CARBURACIONES GAS GAS

Eso que te hace a esas vueltas es por falta de caldo,as probado con el 170 de altas,como responde

Pero en altas va bien, no hay problemas. Es en bajas donde encuentro el gooo y si ves las fotos de la bujia en bajas esta muy negra. Por lo tanto subir el chicle de altas, no tendria mucho sentido, no.

Si realmente el problema esta en bajas? nose pregunto, pero ya despues de probar tanto lo mismo me da probar una mas.

Un saludo.

Hola dls18,no es probar una mas,es dejarla bien,que combinaciones as probado de chicles?

la bujía en bajos siempre te saldrá negra ya que es imposible quemar toda la mezcla,otra cosa es cuando empiezas a subir de vueltas,hay es cuando quema,todo,as probado la carburación,38 de bajas y 175 de altas como te respondía la moto,es que creo que te as perdido algo y as probado y probado pero sin compensar los chicles,para que la moto responda bien,tomate lo,con calma,y sin prisas,y poco a poco veras como la dejas perfecta,te pongo un parrafo donde te explica lo que pasa cuan la moto te hace boooboo y luego da el tirón,

Haz una cosa,antes de cambiar los chicles,pon la aguja en la tercera posición contando desde arriba,y prueba,

Animación Carburador.. Si el motor es lenta para responder y pantanos (motor hace un sonido booooowah), entonces el chorro de carbohidratos es demasiado pobre. Usted puede verificar chorro magra participación del carb el cuello de botella a la posición de la mitad de camino. Esto hará que la mezcla aire-combustible más rico y el motor debe responder mejor. Si el chorro es demasiado rica en carbohidratos, el motor hará un sonido crepitante, el humo de escape se excesivos y el motor funcionará como si el estrangulador está compro-metida. El compromiso cuidadoso de la estrangulación puede ayudarle a determinar si el chorro es rica o pobre. Otro dato importante es que acaba de cambiar los chorros de un incremento a la vez, ya sea rica o pobre, hasta que el motor funciona mejor. La mayoría de la gente tiene miedo de cambiar un avión, porque piensan que el motor esté en peligro de incautación. Créeme, un tamaño de chorro no hará que su motor de aprovechar, pero podría ser la diferencia entre una mala racha y funcionamiento aceptable.

Este parrafo esta quitado de este enlace de carburar,por si quieres leerlo todo,

http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=17&t=85585

Hola Petagasero,

Hoy e quitado la bugia y me la e encontrado asi:

Supongo que no esta muy bien de carburacion no?

Hola rabionet,ese color que as quitado todo depende,si es de ir en bajos o es de ir dando caña,pero por la pinta que tiene no creo que la moto te vaya mal,y si la moto te va bien yo no la tocaría,cuando una cosa funciona bien lo mejor es dejarlo como esta,un saludo

pues es de ir a ratos en altas y a ratos en bajos..la moto va bien lo que si veo desde hace algun tiempo es que le doy a fondo al gas y no sube del todo bien y estoy seguro que es la valvula de escape... puede ser no? porque le doy a fondo, responde, despues se queda un momento que ratea un poco y despues vuelve a responder con ganas. es mas tema de valvula de escape que no carburacion no? saludos y gracias compañero!!

joer, pues ese es el color que quiero yo para la mia y no lo consigo...un pelin gorda, lo justo para ir tranquilo...a mi parecer...

Puede ser tema de válvula de escape,también debes revisar las fibras del silencioso,y limpiar la bufanda,y repasar las laminas que estén bien,haciendo esto notaras un gran cambio en la moto,un saludo

Octanor,as probado lo que te puse anteriormente?

Rabionet, ¿¿que carburacion llevas??que creo que no la has puesto, he revisado las 9 paginas rapido y no la veo :roll:

me ha gustao tu bujia :lol: :lol:

Petagasero, no se a que te refieres, he leido el articulo de bujias con sus fotos, pero me parece que esta mas enfocado a uso en 4t, aunque si mienta a las 2t...

El color que busco es el que lleva, Rabionet, no se, tampoco soy experto, pero se la ve un poco humeda en la base del electrodo, es la parte que me da seguridad, y el resto del electrodo esta limpito color cafe con leche...eso me gusta!!

No he vuelto a tocar la moto desde el 40-182 2ªranura, como con este reglaje me salio fina, he descartado seguir subiendo el de altas, y ya he comprado, un 178, este fin de semana probaré

40-178 3ªranura a ver que tal, a ver si consigo que vaya tan bien como ahora pero con la bujia más humeda...

porque el 40 180 3ranura, me rateaba...

ya os contaré

octanoR,

Pues la verdad es que no se ni los chicle que lleba porque no se como se desmonta... cuando la compre nueva despues de hacer unos km un compañero que trabaja en gasgas me hizo la carburacion y e ahi no se a vuelto a tocar nada.. :?

Petagasero,

la bufanda de momento no le hare nada ya que no hace mucho que la llebo puesta, el silencioso que quieres decir? que no esten la fibras muy sucias? que tendria que ponerlas nuevas? y despues las laminas y la valvula de escape a la que encuentre algun brico lo hare ya que no se muy bien como hacerlo! :roll:

250 2t 07

Perdona octano te había confundido,es que ya son tantas respuestas que puf,por cierto mira que es raro que con un 182 te salga fina,y el color de rabionet es de ir bajas medios y altas,si el mirara el color en cada parte del ciclo de bajos a altos seguro que saldría como el color que pusiste tu mas arriba,en altos,un saludo,y perdona por la metedura de pata

Nada tio, como para no perdonarte, si esto empieza a ser el consultorio de Petagasero :D te tenemos que pagar entre todos un sueldo mensual, demasiado que no nos mandas a " :mrgreen: freir esparragos :mrgreen: " por ser tan pesaos!!!

gracias !!!

Aquí dejo lo mio:

GAS GAS EC 125 2007

ATURA-681M SOBRE EL NIVEL DEL MAR

CHICLE DE BAJA-48

CHICLE DE ALTA-180

BUJIA-BR10EG

ACEITE MEZCLA-MOTORREX AL 1,2%

GASOLINA 95

Bueno, pues como va de lujo en todos los regímenes, he decidido poner una foto de la moto perfecta, jejejejeej.

Altitud = de 1.000 m a 1.700 m a veces

Chiclé de alta = 175

Chiclé de baja = 38

Aguja nº1EF en 1ªposc. por arriba

Tornillo del aire a tres vueltas desde cerrado

Campana nº7

Bujía NGK B8EG (ya le he quitado la denso del rodaje)

Autonomía "media" = 100 km

Starter de sirga anulado y sustituido por el de siempre

Lo que más me ha sorprendido es lo que ha ganado en autonomía, solo con anular el starter de sirga y poniendo un 38 de bajas, INCREIBLE!!!!! si no lo veo no lo creo, jejeej.

Aqui esta el bicho que acelera sin miramientos, con unos bajos de tractor y sistema nervioso muy parecido a una 250 pero con más empuje.