona contraria a la punta.

Las ranuras se numeran empezando por el lado contrario a la punta.

Un saludo.